时间节点 上报集团北京（8度0.2g）高层及多层住宅主要设计指标限额标准(2018年修订版)-北京区域
序号项目名称备注 A类 B、C类 A类 B、C类 A类 B、C类 A类 B、C类 指下层地板面或楼板面到上层楼板面之间的距 启动会汇报 3.3/3.15 3.15/3 3.3/3.15 3.15/3 3.3/3.15 3.15/3 3.3/3.15 3 层高根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，须在启动会汇报说明。 离 时报集团研 以满足土地出让条件及政府相关规定为原则，高层A类项目及多层项目可根据项目定位适当调整，其他项 户数：车位数 发、成本 目不得随意提高。 1.A类产品，净高不得小于2.4米。 3.7 3.6 3.7 3.6 3.7 3.6 3.7 3.6 层高=地下一层为楼面建筑完成面到顶板结构 2.B类产品，净高不得小于2.2米。 3.5 3.4 3.5 3.4 3.5 3.4 3.5 3.4 板面的垂直距离， 3.因绿化率、冻土层等原因覆土厚度超过1.5米时，层高控制值可增加0.1米。 方案汇报时 地下二层及以下楼层为下层建筑完成面到上层 4.采暖地区当地下室内梁下有热力管通过时，层高控制值可增加0.1米。 3.9 3.8 3.9 3.8 3.9 3.8 3.9 3.8 报集团研发 5.本表不适用于机械车库。 建筑完成面的垂直距离。 3.5 、成本 6.人防区按核六考虑，核五可增加0.1米。 3.6 3.5 3.6 3.5 3.6 3.6 3.5 1.不包括玻璃幕墙。 0.24 0.21 0.24 0.19 0.24 0.19 0.24 0.19 窗地比=外檐门窗洞口面积÷地上建筑面积， 2.A类产品窗地比可根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，可在方案汇报说明。 3.外墙干挂石材项目不控制。 0.23 0.21 0.23 0.2 0.23 0.23 0.2 4.有挑空的跃层，根据项目实际情况适度调整。 0.2 37 32 37 32 37 37 32 32 地库建筑面积÷停车位总数 38 35 38 35 38 38 35 35 1.地库建筑面积包括设备用房面积，不包括楼座下面积（利用楼座下空间停车的除外）、地下会所、地下游泳池、规划要求的自行车位。 39 34 39 34 39 34 39 34 2.上部建筑落入地下车库的面积比例大于地下车库面积1/3时，表中数值加1。山地建筑可增加0.5平米。 地库建筑面积÷停车位总数 3.适用范围为住宅楼下方的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复式停车库等特殊的地下车库。 40 37 40 37 40 37 40 37 4.子母车位按1.5个计算，子母车位总数不得大于核定总停车数的10%。 5.人防包含核六常六级人防。 41 36 41 36 41 41 36 地库建筑面积÷停车位总数 36 6.当地允许以摩托车位折抵汽车停车位时，停车位总数包括摩托车位折抵后的数量。 7.严格控制单车位面积指标，减少无效车位面积。另外应结合项目高端定位和客户需求，保证合理车位尺寸。 42 39 42 39 42 39 42 39 8.A类产品，车位宽度不应小于2.5米；B类产品，车位宽度不应小于2.4米。 43 38 43 38 43 38 43 38 地库建筑面积÷停车位总数 44 41 44 41 44 44 41 41 计算规则3 2 济南、石家庄7度0.1g基本风压<0.60 太原（8度0.2g） 张家口（主要市区）7度0.15g；基本风压<0.60 2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 14标准层层高(米)：180平米及以上/180平米以下车位配置比例(1:x)地库层高 无梁楼盖非人防地库层高(米) 有梁楼盖人防地库层高(米) 无梁楼盖人防地库层高(米) 有梁楼盖非人防地库层高(米)窗地比 多层 高层5单车位平均占车库面积5.1单位车位平均占车库面积（平米/车位）——无人防车库 5.25.35.41.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上混凝土指标增加0.03；60米以下混凝土指标增加0.02。结构转换比例超过1/2、高位转换时另议。 2.指标以二类场地土为基准，每增一类时，混凝土指标可增0.005m /m 。 3.当外墙采用全砼外墙时，6度区塔楼结构高度大于60米，混凝土指标可增加0.06m /m ，7度和8度区增加0.04m /m ；低于60米时，可在此基础上再增加 地上工程砼含量（m /m ）： 高层120-140米（41-46层）/高层100-120米 0.01m /m 。多层不建议做全砼外墙。 - / - - /0.39/0.38/0.37/0.36/ - / - - /0.41/0.40/0.39/0.36/ 地上工程砼总量÷地上建筑面积 6 （34-40层）/高层80-100米（26-33层）/高层60- 4.当首层设置架空层（不计入建筑面积的架空层），高层60米及以下砼指标可增加6%，高层60~80米砼指标可增4%，高层80~120米砼指标增加3%，高层120米以 /0.42/0.39/0.37/0.34 0.33 /0.42/0.39/0.37/0.34 0.33 80米（20-25层）/高层24-60米（9-19层）/多层 上不调整。 24米以下（8层及以下） 5.当设置钢筋混凝土结构坡屋顶、闷顶时，24米以下多层砼指标可增加0.02m /m ，24~60米高层砼指标可增加0.01m /m ，60米以上高层不增加。 6.当工业化项目采用叠合楼板时，塔楼混凝土指标可增加0.02m /m (10层及以下增加0.015m /m ) 。 1.以3米层高为基准制定，层高每增减0.1米，指标可增减1kg/m 。 2.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上钢筋指标增加5kg/m ；60米以下钢筋指标增加3kg/m 。结构转换比例超过1/2、高位转换时另议。 3.干挂石材外立面，指标增加2kg/m 。再改项目限额可增加1kg/m 。 4.场地土类别以二类场地基准，每增减一类时，指标可增减3kg/m 。 ： 5.当外墙采用全砼外墙时，6度区塔楼结构高度大于60米，钢筋指标可增加3kg/m ，7度和8度区增加2kg/m ；低于60米时，可在此基础上增加１kg/m ，多层不建 地上工程钢筋含量（kg/m ） 议做全砼外墙。 高层120-140米（41-46层）/高层100-120米 - / - /56/51/48/42 - / - /56/51/48/42 6.当设置钢筋混凝土结构坡屋顶、闷顶时，24米以下多层钢筋指标可增加2kg/m ，24~60米高层钢筋指标可增加1kg/m ，60米以上高层不增加。 - /50/48/46/43/39 - /55/50/48/44/40 地上工程钢筋总量÷地上建筑面积 7 （34-40层）/高层80-100米（26-33层）/高层60- 7.当首层设置架空层（不计入建筑面积的架空层），高层60米及以下钢筋指标可增加6%，高层60~80米钢筋指标可增4%，高层80~120米钢筋指标增加3%，高层 80米（20-25层）/高层24-60米（9-19层）/多层 施工图版目 120米以上不调整。 24米以下（8层及以下） 标成本审批 8.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗。 时，报集团 9.当工业化项目采用叠合楼板时，塔楼钢筋指标可增加2Kg/m , (10层及以下增加1Kg/m ) 。 成本 10.6度区，塔楼高度大于60米，基本风压大于等于0.60时，钢筋含量可增加2Kg/m ，大于等于0.80时，钢筋含量可增加4Kg/m ； 7度 0.10g（0.15g）区，塔楼地上高度大于60(80)米，基本风压大于等于0.60时，钢筋含量可增加1Kg/m ,大于等于0.80时，钢筋含量可增加2Kg/m 。 11.塔楼结构高度大于80米且位于8度区，设置细石混凝土地暖垫层的，塔楼钢筋含量可增加 1Kg/m 。 8 塔楼-地下室砼含量（m /m 1.塔楼指标中数值分别表示：“塔楼高度60~100米/小于60米”时的砼含量限值；6度区塔楼高度100~140米、7度区100～120米时，塔楼地下钢筋可在60～100米 ） 标准基础上增加0.3/0.2 m /m （单层/双层）。 2.1/1.8 1.9/1.6 2.1/1.8 1.9/1.6 8.1 单层塔楼地下室工程砼含量 塔楼地下室工程砼总量÷塔楼地下室建筑面积 车库指标中数值分别表示：“桩基（含桩基+防水板）/独基条基/天然筏基及桩筏基础”的砼含量限额。 （按上部塔楼投影面积） 2.不含地面找平工程的用砼量。 1.6/1.4 1.45/1.25 1.6/1.4 1.45/1.25 8.2 双层塔楼地下室工程砼含量 3.含承台、底板，不含桩基、垫层。 9 车库-地下室砼含量（m /m ） 4.北京市覆土按3米考虑，其它城市覆土按1.5米考虑；覆土增减0.3m，车库地下室混凝土含量增减10%（覆土厚度小于1.0米时，按1.0米考虑）。 5.塔楼地下室平均层高按4.5米考虑，平均层高每增减1米，混凝土含量8度区高度60~100米增减0.2m /m ，8度区高度小于60米、7度区和6度区增减0.1m /m 。 1.25/1.35/1.5 0.95/1.05/1.15 0.95/1.05/1.150.95/1.05/1.15 9.1 单层非人防车库地下室工程砼含量 非人防地下车库工程砼总量÷非人防地下车库 6.塔楼按照桩基考虑，若采用天然筏基及桩筏基础，塔楼地下室单层增加0.4m /m （塔楼高度60米以下时，增加0.3m /m ）、双层增加0.2m /m （塔楼高度60米 建筑面积 。 1.15/1.25/1.4 0.85/0.95/1.05 0.85/0.95/1.050.85/0.95/1.05 9.2 双层非人防车库地下室工程砼含量 以下时，增加0.15m /m ） 7.人防区按核六考虑，核五混凝土含量可增加0.2m /m 。 1.45/1.5/1.65 1.15/1.25/1.35 1.15/1.25/1.35 1.15/1.25/1.35 9.3 单层人防车库地下室工程砼含量 人防地下车库工程砼总量÷人防地下车库建筑 8.当地下室整层设夹层（不计入建筑面积）时，按一层地下室查表，塔楼、车库砼指标增加0.15m /m ；如果仅局部设置夹层时，按夹层面积占地下室建筑面积的 比例折算。 面积 1.35/1.4/1.55 1.05/1.15/1.25 1.05/1.15/1.25 1.05/1.15/1.25 9.4 双层人防车库地下室工程砼含量 9.塔楼地下室基础如根据当地惯例不需设置结构防水板的，混凝土指标减少0.2m /m 。 10 塔楼-地下室钢筋含量（kg/m ） 1.塔楼指标中数值分别表示：“塔楼高度60~100米/小于60米”时的钢筋含量限值；6度区塔楼高度100~140米、7度区100～120米时，塔楼地下钢筋可在60～100 190/160 170/150 190/160 170/150 10.1 单层非人防地下室工程钢筋含量 非人防塔楼地下室工程钢筋总量÷非人防塔楼 米标准基础上增加20Kg/m 。 车库指标中数值分别表示：“桩基（含桩基+防水板）/独基条基/天然筏基及桩筏基础”时的钢筋含量限额。 地下室建筑面积 165/140 150/130 165/140 150/130 10.2 双层非人防地下室工程钢筋含量 2.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗；含承台、底板，不含桩基。 3.北京市覆土按3米考虑，其它城市覆土按1.5米考虑；覆土每增减0.3米，车库地下室钢筋含量增减5kg/m （覆土厚度小于1.0米时，按1.0米考虑）。水压同室外场 200/180 190/160 200/180 190/160 10.3 单层人防地下室工程钢筋含量 人防塔楼地下室工程钢筋总量÷人防塔楼地下 地取值。 室建筑面积 180/160 170/140 180/160 170/140 10.4 双层人防地下室工程钢筋含量 4.塔楼地下室平均层高按4.5米考虑，平均层高每增减1米，钢筋含量8度区高度60~100米增减18kg/m ，8度区高度小于60米、7度区和6度区增减12kg/m 。 5.塔楼按照桩基考虑，若采用天然筏基及桩筏基础，塔楼区地下室增加30kg/m ，塔楼高度60m 以下，增加20kg/m 。 11 车库-地下室钢筋含量（kg/m ） 6.人防区按核六考虑，常六减20kg/m ，核五增加30kg/m 。 135/140/150 100/105/120 105/110/125 100/105/120 11.1 单层非人防地下室工程钢筋含量 非人防车库地下室工程钢筋总量÷非人防车库 7.当地下室整层设夹层（不计入建筑面积）时，按一层地下室查表，塔楼、车库钢筋指标增加18kg/m ；如果仅局部设置夹层时，指标增加量按夹层面积占地下室 建筑面积的比例折算。 地下室建筑面积 115/120/130 90/95/105 95/100/110 90/95/105 11.2 双层非人防地下室工程钢筋含量 8.塔楼地下室基础如根据当地惯例不需设置结构防水板的，钢筋指标减少30Kg/m 。 160/165/175 140/145/160 145/150/165 140/145/160 11.3 单层人防地下室工程钢筋含量 人防车库地下室工程钢筋总量÷人防车库地下 9.因技术原因，塔楼嵌固部位须位于基础顶面的，塔楼地下室钢筋指标可提高20Kg/m 。 10.采用全砼外墙时，6度及7度区且塔楼高度超过60米 塔楼地下室钢筋含量可增加5Kg/m 。 室建筑面积 140/150/160 130/135/150 135/140/155 130/135/150 11.4 双层人防地下室工程钢筋含量 备注： 1、塔楼地上和车库地下室建筑面积计算规则执行国家标准《建筑工程建筑面积计算规范》（GB/T50353-2013）。当塔楼地上部分“可拓展建筑面积”（计算方法按规范要求，该面积须为封闭空间）占报规面积的比值超过3%且不大于15%时，可将拓展面积计入指标面积；不超过3%时，指标不调整。塔楼地下室面积指：地上塔楼外轮廓在地下的投影面积（不是计容面积）。 2、塔楼地下室指标所涉构件指塔楼投影范围内所有构件，可不计入纯地下室外墙和纯人防墙，塔楼所属竖向构件对应基础构件如超过投影范围，均应计入。塔楼采用筏板基础（含桩筏）时，如由于技术原因（抗倾覆、抗冲切等），筏板整体面积大于投影面积的110%时，塔楼地下室指标可不计入超出部分，超出部分钢筋和混凝土应（按面积比例）计入车库地下室部分。 3、如查本表及备注后指标无法满足塔楼地下室限额时，可按“地下室面积加权限额”复核，如能满足亦可。地下室加权限额 =（塔楼地下室限额*塔楼地下室面积+地下车库限额*地下车库面积）/( 塔楼地下室面积+地下车库面积) 。 4、塔楼高度与楼层数不统一时，以塔楼结构高度为准。
5、本表格适用于多高层住宅项目,包含高层和洋房，不适用于别墅类（独栋、双拼、叠拼），表中钢筋砼含量不适用于抗震超限项目，非钢筋混凝土指标不适用与TOP类项目。 6、同一项目同一地块，本表技术归并条件相同时，各统计指标部位可取各楼座的平均值。 7、表头所列城市和青岛（基本风压0.60）、烟台（基本风压0.55）、威海（基本风压0.65）、龙口（基本风压0.60）及新增城市应主要根据项目所在辖区设防烈度和基本风压参照本区域相同条件城市对应指标。
8、因如下等特殊情况，经初步估算，拟突破本表限额指标的，可结合具体情况“一事一议”研究确定。项目公司（或城市公司）应在项目启动会或方案设计阶段完成前，报区域平台，区域平台经过审核认可后，分别将相关资料上报集团成本中心和产品中心相应对接人，经联合评议并达成一致后，将最终限额指标和调整说明通过公司邮箱备案。a、结构抗震超限（须专项审查） 或超规（如塔楼高宽比显著大于规范限值）的；b、拓展面积占报规面积比例超过15%的；c、省市颁布有特殊行政性技术规定、遇有地质灾害或复杂业态的；d、工业化项目应用装配式剪力墙占竖向构件面积超过15%的；e、区域范围本表内无对应参考指标城市的。
单位车位平均占车库面积 （平米/车位）——1/4地库总建筑面积<人防区建筑面积<1/3地库总建筑面积单位车位平均占车库面积（平米/车位）——1/3地库总建筑面积<人防区建筑面积<1/2地库总建筑面积）单位车位平均占车库面积 （平米/车位）——人防区建筑面积>1/2地库总建筑面积 多层 高层 多层 高层 多层 高层 多层 高层 3 23 2 3 23 23 2 3 23 2 3 222 22 2222 2 22 22 22 22 223 23 23 23 2 3 23 2 3 2 3 23 23 23 23 22222 222 22 22222
时间节点 上报集团天津、西安 大庆 （6度0.05g） （8度0.2g） 序号 项目名称 计算规则 备注 基本风压<0.60 A类 B、C类 A类 B、C类 A类 B、C类 A类 B、C类 指下层地板面或楼板面到上层楼板面之间的距 标准层层高(米)： 启动会汇报 3.3/3.15 1 3.15/3 3.3/3.15 3 3.3/3.15 3 3.3/3.15 3.15/3 层高根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，须在启动会汇报说明。 180平米及以上/180平米以下 离 时报集团研 以满足土地出让条件及政府相关规定为原则，高层A类项目及多层项目可根据项目定位适当调整，其他项 2 车位配置比例(1:x) 发、成本 户数：车位数 目不得随意提高。 3 地库层高 3.1 有梁楼盖非人防地库层高(米) 3.7 3.6 3.7 3.6 3.7 3.6 3.6 1.A类产品，净高不得小于2.4米。 3.7 层高=地下一层为楼面建筑完成面到顶板结构 2.B类产品，净高不得小于2.2米。 3.2 无梁楼盖非人防地库层高(米) 3.5 3.4 3.5 3.4 3.5 3.4 3.4 3.5 板面的垂直距离， 3.因绿化率、冻土层等原因覆土厚度超过1.5米时，层高控制值可增加0.1m。 方案汇报时 地下二层及以下楼层为下层建筑完成面到上层 4.采暖地区当地下室内梁下有热力管通过时，层高控制值可增加0.1m。 3.3 有梁楼盖人防地库层高(米) 3.9 3.8 3.9 3.8 3.9 3.8 3.9 3.8 报集团研发 建筑完成面的垂直距离。 5.本表不适用于机械车库。 、成本 6.人防区按核六考虑，核五可增加0.1m。 3.4 无梁楼盖人防地库层高(米) 3.6 3.5 3.6 3.5 3.6 3.5 3.5 3.6 1.不包括玻璃幕墙。 高层 0.24 0.19 0.24 0.19 0.24 0.19 0.24 0.19 4 窗地比 窗地比=外檐门窗洞口面积÷地上建筑面积， 2.A类产品窗地比可根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，可在方案汇报说明。 3.外墙干挂石材项目不控制。 0.23 多层 0.23 0.2 0.23 0.2 0.23 0.2 0.2 4.有挑空的跃层，根据项目实际情况适度调整。 5 单车位平均占车库面积 37 37 32 37 32 37 32 32 单位车位平均占车库面积（平米/车位） 高层 5.1 地库建筑面积÷停车位总数 ——无人防车库 多层 38 35 38 35 38 35 38 35 1.地库建筑面积包括设备用房面积，不包括楼座下面积（利用楼座下空间停车的除外）、地下会所、地下游泳池、规划要求的自行车位。 39 单位车位平均占车库面积 （平米/车 高层 39 34 39 34 39 34 34 2.上部建筑落入地下车库的面积比例大于地下车库面积1/3时，表中数值加1。山地建筑可增加0.5平米。 5.2 位） 地库建筑面积÷停车位总数 3.适用范围为住宅楼下方的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复式停车库等特殊的地下车库。 ——1/4地库总建筑面积<人防区建筑面 多层 40 37 40 37 40 37 40 37 4.子母车位按1.5个计算，子母车位总数不得大于核定总停车数的10%。 积<1/3地库总建筑面积 5.人防包含核六常六级人防。 单位车位平均占车库面积（平米/车位） 高层 41 36 41 36 41 36 41 36 5.3 ——1/3地库总建筑面积<人防区建筑面 地库建筑面积÷停车位总数 6.当地允许以摩托车位折抵汽车停车位时，停车位总数包括摩托车位折抵后的数量。 42 7.严格控制单车位面积指标，减少无效车位面积。另外应结合项目高端定位和客户需求，保证合理车位尺寸。 多层 42 39 42 39 42 39 39 积<1/2地库总建筑面积） 8.A类产品，车位宽度不应小于2.5米；B类产品，车位宽度不应小于2.4米。 单位车位平均占车库面积 （平米/车 高层 43 38 43 38 43 38 43 38 位） 5.4 地库建筑面积÷停车位总数 44 ——人防区建筑面积>1/2地库总建筑面 多层 44 41 44 41 44 41 41 积 1.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上混凝土指标增加0.03；60米以下混凝土指标增加0.02。结构转换比例超过1/2、高位转换时另议。 2.指标以二类场地土为基准，每增一类时，混凝土指标可增0.005m /m 。 ： 地上工程砼含量（m /m ） 高层120-140米（41-46层）/高层100-120米（34- 3.当外墙采用全砼外墙时，6度区塔楼结构高度大于60米，混凝土指标可增加0.06m /m ，7度和8度区增加0.04m /m ；低于60米时，可在此基础上再增加0.01m /m 。多层不建议做- / - - /0.41/0.40/0.39/0.36/ - /0.39/0.38/0.37/0.35/ 0.39/0.39/0.37/0.34/0.3 地上工程砼总量÷地上建筑面积 砼外墙。 6 40层）/高层80-100米（26-33层）/高层60-80米 /0.42/0.39/0.37/0.35 0.33 0.33 3/0.32 4.当首层设置架空层（不计入建筑面积的架空层），高层60米及以下砼指标可增加6%，高层60~80米砼指标可增4%，高层80~120米砼指标增加3%，高层120米以上不调整。 （20-25层）/高层24-60米（9-19层）/多层24米 以下（8层及以下） 5.当设置钢筋混凝土结构坡屋顶、闷顶时，24米以下多层砼指标可增加0.02m /m ，24~60米高层砼指标可增加0.01m /m ，60米以上高层不增加。 6.当工业化项目采用叠合楼板时，塔楼混凝土指标可增加0.02m /m (10层及以下增加0.015m /m ) 。 1.以3米层高为基准制定，层高每增减0.1米，指标可增减1kg/m 。 2.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上钢筋指标增加5kg/m ；60米以下钢筋指标增加3kg/m 。结构转换比例超过1/2、高位转换时另议。 3.干挂石材外立面，指标增加2kg/m 。再改项目限额可增加1kg/m 。 4.场地土类别以二类场地基准，每增减一类时，指标可增减3kg/m 。 ： 地上工程钢筋含量（kg/m ） 5.当外墙采用全砼外墙时，6度区塔楼结构高度大于60米，钢筋指标可增加3kg/m ，7度和8度区增加2kg/m ；低于60米时，可在此基础上增加１kg/m ，多层不建议做全砼外墙。 高层120-140米（41-46层）/高层100-120米（34- - / - /56/51/48/42 51/48/46/43/42/39 地上工程钢筋总量÷地上建筑面积 6.当设置钢筋混凝土结构坡屋顶、闷顶时，24米以下多层钢筋指标可增加2kg/m ，24~60米高层钢筋指标可增加1kg/m ，60米以上高层不增加。 - /55/50/48/44/40 - /50/48/46/43/40 7 40层）/高层80-100米（26-33层）/高层60-80米 施工图版目 7.当首层设置架空层（不计入建筑面积的架空层），高层60米及以下钢筋指标可增加6%，高层60~80米钢筋指标可增4%，高层80~120米钢筋指标增加3%，高层120米以上不调整。 （20-25层）/高层24-60米（9-19层）/多层24米 标成本审批 8.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗。 以下（8层及以下） 时，报集团 9.当工业化项目采用叠合楼板时，塔楼钢筋指标可增加2Kg/m , (10层及以下增加1Kg/m ) 。 成本 10.6度区，塔楼高度大于60米，基本风压大于等于0.60时，钢筋含量可增加2Kg/m ，大于等于0.80时，钢筋含量可增加4Kg/m ； 7度 0.10g（0.15g）区，塔楼地上高度大于60(80)米，基本风压大于等于0.60时，钢筋含量可增加1Kg/m ,大于等于0.80时，钢筋含量可增加2Kg/m 。 11.塔楼结构高度大于80米且位于8度区，设置细石混凝土地暖垫层的，塔楼钢筋含量可增加 1Kg/m 。 1.塔楼指标中数值分别表示：“塔楼高度60~100米/小于60米”时的砼含量限值；6度区塔楼高度100~140米、7度区100～120米时，塔楼地下钢筋可在60～100米标准基础上增加 8 塔楼-地下室砼含量（m /m ） 0.3/0.2 m /m （单层/双层）。 2.1/1.8 1.9/1.6 1.9/1.6 1.7/1.4 8.1 单层塔楼地下室工程砼含量 塔楼地下室工程砼总量÷塔楼地下室建筑面积 车库指标中数值分别表示：“桩基（含桩基+防水板）/独基条基/天然筏基及桩筏基础”的砼含量限额。 （按上部塔楼投影面积） 2.不含地面找平工程的用砼量。 1.6/1.4 1.45/1.25 1.45/1.25 1.3/1.1 8.2 双层塔楼地下室工程砼含量 3.含承台、底板，不含桩基、垫层。 4.覆土按1.5米考虑；覆土增减0.3m，车库地下室混凝土含量增减10%（覆土厚度小于1.0米时，按1.0米考虑）。 9 车库-地下室砼含量（m /m ） 5.塔楼地下室平均层高按4.5米考虑，平均层高每增减1米，混凝土含量8度区高度60~100米增减0.2m /m ，8度区高度小于60米、7度区和6度区增减0.1m /m 。 0.95/1.05/1.15 0.95/1.05/1.15 0.95/1.05/1.15 0.95/1.05/1.15 9.1 单层非人防车库地下室工程砼含量 非人防地下车库工程砼总量÷非人防地下车库 6.塔楼按照桩基考虑，若采用天然筏基及桩筏基础，塔楼地下室单层增加0.4m /m （塔楼高度60米以下时，增加0.3m /m ）、双层增加0.2m /m （塔楼高度60米以下时，增加 建筑面积 ）0.85/0.95/1.05 0.85/0.95/1.05 0.85/0.95/1.05 0.85/0.95/1.05 9.2 双层非人防车库地下室工程砼含量 0.15m /m 。 7.人防区按核六考虑，核五混凝土含量可增加0.2m /m 。 单层人防车库地下室工程砼含量 1.15/1.25/1.35 1.15/1.25/1.35 1.15/1.25/1.35 1.15/1.25/1.35 9.3 人防地下车库工程砼总量÷人防地下车库建筑 8.当地下室整层设夹层（不计入建筑面积）时，按一层地下室查表，塔楼、车库砼指标增加0.15m /m ；如果仅局部设置夹层时，按夹层面积占地下室建筑面积的比例折算。 面积 1.05/1.15/1.25 1.05/1.15/1.25 1.05/1.15/1.25 9.4 双层人防车库地下室工程砼含量 9.塔楼地下室基础如根据当地惯例不需设置结构防水板的，混凝土指标减少0.2m /m 。 1.05/1.15/1.25 10 塔楼-地下室钢筋含量（kg/m ） 1.塔楼指标中数值分别表示：“塔楼高度60~100米/小于60米”时的钢筋含量限值；6度区塔楼高度100~140米、7度区100～120米时，塔楼地下钢筋可在60～100米标准基础上增加 190/160 170/150 170/150 10.1 单层非人防地下室工程钢筋含量 非人防塔楼地下室工程钢筋总量÷非人防塔楼 20Kg/m 150/130 。 地下室建筑面积 车库指标中数值分别表示：“桩基（含桩基+防水板）/独基条基/天然筏基及桩筏基础”时的钢筋含量限额。 165/140 150/130 150/130 130/110 10.2 双层非人防地下室工程钢筋含量 2.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗；含承台、底板，不含桩基。 200/180 190/170 190/170 10.3 单层人防地下室工程钢筋含量 人防塔楼地下室工程钢筋总量÷人防塔楼地下 3.覆土按1.5米考虑；覆土每增减0.3米，车库地下室钢筋含量增减5kg/m （覆土厚度小于1.0米时，按1.0米考虑）。水压同室外场地取值。 170/150 室建筑面积 4.塔楼地下室平均层高按4.5米考虑，平均层高每增减1米，钢筋含量8度区高度60~100米增减18kg/m ，8度区高度小于60米、7度区和6度区增减12kg/m 。 180/160 170/150 170/150 150/130 10.4 双层人防地下室工程钢筋含量 5.塔楼按照桩基考虑，若采用天然筏基及桩筏基础，塔楼区地下室增加30kg/m ，塔楼高度60m 以下，增加20kg/m 。 11 车库-地下室钢筋含量（kg/m ）6.人防区按核六考虑，常六减20kg/m ，核五增加30kg/m 。 当地下室整层设夹层（不计入建筑面积）时，按一层地下室查表，塔楼、车库钢筋指标增加18kg/m ；如果仅局部设置夹层时，指标增加量按夹层面积占地下室建筑面积的比例折算 105/110/125 100/105/120 100/105/120 11.1 单层非人防地下室工程钢筋含量 100/105/120 非人防车库地下室工程钢筋总量÷非人防车库 7.。 地下室建筑面积 95/100/110 90/95/105 90/95/105 11.2 双层非人防地下室工程钢筋含量 8.塔楼地下室基础如根据当地惯例不需设置结构防水板的，钢筋指标减少30Kg/m 。 90/95/105 因技术原因，塔楼嵌固部位须位于基础顶面的，塔楼地下室钢筋指标可提高20Kg/m 。 145/150/165 140/145/160 140/145/160 11.3 单层人防地下室工程钢筋含量 140/145/160 人防车库地下室工程钢筋总量÷人防车库地下 9. 10.采用全砼外墙时，6度及7度区且塔楼高度超过60米 塔楼地下室钢筋含量可增加5Kg/m 。 室建筑面积 135/140/155 130/135/150 130/135/150 130/135/150 11.4 双层人防地下室工程钢筋含量 郑州（7度0.15g）基本风压<0.60 高层及多层住宅主要设计指标限额标准(2018年修订版)-华北区域 沈阳、洛阳（市区）（7度0.1g）基本风压<0.60 3 23 23 2 3 2 3 23 2 3 23 2 3 222 22 2222 2 22 22 22 22 223 23 23 23 2 3 23 2 3 2 3 23 23 23 23 22222 22 222 22222
2、塔楼地下室指标所涉构件指塔楼投影范围内所有构件，可不计入纯地下室外墙和纯人防墙，塔楼所属竖向构件对应基础构件如超过投影范围，均应计入。塔楼采用筏板基础（含桩筏）时，如由于技术原因（抗倾覆、抗冲切等），筏板整体面积大于投影面积的110%时，塔楼地下室指标可不计入超出部分，超出部分钢筋和混凝土应（按面积比例）计入车库地下室部分。3、如查本表及备注后指标无法满足塔楼地下室限额时，可按“地下室面积加权限额”复核，如能满足亦可。地下室加权限额 =（塔楼地下室限额*塔楼地下室面积+地下车库限额*地下车库面积）/( 塔楼地下室面积+地下车库面积) 。4、塔楼高度与楼层数不统一时，以塔楼结构高度为准。
备注： 1、塔楼地上和车库地下室建筑面积计算规则执行国家标准《建筑工程建筑面积计算规范》（GB/T50353-2013）。当塔楼地上部分“可拓展建筑面积”（计算方法按规范要求，该面积须为封闭空间）占报规面积的比值超过3%且不大于15%时，可将拓展面积计入指标面积；不超过3%时，指标不调整。塔楼地下室面积指：地上塔楼外轮廓在地下的投影面积（不是计容面积）。
5、本表格适用于多高层住宅项目,包含高层和洋房，不适用于别墅类（独栋、双拼、叠拼），表中钢筋砼含量不适用于抗震超限项目，非钢筋混凝土指标不适用与TOP类项目。6、同一项目同一地块，本表技术归并条件相同时，各统计指标部位可取各楼座的平均值。
7、表头所列城市和大连、唐山、秦皇岛、哈尔滨及新增城市应主要根据项目所在辖区设防烈度和基本风压参照本区域相同条件城市对应指标。
8、因如下等特殊情况，经初步估算，拟突破本表限额指标的，可结合具体情况“一事一议”研究确定。项目公司（或城市公司）应在项目启动会或方案设计阶段完成前，报区域平台，区域平台经过审核认可后，分别将相关资料上报集团成本中心和产品中心相应对接人，经联合评议并达成一致后，将最终限额指标和调整说明通过公司邮箱备案。a、结构抗震超限（须专项审查）或超规（如塔楼高宽比显著大于规范限值）的；b、拓展面积占报规面积比例超过15%的；c、省市颁布有特殊行政性技术规定、遇有地质灾害或复杂业态的；d、工业化项目应用装配式剪力墙占竖向构件面积超过15%的；e、区域范围本表内无对应参考指标城市的。
注： 序号备高层及多层住宅主要设计指标限额标准(2018年修订版)-上海区域
项目名称 时间节点 上报集团 2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 14标准层层高(米)：180平米及以上/180平米以下车位配置比例(1:x)地库层高 无梁楼盖非人防地库层高(米) 有梁楼盖人防地库层高(米) 无梁楼盖人防地库层高(米) 有梁楼盖非人防地库层高(米)窗地比 5.1 55.2 多层 高层单车位平均占车库面积单位车位平均占车库面积（平米/车位）——无人防车库 5.35.4单位车位平均占车库面积 （平米/车位）——1/4地库总建筑面积<人防区建筑面积<1/3地库总建筑面积单位车位平均占车库面积（平米/车位）——1/3地库总建筑面积<人防区建筑面积<1/2地库总建筑面积）单位车位平均占车库面积 （平米/车位）——人防区建筑面积>1/2地库总建筑面积 多层 高层 多层 高层 多层 高层 多层 高层 A类 B、C类 A类 B、C类 指下层地板面或楼板面到上层楼板面之间的距 启动会汇报 3.3/3.15 3.15/3 3.3/3.15 3.15/3 3.3/3.15 3.15/3 离 时报集团研 以满足土地出让条件及政府相关规定为原则，高层A类项目及多层项目可根据项 户数：车位数 发、成本 目定位适当调整，其他项目不得随意提高。 3.7 3.6 3.7 3.6 3.7 3.6 层高=地下一层为楼面建筑完成面到顶板结构 3.5 3.4 3.5 3.4 3.5 3.4 板面的垂直距离， 方案汇报时 地下二层及以下楼层为下层建筑完成面到上层 3.9 3.8 3.9 3.8 3.9 3.8 报集团研发 建筑完成面的垂直距离。 、成本 3.6 3.5 3.6 3.5 3.6 3.5 0.28 0.25 0.28 0.25 0.28 0.25 窗地比=外檐门窗洞口面积÷地上建筑面积， 0.27 0.24 0.27 0.24 0.27 0.24 37 32 37 32 37 32 地库建筑面积÷停车位总数 38 35 38 35 38 35 39 34 39 34 39 34 地库建筑面积÷停车位总数 40 37 40 37 40 37 41 36 41 36 41 36 地库建筑面积÷停车位总数 42 39 42 39 42 39 43 38 43 38 43 38 地库建筑面积÷停车位总数 44 41 44 41 44 41 A类B、C类上海、南京（除高纯区）、常州、南通、昆山、无锡（除江阴）、苏州（除张家港）7度0.1g基本风压<0.60 江阴、芜湖、启东、张家港6度0.05g基本风压<0.60 扬州（除高邮） 7度0.15g 基本风压<0.60 计算规则 备注 1、塔楼地上和车库地下室建筑面积计算规则执行国家标准《建筑工程建筑面积计算规范》（GB/T50353-2013）。当塔楼地上部分“可拓展建筑面积”（计算方法按规范要求，该面积须为封闭空间）占报规面积的比值超过3%且不大于15%时，可将拓展面积计入指标面积；不超过3%时，指标不调整。塔楼地下室面积指：地上塔楼外轮廓在地下的投影面积（不是计容面积）。
2、塔楼地下室指标所涉构件指塔楼投影范围内所有构件，可不计入纯地下室外墙和纯人防墙，塔楼所属竖向构件对应基础构件如超过投影范围，均应计入。塔楼采用筏板基础（含桩筏）时，如由于技术原因（抗倾覆、抗冲切等），
层高根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，须在启动会汇报说明。 1.A类产品，净高不得小于2.4米。2.B类产品，净高不得小于2.2米。3.因绿化率、冻土层等原因覆土厚度超过1.5米时，层高控制值可增加0.1m。4.采暖地区当地下室内梁下有热力管通过时，层高控制值可增加0.1m。5.本表不适用于机械车库。6.人防区按核六考虑，核五可增加0.1m。 筏板整体面积大于投影面积的110%时，塔楼地下室指标可不计入超出部分，超出部分钢筋和混凝土应（按面积比例）计入车库地下室部分。
3、如查本表及备注后指标无法满足塔楼地下室限额时，可按“地下室面积加权限额”复核，如能满足亦可。地下室加权限额 =（塔楼地下室限额*塔楼地下室面积+地下车库限额*地下车库面积）/( 塔楼地下室面积+地下车库面积) 。
1.不包括玻璃幕墙。2.A类产品窗地比可根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，可在方案汇报说明。3.外墙干挂石材项目不控制。4.有挑空的跃层，根据项目实际情况适度调整。
4、塔楼高度与楼层数不统一时，以塔楼结构高度为准。
5、本表格适用于多高层住宅项目,包含高层和洋房，不适
1.地库建筑面积包括设备用房面积，不包括楼座下面积（利用楼座下空间停车的除外）、地下会所、地下游泳池、规划要求的自行车位。2.上部建筑落入地下车库的面积比例大于地下车库面积1/3时，表中数值加1。山地建筑可增加0.5平米。3.适用范围为住宅楼下方的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复式停车库等特殊的地下车库。4.子母车位按1.5个计算，子母车位总数不得大于核定总停车数的10%。5.人防包含核六常六级人防。6.当地允许以摩托车位折抵汽车停车位时，停车位总数包括摩托车位折抵后的数量。7.严格控制单车位面积指标，减少无效车位面积。另外应结合项目高端定位和客户需求，保证合理车位尺寸。8.A类产品，车位宽度不应小于2.5米；B类产品，车位宽度不应小于2.4米。 用于别墅类（独栋、双拼、叠拼），表中钢筋砼含量不适用于抗震超限项目，非钢筋混凝土指标不适用与TOP类项目。
6、同一项目同一地块，本表技术归并条件相同时，各统计指标部位可取各楼座的平均值。
7、表头所列城市和泰兴、徐州、盐城及新增城市应主要根据项目所在辖区设防烈度和基本风压参照本区域相同条件城市对应指标。
8、因如下等特殊情况，经初步估算，拟突破本表限额指标的，可结合具体情况“一事一议”研究确定。项目公司
1.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上混凝土指标增加0.03；60米以下混凝土指标增加0.02。结构转换比例超过1/2、高位转换时另议。 6 地上工程砼含量（m /m ）：高层120-140米（41-46层）/高层100-120米（34-40层）/高层80-100米（26-33层）/高层60-80米（20-25层）/高层24-60米（9-19层）/多层24米以下（8层及以下）3 2 0.33- /0.39/0.38/0.37/0.36/0.39/0.39/0.37/0.34/0.33 /0.32 - /0.41/0.41/0.39/0.37/地上工程砼总量÷地上建筑面积0.33 2.指标以二类场地土为基准，每增一类时，混凝土指标可增0.005m /m 。3 2 （或城市公司）应在项目启动会或方案设计阶段完成前，报区域平台，区域平台经过审核认可后，分别将相关资料上报集团成本中心和产品中心相应对接人，经联合评议并达成一致后，将最终限额指标和调整说明通过公司邮箱备案。a、结构抗震超限（须专
项审查）或超规（如塔楼高宽比显著大于规范限值）的；b、拓展面积占报规面积比例超过15%的；c、省市颁布有特殊行政性技术规定、遇有地质灾害或复杂业态的；d、工业化项目应用装配式剪力墙占竖向构件面积超过15%的；e、区域范围本表内无对应参考指标城市的。
3.当外墙采用全砼外墙时，6度区塔楼结构高度大于60米，混凝土指标可增加0.06m /m ，7度和8度区增加0.04m /m ；低于60米时，可在此基础上再增加0.01m /m 。多层不建议做全砼外墙。4.当首层设置架空层（不计入建筑面积的架空层），高层60米及以下砼指标可增加6%，高层60~80米砼指标可增4%，高层80~120米砼指标增加3%，高层120米以上不调整。 3 2 3 2 3 2 6.当工业化项目采用叠合楼板时，塔楼混凝土指标可增加0.02m /m (10层及以下增加0.015m /m ) 。 3 2 3 25.当设置钢筋混凝土结构坡屋顶、闷顶时，24米以下多层砼指标可增加0.02m /m ，24~60米高层砼指标可增加0.01m /m ，60米以上高层不增加。3 2 3 2
地上工程钢筋含量（kg/m ） ： 高层120-140米（41-46层）/高层100-120米（34- - /51/48/46/43/39 7 40层）/高层80-100米（26-33层）/高层60-80米 （20-25层）/高层24-60米（9-19层）/多层24米 施工图版目 标成本审批 以下（8层及以下） 时，报集团 成本 2 1.以3米层高为基准制定，层高每增减0.1米，指标可增减1kg/m 。 22 2
52/49/46/43/41/38 - /55/50/48/44/40 地上工程钢筋总量÷地上建筑面积 3.干挂石材外立面，指标增加2kg/m 。再改项目限额可增加1kg/m 。 4.场地土类别以二类场地基准，每增减一类时，指标可增减3kg/m 。 22.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上钢筋指标增加5kg/m ；60米以下钢筋指标增加3kg/m 。结构转换比例超过1/2、高位转换时另议。2 2 7.当首层设置架空层（不计入建筑面积的架空层），高层60米及以下钢筋指标可增加6%，高层60~80米钢筋指标可增4%，高层80~120米钢筋指标增加3%，高层120米以上不调整。 8.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗。 9.当工业化项目采用叠合楼板时，塔楼钢筋指标可增加2Kg/m , (10层及以下增加1Kg/m ) 。 10.6度区，塔楼高度大于60米，基本风压大于等于0.60时，钢筋含量可增加2Kg/m ，大于等于0.80时，钢筋含量可增加4Kg/m ； 7度 0.10g（0.15g）区，塔楼地上高度大于60(80)米，基本风压大于等于0.60时，钢筋含量可增加1Kg/m ,大于等于0.80时，钢筋含量可增加2Kg/m 。 11.塔楼结构高度大于80米且位于8度区，设置细石混凝土地暖垫层的，塔楼钢筋含量可增加 1Kg/m 。 6.当设置钢筋混凝土结构坡屋顶、闷顶时，24米以下多层钢筋指标可增加2kg/m ，24~60米高层钢筋指标可增加1kg/m ，60米以上高层不增加。 2 22 22 25.当外墙采用全砼外墙时，6度区塔楼结构高度大于60米，钢筋指标可增加3kg/m ，7度和8度区增加2kg/m ；低于60米时，可在此基础上增加１kg/m ，多层不建议做全砼外墙。2 2 2 2 22 塔楼-地下室砼含量（m /m ）8.1 单层塔楼地下室工程砼含量 8.2 双层塔楼地下室工程砼含量 9 车库-地下室砼含量（m /m ）9.1 单层非人防车库地下室工程砼含量 9.2 双层非人防车库地下室工程砼含量 9.3 单层人防车库地下室工程砼含量 9.4 双层人防车库地下室工程砼含量 10 塔楼-地下室钢筋含量（kg/m ）10.1 单层非人防地下室工程钢筋含量 10.2 双层非人防地下室工程钢筋含量 10.3 单层人防地下室工程钢筋含量 10.4 双层人防地下室工程钢筋含量 11 车库-地下室钢筋含量（kg/m ）11.1 单层非人防地下室工程钢筋含量 11.2 双层非人防地下室工程钢筋含量 11.3 单层人防地下室工程钢筋含量 11.4 双层人防地下室工程钢筋含量 83 23 222 1.9/1.6 1.45/1.25 1.3/1.1 1.7/1.41.9/1.6 1.45/1.25 塔楼地下室工程砼总量÷塔楼地下室建筑面积 （按上部塔楼投影面积） 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 6.塔楼按照桩基考虑，若采用天然筏基及桩筏基础，塔楼地下室单层增加0.4m /m （塔楼高度60米以下时，增加0.3m /m ）、双层增加0.2m /m （塔楼高度60米以下时，增加 。 建筑面积 0.15m /m ） 7.人防区按核六考虑，核五混凝土含量可增加0.2m /m 。 人防地下车库工程砼总量÷人防地下车库建筑 8.当地下室整层设夹层（不计入建筑面积）时，按一层地下室查表，塔楼、车库砼指标增加0.15m /m ；如果仅局部设置夹层时，按夹层面积占地下室建筑面积的比例折算。 面积 9.塔楼地下室基础如根据当地惯例不需设置结构防水板的，混凝土指标减少0.2m /m 。 非人防地下车库工程砼总量÷非人防地下车库5.塔楼地下室平均层高按4.5米考虑，平均层高每增减1米，混凝土含量8度区高度60~100米增减0.2m /m ，8度区高度小于60米、7度区和6度区增减0.1m /m 。3 2 3 2 3 23 23 2 3 23 23 23 21.塔楼指标中数值分别表示：“塔楼高度60~100米/小于60米”时的砼含量限值；6度区塔楼高度100~140米、7度区100～120米时，塔楼地下钢筋可在60～100米标准基础上增加0.3/0.2 m3/m2 （单层/双层）。车库指标中数值分别表示：“桩基（含桩基+防水板）/独基条基/天然筏基及桩筏基础”的砼含量限额。2.不含地面找平工程的用砼量。3.含承台、底板，不含桩基、垫层。4.北京市覆土按3米考虑，其它城市覆土按1.5米考虑；覆土增减0.3m，车库地下室混凝土含量增减10%（覆土厚度小于1.0米时，按1.0米考虑）。 150/130 190/170 170/150 170/150100/105/12090/95/105 130/110 170/150 150/130 150/130 150/130 190/170 170/150 170/150 130/135/150 140/145/160 100/105/12090/95/105 130/135/150 140/145/160 100/105/12090/95/105 130/135/150 140/145/160 人防塔楼地下室工程钢筋总量÷人防塔楼地下 3.覆土按1.5米考虑；覆土每增减0.3米，车库地下室钢筋含量增减5kg/m （覆土厚度小于1.0米时，按1.0米考虑）。水压同室外场地取值。 室建筑面积 4.塔楼地下室平均层高按4.5米考虑，平均层高每增减1米，钢筋含量8度区高度60~100米增减18kg/m ，8度区高度小于60米、7度区和6度区增减12kg/m 。 5.塔楼按照桩基考虑，若采用天然筏基及桩筏基础，塔楼区地下室增加30kg/m ，塔楼高度60m 以下，增加20kg/m 。 6.人防区按核六考虑，常六减20kg/m ，核五增加30kg/m 。 7.当地下室整层设夹层（不计入建筑面积）时，按一层地下室查表，塔楼、车库钢筋指标增加18kg/m ；如果仅局部设置夹层时，指标增加量按夹层面积占地下室建筑面积的比例折 非人防车库地下室工程钢筋总量÷非人防车库 算。 地下室建筑面积 8.塔楼地下室基础如根据当地惯例不需设置结构防水板的，钢筋指标减少30Kg/m 。 9.因技术原因，塔楼嵌固部位须位于基础顶面的，塔楼地下室钢筋指标可提高20Kg/m 。 人防车库地下室工程钢筋总量÷人防车库地下 10.采用全砼外墙时，6度及7度区且塔楼高度超过60米 塔楼地下室钢筋含量可增加5Kg/m 。 室建筑面积 地下室建筑面积22 22 22 22222非人防塔楼地下室工程钢筋总量÷非人防塔楼 1.塔楼指标中数值分别表示：“塔楼高度60~100米/小于60米”时的钢筋含量限值；6度区塔楼高度100~140米、7度100～120米时，塔楼地下钢筋可在60～100米标准基础上增加20Kg/m 。车库指标中数值分别表示：“桩基（含桩基+防水板）/独基条基/天然筏基及桩筏基础”时的钢筋含量限额。2.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗；含承台、底板，不含桩基。2
注序号 ： 备高层及多层住宅主要设计指标限额标准(2018年修订版)-西南区域
项目名称 2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 14标准层层高(米)：180平米及以上/180平米以下车位配置比例(1:x)地库层高 无梁楼盖非人防地库层高(米) 有梁楼盖人防地库层高(米) 无梁楼盖人防地库层高(米) 有梁楼盖非人防地库层高(米)窗地比 多层 高层5单车位平均占车库面积5.1单位车位平均占车库面积（平米/车位）——无人防车库 5.25.35.4单位车位平均占车库面积 （平米/车位）——1/4地库总建筑面积<人防区建筑面积<1/3地库总建筑面积单位车位平均占车库面积（平米/车位）——1/3地库总建筑面积<人防区建筑面积<1/2地库总建筑面积）单位车位平均占车库面积 （平米/车位）——人防区建筑面积>1/2地库总建筑面积 多层 高层 多层 高层 多层 高层 多层 高层 A类 B、C类 指下层地板面或楼板面到上层楼板面之间的距 启动会汇报 3.3/3.15 3.15/3 3.3/3.15 3.15/3 3.3/3.15 3.15/3 层高根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，须在启动会汇报说明。 离 时报集团研 以满足土地出让条件及政府相关规定为原则，高层A类项目及多层项目可根据项 发、成本 户数：车位数 目定位适当调整，其他项目不得随意提高。 1.A类产品，净高不得小于2.4米。 3.7 3.6 3.7 3.6 3.7 3.6 层高=地下一层为楼面建筑完成面到顶板结构 2.B类产品，净高不得小于2.2米。 3.5 3.4 3.5 3.4 3.5 3.4 3.因绿化率、冻土层等原因覆土厚度超过1.5米时，层高控制值可增加0.1m。 板面的垂直距离， 方案汇报时 4.采暖地区当地下室内梁下有热力管通过时，层高控制值可增加0.1m。 地下二层及以下楼层为下层建筑完成面到上层 3.9 3.8 3.9 3.8 3.9 3.8 报集团研发 建筑完成面的垂直距离。 5.本表不适用于机械车库。 、成本 6.人防区按核六考虑，核五可增加0.1m。 3.6 3.5 3.6 3.5 3.6 3.5 1.不包括玻璃幕墙。 0.28 0.24 0.28 0.24 0.28 0.24 窗地比=外檐门窗洞口面积÷地上建筑面积， 2.A类产品窗地比可根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，可在方案汇报说明。 3.外墙干挂石材项目不控制。 0.27 0.24 0.27 0.24 0.27 0.24 4.有挑空的跃层，根据项目实际情况适度调整。 37 32 37 32 37 32 地库建筑面积÷停车位总数 38 35 38 35 38 35 1.地库建筑面积包括设备用房面积，不包括楼座下面积（利用楼座下空间停车的除外）、地下会所、地下游泳池、规划要求的自行车位。 39 34 39 34 39 34 2.上部建筑落入地下车库的面积比例大于地下车库面积1/3时，表中数值加1。山地建筑可增加0.5平米。 地库建筑面积÷停车位总数 3.适用范围为住宅楼下方的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复式停车库等特殊的地下车库。 40 37 40 37 40 37 4.子母车位按1.5个计算，子母车位总数不得大于核定总停车数的10%。 5.人防包含核六常六级人防。 41 36 41 36 41 36 地库建筑面积÷停车位总数 6.当地允许以摩托车位折抵汽车停车位时，停车位总数包括摩托车位折抵后的数量。 7.严格控制单车位面积指标，减少无效车位面积。另外应结合项目高端定位和客户需求，保证合理车位尺寸。 42 39 42 39 42 39 8.A类产品，车位宽度不应小于2.5米；B类产品，车位宽度不应小于2.4米。 43 38 43 38 43 38 地库建筑面积÷停车位总数 44 41 44 41 44 41 A类B、C类A类B、C类上报集团时间节点 重庆、贵阳、南宁（武鸣区）、柳州、桂林、南充6度0.05g基本风压<0.60 成都、南宁（其他区）7度0.1g基本风压<0.60 昆明、都江堰、西双版纳万达城8度0.2g基本风压<0.60 计算规则 备注 1、塔楼地上和车库地下室建筑面积计算规则执行国家标准《建筑工程建筑面积计算规范》（GB/T50353-2013）。当塔楼地上部分“可拓展建筑面积”（计算方法按规范要求，该面积须为封闭空间）占报规面积的比值超过3%且不大于15%时，可将拓展面积计入指标面积；不超过3%时，指标不调整。塔楼地下室面积指：地上塔楼外轮廓在地下的投影面积（不是计容面积）。2、塔楼地下室指标所涉构件指塔楼投影范围内所有构件，可不计入纯地下室外墙和纯人防墙，塔楼所属竖向构件对应基础构件如超过投影范围，均应计入。塔楼采用筏板基础（含桩筏）时，如由于技术原因（抗倾覆、抗冲切等），筏板整体面积大于投影面积的110%时，塔楼地下室指标可不计入超出部分，超出部分钢筋和混凝土应（按面积比例）计入车库地下室部分。3、如查本表及备注后指标无法满足塔楼地下室限额时，可按“地下室面积加权限额”复核，如能满足亦可。地下室加权限额 =（塔楼地下室限额*塔楼地
下室面积+地下车库限额*地下车库面积）/( 塔楼地下室面积+地下车库面积) 。
4、塔楼高度与楼层数不统一时，以塔楼结构高度为准。5、本表格适用于多高层住宅项目,包含高层和洋房，不适用于别墅类（独栋、双拼、叠拼），表中钢筋砼含量不适用于抗震超限项目，非钢筋混凝土指标不适用与TOP类项目。
6、同一项目同一地块，本表技术归并条件相同时，各统计指标部位可取各楼座的平均值。
7、表头所列城市和北海、广元及新增城市应主要根据所在辖区设防烈度和基本风压参照本区域相同条件城市对应指标。
8、因如下等特殊情况，经初步估算，拟突破本表限额指标的，可结合具体情况“一事一议”研究确定。项目公司（或城市公司）应在项目启动会或方案设
6 ： 地上工程砼含量（m /m ）3 2 高层120-140米（41-46层）/高层100-120米（34-40层）/高层80-100米（26-33层）/高层60-80米（20-25层）/高层24-60米（9-19层）/多层24米以下（8层及以下） 0.39/0.39/0.37/0.34/0.33/0.32 - /0.39/0.38/0.37/0.35/0.49/0.45/0.42/0.39/0.3地上工程砼总量÷地上建筑面积0.337/0.35 1.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上混凝土指标增加0.03；60米以下混凝土指标增加0.02。结构转换比例超过1/2、高位转换时另议。 2.指标以二类场地土为基准，每增一类时，混凝土指标可增0.005m /m 。3 2 计阶段完成前，报区域平台，区域平台经过审核认可后，分别将相关资料上报集团成本中心和产品中心相应对接人，经联合评议并达成一致后，将最终限额指标和调整说明通过公司邮箱备案。a、结构抗震超限（须
专项审查）或超规（如塔楼高宽比显著大于规范限值）的；b、拓展面积占报规面积比例超过15%的；c、省市颁布有特殊行政性技术规定、遇有地质灾害或复杂业态的；d、工业化项目应用装配式剪力墙占竖向构件面积超过15%的；e、区域范围本表内无对应参考指标城市的。
3.当外墙采用全砼外墙时，6度区塔楼结构高度大于60米，混凝土指标可增加0.06m /m ，7度和8度区增加0.04m /m ；低于60米时，可在此基础上再增加0.01m /m 。多层不建议做全砼外墙。4.当首层设置架空层（不计入建筑面积的架空层），高层60米及以下砼指标可增加6%，高层60~80米砼指标可增4%，高层80~120米砼指标增加3%，高层120米以上不调整。 5.当设置钢筋混凝土结构坡屋顶、闷顶时，24米以下多层砼指标可增加0.02m /m ，24~60米高层砼指标可增加0.01m /m ，60米以上高层不增加。 6.当工业化项目采用叠合楼板时，塔楼混凝土指标可增加0.02m /m (10层及以下增加0.015m /m ) 。 3 2 3 23 2 3 2 3 2 3 2 3 2
地上工程钢筋含量（kg/m ）： 高层120-140米（41-46层）/高层100-120米 50/48/45/43/41/38 7 （34-40层）/高层80-100米（26-33层）/高层60- 施工图版目 80米（20-25层）/高层24-60米（9-19层）/多层 24米以下（8层及以下） 标成本审批 时，报集团 成本 2 55/51/48/46/43/39 66/61/56/51/48/42 地上工程钢筋总量÷地上建筑面积 塔楼-地下室砼含量（m /m ） 8.1 单层塔楼地下室工程砼含量 8.2 双层塔楼地下室工程砼含量 9 车库-地下室砼含量（m /m ） 9.1 单层非人防车库地下室工程砼含量 9.2 双层非人防车库地下室工程砼含量 9.3 单层人防车库地下室工程砼含量 9.4 双层人防车库地下室工程砼含量 10 塔楼-地下室钢筋含量（kg/m ）10.1 单层非人防地下室工程钢筋含量 10.2 双层非人防地下室工程钢筋含量 10.3 单层人防地下室工程钢筋含量 10.4 双层人防地下室工程钢筋含量 11 车库-地下室钢筋含量（kg/m ）11.1 单层非人防地下室工程钢筋含量 11.2 双层非人防地下室工程钢筋含量 11.3 单层人防地下室工程钢筋含量 11.4 双层人防地下室工程钢筋含量 83 23 222 1.3/1.1 1.7/1.41.9/1.6 1.45/1.25 2.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上钢筋指标增加5kg/m ；60米以下钢筋指标增加3kg/m 。结构转换比例超过1/2、高位转换时另议。 3.干挂石材外立面，指标增加2kg/m 。再改项目限额可增加1kg/m 。 4.场地土类别以二类场地基准，每增减一类时，指标可增减3kg/m 。 5.当外墙采用全砼外墙时，6度区塔楼结构高度大于60米，钢筋指标可增加3kg/m ，7度和8度区增加2kg/m ；低于60米时，可在此基础上增加１kg/m ，多层不建议做全砼外墙 。 6.当设置钢筋混凝土结构坡屋顶、闷顶时，24米以下多层钢筋指标可增加2kg/m ，24~60米高层钢筋指标可增加1kg/m ，60米以上高层不增加。 7.当首层设置架空层（不计入建筑面积的架空层），高层60米及以下钢筋指标可增加6%，高层60~80米钢筋指标可增4%，高层80~120米钢筋指标增加3%，高层120米以上不调整 。 8.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗。 9.当工业化项目采用叠合楼板时，塔楼钢筋指标可增加2Kg/m , (10层及以下增加1Kg/m ) 。 10.6度区，塔楼高度大于60米，基本风压大于等于0.60时，钢筋含量可增加2Kg/m ，大于等于0.80时，钢筋含量可增加4Kg/m ； 7度 0.10g（0.15g）区，塔楼地上高度大于60(80)米，基本风压大于等于0.60时，钢筋含量可增加1Kg/m ,大于等于0.80时，钢筋含量可增加2Kg/m 。 11.塔楼结构高度大于80米且位于8度区，设置细石混凝土地暖垫层的，塔楼钢筋含量可增加 1Kg/m 。 1.以3米层高为基准制定，层高每增减0.1米，指标可增减1kg/m 。2 222 222 2 22 22 22 22 22
1.6/1.4 2.1/1.81.塔楼指标中数值分别表示：“塔楼高度60~100米/小于60米”时的砼含量限值；6度区塔楼高度100~140米、7度区100～120米时，塔楼地下钢筋可在60～100米标准基础上增加塔楼地下室工程砼总量÷塔楼地下室建筑面积 （按上部塔楼投影面积） 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 6.塔楼按照桩基考虑，若采用天然筏基及桩筏基础，塔楼地下室单层增加0.4m /m （塔楼高度60米以下时，增加0.3m /m ）、双层增加0.2m /m （塔楼高度60米以下时，增加 建筑面积 。 0.15m /m ） 7.人防区按核六考虑，核五混凝土含量可增加0.2m /m 。 人防地下车库工程砼总量÷人防地下车库建筑 8.当地下室整层设夹层（不计入建筑面积）时，按一层地下室查表，塔楼、车库砼指标增加0.15m /m ；如果仅局部设置夹层时，按夹层面积占地下室建筑面积的比例折算。 面积 9.塔楼地下室基础如根据当地惯例不需设置结构防水板的，混凝土指标减少0.2m /m 。 非人防地下车库工程砼总量÷非人防地下车库5.塔楼地下室平均层高按4.5米考虑，平均层高每增减1米，混凝土含量8度区高度60~100米增减0.2m /m ，8度区高度小于60米、7度区和6度区增减0.1m /m 。3 2 3 2 3 23 23 2 3 23 23 23 20.3/0.2 m /m （单层/双层）。车库指标中数值分别表示：“桩基（含桩基+防水板）/独基条基/天然筏基及桩筏基础”的砼含量限额。2.不含地面找平工程的用砼量。3.含承台、底板，不含桩基、垫层。4.北京市覆土按3米考虑，其它城市覆土按1.5米考虑；覆土增减0.3m，车库地下室混凝土含量增减10%（覆土厚度小于1.0米时，按1.0米考虑）。3 2 130/110 170/150 150/130 150/130100/105/12090/95/105 150/130 190/170 170/150 170/150100/105/12090/95/105 165/140 200/180 180/160 190/160非人防塔楼地下室工程钢筋总量÷非人防塔楼地下室建筑面积 1.塔楼指标中数值分别表示：“塔楼高度60~100米/小于60米”时的钢筋含量限值；6度区塔楼高度100~140米、7度区100～120米时，塔楼地下钢筋可在60～100米标准基础上增加20Kg/m 。车库指标中数值分别表示：“桩基（含桩基+防水板）/独基条基/天然筏基及桩筏基础”时的钢筋含量限额。2.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗；含承台、底板，不含桩基。22 130/135/150 140/145/160 130/135/150 140/145/160 95/100/110 145/150/165 135/140/155 105/110/125 5.塔楼按照桩基考虑，若采用天然筏基及桩筏基础，塔楼区地下室增加30kg/m ，塔楼高度60m 以下，增加20kg/m 。 6.人防区按核六考虑，常六减20kg/m ，核五增加30kg/m 。 7.当地下室整层设夹层（不计入建筑面积）时，按一层地下室查表，塔楼、车库钢筋指标增加18kg/m ；如果仅局部设置夹层时，指标增加量按夹层面积占地下室建筑面积的比例 非人防车库地下室工程钢筋总量÷非人防车库 折算。 地下室建筑面积 8.塔楼地下室基础如根据当地惯例不需设置结构防水板的，钢筋指标减少30Kg/m 。 9.因技术原因，塔楼嵌固部位须位于基础顶面的，塔楼地下室钢筋指标可提高20Kg/m 。 人防车库地下室工程钢筋总量÷人防车库地下 10.采用全砼外墙时，6度及7度区且塔楼高度超过60米 塔楼地下室钢筋含量可增加5Kg/m 。 室建筑面积 人防塔楼地下室工程钢筋总量÷人防塔楼地下室建筑面积 3.覆土按1.5米考虑；覆土每增减0.3米，车库地下室钢筋含量增减5kg/m （覆土厚度小于1.0米时，按1.0米考虑）。水压同室外场地取值。2 2 4.塔楼地下室平均层高按4.5米考虑，平均层高每增减1米，钢筋含量8度区高度60~100米增减18kg/m ，8度区高度小于60米、7度区和6度区增减12kg/m 。2 22 22222
序号高层及多层住宅主要设计指标限额标准(2018年修订版)-东南区域
项目名称 上报集团时间节点 杭州（滨江、萧山、富阳）、绍兴、湖州、台州、海盐6度0.05g基本风压<0.60 温州 2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 14A类标准层层高(米)：180平米及以上/180平米以下车位配置比例(1:x)地库层高 6度0.05g基本风压≥0.60A类 杭州（其他区）、合肥、 宁波、绍兴、平湖7度0.1g基本风压<0.60A类 福州（市区）、莆田 7度0.1g 基本风压≥0.60 B、C类3舟山 7度0.1g基本风压≥0.80 厦门 （除同安区） 7度0.15g 基本风压≥0.80 B、C类3.15/3 计算规则 备注 无梁楼盖非人防地库层高(米) 有梁楼盖人防地库层高(米) 无梁楼盖人防地库层高(米) 有梁楼盖非人防地库层高(米)窗地比 启动会汇报时报集团研发、成本3.3/3.15 B、C类3.15/3 3.3/3.15 B、C类3.15/3 3.3/3.15 B、C类3.15/3A类3.3/3.15 A类 3.3/3.15 B、C类3A类3.3/3.15以满足土地出让条件及政府相关规定为原则，高层A类项目及多层项目可根据项目定位适当调整，其他项目不得随意提高。 多层 高层5单车位平均占车库面积5.1单位车位平均占车库面积（平米/车位）——无人防车库 5.25.35.4单位车位平均占车库面积 （平米/车位）——1/4地库总建筑面积<人防区建筑面积<1/3地库总建筑面积单位车位平均占车库面积（平米/车位）——1/3地库总建筑面积<人防区建筑面积<1/2地库总建筑面积）单位车位平均占车库面积 （平米/车位）——人防区建筑面积>1/2地库总建筑面积 多层 高层 多层 高层 多层 高层 多层 高层 3.5 方案汇报时 3.9 报集团研发 、成本 3.6 0.28 0.27 39 39 41 41 43 43 45 45 3.7 3.4 3.8 3.5 0.25 0.24 3.6 3.5 3.9 3.6 0.28 0.27 3.7 3.4 3.8 3.5 0.25 0.24 3.6 3.5 3.9 3.6 0.28 0.27 3.7 3.4 3.8 3.5 0.25 0.24 3.6 3.5 3.9 3.6 0.28 0.27 3.7 3.4 3.8 3.5 0.24 0.24 3.6 3.5 3.9 3.6 0.28 0.27 3.7 3.4 3.8 3.5 0.24 0.24 3.6 3.5 3.9 3.6 0.28 0.27 3.7 36 38 38 40 40 42 42 36 39 41 41 43 43 45 45 39 36 38 38 40 40 42 42 36 39 41 41 43 43 45 45 39 36 38 38 40 40 42 42 36 38 39 40 41 42 43 44 37 35 34 37 36 39 38 41 32 38 39 40 41 42 43 44 37 35 34 37 36 39 38 41 32 38 39 40 41 42 43 44 37 层高根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，须在启动会汇报说明。 指下层地板面或楼板面到上层楼板面之间的距离 户数：车位数 1.A类产品，净高不得小于2.4米。 3.6 层高=地下一层为楼面建筑完成面到顶板结构 2.B类产品，净高不得小于2.2米。 3.4 3.因绿化率、冻土层等原因覆土厚度超过1.5米时，层高控制值可增加0.1m。 板面的垂直距离， 4.采暖地区当地下室内梁下有热力管通过时，层高控制值可增加0.1m。 地下二层及以下楼层为下层建筑完成面到上层 3.8 5.本表不适用于机械车库。 建筑完成面的垂直距离。 6.人防区按核六考虑，核五可增加0.1m。 3.5 7.杭州市内在地库设有环通搬家通道的项目，可在此表基础上增加0.1m。 1.不包括玻璃幕墙。 0.25 窗地比=外檐门窗洞口面积÷地上建筑面积， 2.A类产品窗地比可根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，可在方案汇报说明。 3.外墙干挂石材项目不控制。 0.24 4.有挑空的跃层，根据项目实际情况适度调整。 32 地库建筑面积÷停车位总数 35 1.地库建筑面积包括设备用房面积，不包括楼座下面积（利用楼座下空间停车的除外）、地下会所、地下游泳池、规划要求的自行车位。 34 2.上部建筑落入地下车库的面积比例大于地下车库面积1/3时，表中数值加1。山地建筑可增加0.5平米。 地库建筑面积÷停车位总数 3.适用范围为住宅楼下方的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复式停车库等特殊的地下车库。 37 4.子母车位按1.5个计算，子母车位总数不得大于核定总停车数的10%。 5.人防包含核六常六级人防。 36 地库建筑面积÷停车位总数 6.当地允许以摩托车位折抵汽车停车位时，停车位总数包括摩托车位折抵后的数量。 39 7.严格控制单车位面积指标，减少无效车位面积。另外应结合项目高端定位和客户需求，保证合理车位尺寸。 8.A类产品，车位宽度不应小于2.5米；B类产品，车位宽度不应小于2.4米。 38 地库建筑面积÷停车位总数 41 2.指标以二类场地土为基准，每增一类时，混凝土指标可增0.005m /m 。 3.当外墙采用全砼外墙时，6度区塔楼结构高度大于60米，混凝土指标可增加0.06m /m ，7度和8度区增加0.04m /m ；低于60米时，可在此基础上再增加0.01m /m 。多层 不建议做全砼外墙。 4.当首层设置架空层（不计入建筑面积的架空层），高层60米及以下砼指标可增加6%，高层60~80米砼指标可增4%，高层80~120米砼指标增加3%，高层120米以上不调整。 5.当设置钢筋混凝土结构坡屋顶、闷顶时，24米以下多层砼指标可增加0.02m /m ，24~60米高层砼指标可增加0.01m /m ，60米以上高层不增加。 6.当工业化项目采用叠合楼板时，塔楼混凝土指标可增加0.02m /m (10层及以下增加0.015m /m ) 。 1.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上混凝土指标增加0.03；60米以下混凝土指标增加0.02。结构转换比例超过1/2、高位转换时另议。3 23 2 3 2 3 23 2 3 23 2 3 2 6 ： 地上工程砼含量（m /m ）3 2 高层120-140米（41-46层）/高层100-120米（34-40层）/高层80-100米（26-33层）/高层60-80米（20-25层）/高层24-60米（9-19层）/多层24米以下（8层及以下） 0.39/0.39/0.37/0.34/0.330.39/0.39/0.37/0.34/0.33//0.320.32 - /0.39/0.38/0.37/0.35/0.33 - /0.39/0.38/0.37/0.35/0.33 - /0.39/0.38/0.37/0.35/0.33 -/0.41/0.41/0.39/0.37/地上工程砼总量÷地上建筑面积0.34 地上工程钢筋含量（kg/m ）： 高层120-140米（41-46层）/高层100-120米（34- 52/49/46/43/41/38 7 40层）/高层80-100米（26-33层）/高层60-80米 （20-25层）/高层24-60米（9-19层）/多层24米 施工图版目 以下（8层及以下） 标成本审批 时，报集团 成本 2 54/51/48/45/41/38 - /51/48/46/43/39 - /52/49/47/43/39 - /53/50/48/43/39 -/57/52/48/44/40 地上工程钢筋总量÷地上建筑面积 3.干挂石材外立面，指标增加2kg/m 。再改项目限额可增加1kg/m 。 4.场地土类别以二类场地基准，每增减一类时，指标可增减3kg/m 。 5.当外墙采用全砼外墙时，6度区塔楼结构高度大于60米，钢筋指标可增加3kg/m ，7度和8度区增加2kg/m ；低于60米时，可在此基础上增加１kg/m ，多层不建议做全砼 外墙。 6.当设置钢筋混凝土结构坡屋顶、闷顶时，24米以下多层钢筋指标可增加2kg/m ，24~60米高层钢筋指标可增加1kg/m ，60米以上高层不增加。 7.当首层设置架空层（不计入建筑面积的架空层），高层60米及以下钢筋指标可增加6%，高层60~80米钢筋指标可增4%，高层80~120米钢筋指标增加3%，高层120米以上不 调整。 8.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗。 9.当工业化项目采用叠合楼板时，塔楼钢筋指标可增加2Kg/m , (10层及以下增加1Kg/m ) 。 10.塔楼结构高度大于80米且位于8度区，设置细石混凝土地暖垫层的，塔楼钢筋含量可增加 1Kg/m 。 1.以3米层高为基准制定，层高每增减0.1米，指标可增减1kg/m 。2 22 22.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上钢筋指标增加5kg/m ；60米以下钢筋指标增加3kg/m 。结构转换比例超过1/2、高位转换时另议。2 22 2 22 22 22 塔楼-地下室砼含量（m /m ）8.1 单层塔楼地下室工程砼含量 8.2 双层塔楼地下室工程砼含量 9 车库-地下室砼含量（m /m ）9.1 单层非人防车库地下室工程砼含量 9.2 双层非人防车库地下室工程砼含量 9.3 单层人防车库地下室工程砼含量 9.4 双层人防车库地下室工程砼含量 10 塔楼-地下室钢筋含量（kg/m ）10.1 单层非人防地下室工程钢筋含量 10.2 双层非人防地下室工程钢筋含量 10.3 单层人防地下室工程钢筋含量 10.4 双层人防地下室工程钢筋含量 11 车库-地下室钢筋含量（kg/m ）11.1 单层非人防地下室工程钢筋含量 11.2 双层非人防地下室工程钢筋含量 11.3 单层人防地下室工程钢筋含量 11.4 双层人防地下室工程钢筋含量 83 23 222 1.3/1.1 1.7/1.4 1.3/1.1 1.7/1.41.9/1.6 1.45/1.25 1.9/1.6 1.45/1.25 1.9/1.6 1.45/1.25 1.9/1.6 1.塔楼指标中数值分别表示：“塔楼高度60~100米/小于60米”时的砼含量限值；6度区塔楼高度100~140米、7度区100～120米时，塔楼地下钢筋可在60～100米标准基础上 1.45/1.25 塔楼地下室工程砼总量÷塔楼地下室建筑面积 （按上部塔楼投影面积） 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 6.塔楼按照桩基考虑，若采用天然筏基及桩筏基础，塔楼地下室单层增加0.4m /m （塔楼高度60米以下时，增加0.3m /m ）、双层增加0.2m /m （塔楼高度60米以下时，增 建筑面积 。 加0.15m /m ） 7.人防区按核六考虑，核五混凝土含量可增加0.2m /m 。 人防地下车库工程砼总量÷人防地下车库建筑 8.当地下室整层设夹层（不计入建筑面积）时，按一层地下室查表，塔楼、车库砼指标增加0.15m /m ；如果仅局部设置夹层时，按夹层面积占地下室建筑面积的比例折算。 面积 9.塔楼地下室基础如根据当地惯例不需设置结构防水板的，混凝土指标减少0.2m /m 。 非人防地下车库工程砼总量÷非人防地下车库5.塔楼地下室平均层高按4.5米考虑，平均层高每增减1米，混凝土含量8度区高度60~100米增减0.2m /m ，8度区高度小于60米、7度区和6度区增减0.1m /m 。3 2 3 2 3 23 23 2 3 23 23 23 2增加0.3/0.2 m /m （单层/双层）。车库指标中数值分别表示：“桩基（含桩基+防水板）/独基条基/天然筏基及桩筏基础”的砼含量限额。2.不含地面找平工程的用砼量。3.含承台、底板，不含桩基、垫层。4.北京市覆土按3米考虑，其它城市覆土按1.5米考虑；覆土增减0.3m，车库地下室混凝土含量增减10%（覆土厚度小于1.0米时，按1.0米考虑）。3 2 130/110 170/150 150/130 150/130100/105/12090/95/105 130/110 170/150 150/130 150/130100/105/12090/95/105 150/130 190/170 170/150 170/150100/105/12090/95/105 150/130 190/170 170/150 170/150100/105/12090/95/105 150/130 190/170 170/150 170/150100/105/12090/95/105 150/130 190/170 170/150 170/150100/105/12090/95/105 130/135/150 140/145/160 130/135/150 140/145/160 130/135/150 140/145/160 130/135/150 140/145/160 130/135/150 140/145/160 130/135/150 140/145/160 人防塔楼地下室工程钢筋总量÷人防塔楼地下 3.覆土按1.5米考虑；覆土每增减0.3米，车库地下室钢筋含量增减5kg/m （覆土厚度小于1.0米时，按1.0米考虑）。水压同室外场地取值。 室建筑面积 4.塔楼地下室平均层高按4.5米考虑，平均层高每增减1米，钢筋含量8度区高度60~100米增减18kg/m ，8度区高度小于60米、7度区和6度区增减12kg/m 。 5.塔楼按照桩基考虑，若采用天然筏基及桩筏基础，塔楼区地下室增加30kg/m ，塔楼高度60m 以下，增加20kg/m 。 6.人防区按核六考虑，常六减20kg/m ，核五增加30kg/m 。 7.当地下室整层设夹层（不计入建筑面积）时，按一层地下室查表，塔楼、车库钢筋指标增加18kg/m ；如果仅局部设置夹层时，指标增加量按夹层面积占地下室建筑面积的 非人防车库地下室工程钢筋总量÷非人防车库 比例折算。 地下室建筑面积 8.塔楼地下室基础如根据当地惯例不需设置结构防水板的，钢筋指标减少30Kg/m 。 9.因技术原因，塔楼嵌固部位须位于基础顶面的，塔楼地下室钢筋指标可提高20Kg/m 。 人防车库地下室工程钢筋总量÷人防车库地下 10.采用全砼外墙时，6度及7度区且塔楼高度超过60米 塔楼地下室钢筋含量可增加5Kg/m 。 室建筑面积 地下室建筑面积车库指标中数值分别表示：“桩基（含桩基+防水板）/独基条基/天然筏基及桩筏基础”时的钢筋含量限额。2.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗；含承台、底板，不含桩基。22 22 22 22222非人防塔楼地下室工程钢筋总量÷非人防塔楼 1.塔楼指标中数值分别表示：“塔楼高度60~100米/小于60米”时的钢筋含量限值；6度区塔楼高度100~140米、7度区100～120米时，塔楼地下钢筋可在60～100米标准基础 上增加20Kg/m 。 2
备注： 1、塔楼地上和车库地下室建筑面积计算规则执行国家标准《建筑工程建筑面积计算规范》（GB/T50353-2013）。当塔楼地上部分“可拓展建筑面积”（计算方法按规范要求，该面积须为封闭空间）占报规面积的比值超过3%且不大于15%时，可将拓展面积计入指标面积；不超过3%时，指标不调整。塔楼地下室面积指：地上塔楼外轮廓在地下的投影面积（不是计容面积）。
2、塔楼地下室指标所涉构件指塔楼投影范围内所有构件，可不计入纯地下室外墙和纯人防墙，塔楼所属竖向构件对应基础构件如超过投影范围，均应计入。塔楼采用筏板基础（含桩筏）时，如由于技术原因（抗倾覆、抗冲切等），筏板整体面积大于投影面积的110%时，塔楼地下室指标可不计入超出部分，超出部分钢筋和混凝土应（按面积比例）计入车库地下室部分。
3、如查本表及备注后指标无法满足塔楼地下室限额时，可按“地下室面积加权限额”复核，如能满足亦可。地下室加权限额 =（塔楼地下室限额*塔楼地下室面积+地下车库限额*地下车库面积）/( 塔楼地下室面积+地下车库面积) 。4、塔楼高度与楼层数不统一时，以塔楼结构高度为准。
5、本表格适用于多高层住宅项目,包含高层和洋房，不适用于别墅类（独栋、双拼、叠拼），表中钢筋砼含量不适用于抗震超限项目，非钢筋混凝土指标不适用与TOP类项目。6、同一项目同一地块，本表技术归并条件相同时，各统计指标部位可取各楼座的平均值。
7、表头所列城市和泉州（基本风压0.70）及新增城市应主要根据项目所在辖区设防烈度和基本风压参照本区域相同条件城市对应指标。
8、因如下等特殊情况，经初步估算，拟突破本表限额指标的，可结合具体情况“一事一议”研究确定。项目公司（或城市公司）应在项目启动会或方案设计阶段完成前，报区域平台，区域平台经过审核认可后，分别将相关资料上报集团成本中心和产品中心相应对接人，经联合评议并达成一致后，将最终限额指标和调整说明通过公司邮箱备案。a、结构抗震超限（须专项审查）或超规（如塔楼高宽比显著大于规范限值）的；b、拓展面积占报规面积比例超过15%的；c、省市颁布有特殊行政性技术规定、遇有地质灾害或复杂业态的；d、工业化项目应用装配式剪力墙占竖向构件面积超过15%的；e、区域范围本表内无对应参考指标城市的。
广州（增城区）、惠州（除惠东县）、清远市东莞（城区）6度0.05g基本风压<0.60高层及多层住宅主要设计指标限额标准(2018年修订版)-广深区域
广州、佛山（除顺德区） 珠海 汕头 区） 7度0.1g 7度0.1g 上报集团 序号 项目名称 计算规则 备注 7度0.1g 8度0.2g 基本风压<0.60 基本风压≥0.8 时间节点 基本风压≥0.6 A类 B、C类 A类 B、C类 A类 B、C类 A类 B、C类 A类 B、C类 标准层层高(米)： 指下层地板面或楼板面到上层楼板面之间的距 启动会汇报 3.3/3.15 1 3 3.3/3.15 3 3.3/3.15 3 3.3/3.15 3 3.3/3.15 3 层高根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，须在启动会汇报说明。 180平米及以上/180平米以下 离 时报集团研 以满足土地出让条件及政府相关规定为原则，高层A类项目及多层项目可根据项目定位适当调整，其他项目不得随意提高。 2 车位配置比例(1:x) 发、成本 户数：车位数 3 地库层高 3.1 有梁楼盖非人防地库层高(米) 3.7 3.6 3.7 3.6 3.7 3.6 3.7 3.6 3.7 3.6 1.A类产品，净高不得小于2.4米。 层高=地下一层为楼面建筑完成面到顶板结构 2.B类产品，净高不得小于2.2米。 3.2 无梁楼盖非人防地库层高(米) 3.5 3.4 3.5 3.4 3.5 3.4 3.5 3.4 3.5 3.4 板面的垂直距离， 3.因绿化率、冻土层等原因覆土厚度超过1.5米时，层高控制值可增加0.1m。 方案汇报时 地下二层及以下楼层为下层建筑完成面到上层 4.采暖地区当地下室内梁下有热力管通过时，层高控制值可增加0.1m。 有梁楼盖人防地库层高(米) 3.3 3.9 3.8 3.9 3.8 3.9 3.8 3.9 3.8 3.9 3.8 报集团研发 建筑完成面的垂直距离。 5.本表不适用于机械车库。 、成本 6.人防区按核六考虑，核五可增加0.1m。 3.4 无梁楼盖人防地库层高(米) 3.6 3.5 3.6 3.5 3.6 3.5 3.6 3.5 3.6 3.5 不包括玻璃幕墙。 高层 0.29 0.27/0.26 0.29 0.27/0.26 0.29 0.27/0.26 0.29 0.27/0.26 0.29 0.27/0.26 窗地比=外檐门窗洞口面积÷地上建筑面积， 1.2.A类产品窗地比可根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，可在方案汇报说明。 4 窗地比 3.外墙干挂石材项目不控制。 多层 0.29 0.27/0.26 0.29 0.27/0.26 0.29 0.27/0.26 0.29 0.27/0.26 0.29 0.27/0.26 4.有挑空的跃层，根据项目实际情况适度调整。 单车位平均占车库面积 5 37 32 37 32 37 32 37 32 37 32 单位车位平均占车库面积（平米/车位） 高层 5.1 地库建筑面积÷停车位总数 ——无人防车库 多层 38 35 38 35 38 35 38 35 38 35 1.地库建筑面积包括设备用房面积，不包括楼座下面积（利用楼座下空间停车的除外）、地下会所、地下游泳池、规划要求的自行车位。 单位车位平均占车库面积 （平米/车 高层 39 34 39 34 39 34 39 34 39 34 2.上部建筑落入地下车库的面积比例大于地下车库面积1/3时，表中数值加1。山地建筑可增加0.5平米。 5.2 位） 地库建筑面积÷停车位总数 3.适用范围为住宅楼下方的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复式停车库等特殊的地下车库。 ——1/4地库总建筑面积<人防区建筑面 多层 40 37 40 37 40 37 40 37 40 37 4.子母车位按1.5个计算，子母车位总数不得大于核定总停车数的10%。 积<1/3地库总建筑面积 5.人防包含核六常六级人防。 单位车位平均占车库面积（平米/车位） 高层 41 36 41 36 41 36 41 36 41 36 5.3 ——1/3地库总建筑面积<人防区建筑面 地库建筑面积÷停车位总数 6.当地允许以摩托车位折抵汽车停车位时，停车位总数包括摩托车位折抵后的数量。 7.严格控制单车位面积指标，减少无效车位面积。另外应结合项目高端定位和客户需求，保证合理车位尺寸。 多层 42 39 42 39 42 39 42 39 42 39 积<1/2地库总建筑面积） 8.A类产品，车位宽度不应小于2.5米；B类产品，车位宽度不应小于2.4米。 单位车位平均占车库面积 （平米/车 高层 43 38 43 38 43 38 43 38 43 38 位） 5.4 地库建筑面积÷停车位总数 ——人防区建筑面积>1/2地库总建筑面 多层 44 41 44 41 44 41 44 41 44 41 积 1.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上混凝土指标增加0.03；60米以下混凝土指标增加0.02。结构转换比例超过1/2、高位转换时另议。 地上工程砼含量（m /m ） 2.指标以二类场地土为基准，每增一类时，混凝土指标可增0.005m /m 。 ： 高层120-140米（41-46层）/高层100-120米（34- 3.当外墙采用全砼外墙时，6度区塔楼结构高度大于60米，混凝土指标可增加0.06m /m ，7度和8度区增加0.04m /m ；低于60米时，可在此基础上再增加0.01m /m 。多层 0.39/0.37/0.35/0.34/0.33 -/0.39/0.38/0.37/0.37/ -/0.39/0.38/0.37/0.37/ -/0.39/0.38/0.37/0.37/ -/ -/0.43/0.41/0.39/0.36 地上工程砼总量÷地上建筑面积 6 40层）/高层80-100米（26-33层）/高层60-80米 不建议做全砼外墙。 /0.32 0.33 0.33 0.33 （20-25层）/高层24-60米（9-19层）/多层24米 4.当首层设置架空层（不计入建筑面积的架空层），高层60米及以下砼指标可增加6%，高层60~80米砼指标可增4%，高层80~120米砼指标增加3%，高层120米以上不调整。
以下（8层及以下） 5.当设置钢筋混凝土结构坡屋顶、闷顶时，24米以下多层砼指标可增加0.02m /m ，24~60米高层砼指标可增加0.01m /m ，60米以上高层不增加。 6.当工业化项目采用叠合楼板时，塔楼混凝土指标可增加0.02m /m (10层及以下增加0.015m /m ) 。 1.以3米层高为基准制定，层高每增减0.1米，指标可增减1kg/m 。 2.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上钢筋指标增加5kg/m ；60米以下钢筋指标增加3kg/m 。结构转换比例超过1/2、高位转换时另议。 3.干挂石材外立面，指标增加2kg/m 。再改项目限额可增加1kg/m 。 4.场地土类别以二类场地基准，每增减一类时，指标可增减3kg/m 。 地上工程钢筋含量（kg/m ） 5.当外墙采用全砼外墙时，6度区塔楼结构高度大于60米，钢筋指标可增加3kg/m ，7度和8度区增加2kg/m ；低于60米时，可在此基础上增加１kg/m ，多层不建议做全砼 ： 外墙。 高层120-140米（41-46层）/高层100-120米（34- - / - /56/51/48/42 地上工程钢筋总量÷地上建筑面积 49/47/45/43/41/38 -/50/47/45/44/40 -/51/48/46/44/40 -/52/49/47/44/40 6.当设置钢筋混凝土结构坡屋顶、闷顶时，24米以下多层钢筋指标可增加2kg/m ，24~60米高层钢筋指标可增加1kg/m ，60米以上高层不增加。 7 40层）/高层80-100米（26-33层）/高层60-80米 7.当首层设置架空层（不计入建筑面积的架空层），高层60米及以下钢筋指标可增加6%，高层60~80米钢筋指标可增4%，高层80~120米钢筋指标增加3%，高层120米以上不 （20-25层）/高层24-60米（9-19层）/多层24米施工图版目 调整。 以下（8层及以下） 标成本审批 8.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗。 时，报集团 9.当工业化项目采用叠合楼板时，塔楼钢筋指标可增加2Kg/m , (10层及以下增加1Kg/m ) 。 成本 10.6度区，塔楼高度大于60米，基本风压大于等于0.60时，钢筋含量可增加2Kg/m ，大于等于0.80时，钢筋含量可增加4Kg/m ； 1.塔楼指标中数值分别表示：“塔楼高度60~100米/小于60米”时的砼含量限值；6度区塔楼高度100~140米、7度区100～120米时，塔楼地下钢筋可在60～100米标准基础8 塔楼-地下室砼含量（m /m ） 增加0.3/0.2 m /m （单层/双层）。 1.7/1.4 1.9/1.6 1.9/1.6 2.1/1.8 8.1 单层塔楼地下室工程砼含量 1.9/1.6 塔楼地下室工程砼总量÷塔楼地下室建筑面积 车库指标中数值分别表示：“桩基（含桩基+防水板）/独基条基/天然筏基及桩筏基础”的砼含量限额。 （按上部塔楼投影面积） 2.不含地面找平工程的用砼量。 1.3/1.1 1.45/1.25 1.45/1.25 1.45/1.25 1.6/1.4 8.2 双层塔楼地下室工程砼含量 3.含承台、底板，不含桩基、垫层。 4.北京市覆土按3米考虑，其它城市覆土按1.5米考虑；覆土增减0.3m，车库地下室混凝土含量增减10%（覆土厚度小于1.0米时，按1.0米考虑）。 9 车库-地下室砼含量（m /m ） 5.塔楼地下室平均层高按4.5米考虑，平均层高每增减1米，混凝土含量8度区高度60~100米增减0.2m /m ，8度区高度小于60米、7度区和6度区增减0.1m /m 。 0.95/1.05/1.15 0.95/1.05/1.15 0.95/1.05/1.15 0.95/1.05/1.15 0.95/1.05/1.15 9.1 单层非人防车库地下室工程砼含量 非人防地下车库工程砼总量÷非人防地下车库 6.塔楼按照桩基考虑，若采用天然筏基及桩筏基础，塔楼地下室单层增加0.4m /m （塔楼高度60米以下时，增加0.3m /m ）、双层增加0.2m /m （塔楼高度60米以下时， 建筑面积 。 0.85/0.95/1.05 0.85/0.95/1.05 0.85/0.95/1.05 0.85/0.95/1.05 0.85/0.95/1.05 9.2 双层非人防车库地下室工程砼含量 增加0.15m /m ） 7.人防区按核六考虑，核五混凝土含量可增加0.2m /m 。 1.15/1.25/1.35 1.15/1.25/1.35 1.15/1.25/1.35 1.15/1.25/1.35 1.15/1.25/1.35 9.3 单层人防车库地下室工程砼含量 人防地下车库工程砼总量÷人防地下车库建筑 8.当地下室整层设夹层（不计入建筑面积）时，按一层地下室查表，塔楼、车库砼指标增加0.15m /m ；如果仅局部设置夹层时，按夹层面积占地下室建筑面积的比例折算。 面积 1.05/1.15/1.25 1.05/1.15/1.25 1.05/1.15/1.25 1.05/1.15/1.25 1.05/1.15/1.25 9.4 双层人防车库地下室工程砼含量 9.塔楼地下室基础如根据当地惯例不需设置结构防水板的，混凝土指标减少0.2m /m 。 10 塔楼-地下室钢筋含量（kg/m ） 1.塔楼指标中数值分别表示：“塔楼高度60~100米/小于60米”时的钢筋含量限值；6度区塔楼高度100~140米、7度区100～120米时，塔楼地下钢筋可在60～100米标准基150/130 170/150 170/150 170/150 190/160 10.1 单层非人防地下室工程钢筋含量 。 非人防塔楼地下室工程钢筋总量÷非人防塔楼 上增加20Kg/m 地下室建筑面积 车库指标中数值分别表示：“桩基（含桩基+防水板）/独基条基/天然筏基及桩筏基础”时的钢筋含量限额。 130/110 150/130 150/130 150/130 165/140 10.2 双层非人防地下室工程钢筋含量 2.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗；含承台、底板，不含桩基。 170/150 190/170 190/170 190/170 200/180 10.3 单层人防地下室工程钢筋含量 人防塔楼地下室工程钢筋总量÷人防塔楼地下 3.覆土按1.5米考虑；覆土每增减0.3米，车库地下室钢筋含量增减5kg/m （覆土厚度小于1.0米时，按1.0米考虑）。水压同室外场地取值。 室建筑面积 4.塔楼地下室平均层高按4.5米考虑，平均层高每增减1米，钢筋含量8度区高度60~100米增减18kg/m ，8度区高度小于60米、7度区和6度区增减12kg/m 。 150/130 170/150 170/150 170/150 180/160 10.4 双层人防地下室工程钢筋含量 5.塔楼按照桩基考虑，若采用天然筏基及桩筏基础，塔楼区地下室增加30kg/m ，塔楼高度60m 以下，增加20kg/m 。 11 车库-地下室钢筋含量（kg/m ）6.人防区按核六考虑，常六减20kg/m ，核五增加30kg/m 。 7.当地下室整层设夹层（不计入建筑面积）时，按一层地下室查表，塔楼、车库钢筋指标增加18kg/m ；如果仅局部设置夹层时，指标增加量按夹层面积占地下室建筑面积的 100/105/120 100/105/120 100/105/120 100/105/120 105/110/125 11.1 单层非人防地下室工程钢筋含量 非人防车库地下室工程钢筋总量÷非人防车库 比例折算。 地下室建筑面积 90/95/105 90/95/105 90/95/105 90/95/105 95/100/110 11.2 双层非人防地下室工程钢筋含量 8.塔楼地下室基础如根据当地惯例不需设置结构防水板的，钢筋指标减少30Kg/m 。 9.因技术原因，塔楼嵌固部位须位于基础顶面的，塔楼地下室钢筋指标可提高20Kg/m 。 140/145/160 140/145/160 140/145/160 140/145/160 145/150/165 11.3 单层人防地下室工程钢筋含量 人防车库地下室工程钢筋总量÷人防车库地下 10.采用全砼外墙时，6度及7度区且塔楼高度超过60米 塔楼地下室钢筋含量可增加5Kg/m 。 室建筑面积 双层人防地下室工程钢筋含量 130/135/150 130/135/150 130/135/150 130/135/150 135/140/155 11.4 备注： 1、塔楼地上和车库地下室建筑面积计算规则执行国家标准《建筑工程建筑面积计算规范》（GB/T50353-2013）。当塔楼地上部分“可拓展建筑面积”（计算方法按规范要求，该面积须为封闭空间）占报规面积的比值超过3%且不大于15%时，可将拓展面积计入指标面积；不超过3%时，指标不调整。塔楼地下室面积指：地上塔楼外轮廓在地下的投影面积（不是计容面积）。 2、塔楼地下室指标所涉构件指塔楼投影范围内所有构件，可不计入纯地下室外墙和纯人防墙，塔楼所属竖向构件对应基础构件如超过投影范围，均应计入。塔楼采用筏板基础（含桩筏）时，如由于技术原因（抗倾覆、抗冲切等），筏板整体面积大于投影面积的110%时，塔楼地下室指标可不计入超出部分，超出部分钢筋和混凝土应（按面积比例）计入车库地下室部分。 3、如查本表及备注后指标无法满足塔楼地下室限额时，可按“地下室面积加权限额”复核，如能满足亦可。地下室加权限额 =（塔楼地下室限额*塔楼地下室面积+地下车库限额*地下车库面积）/( 塔楼地下室面积+地下车库面积) 。 4、塔楼高度与楼层数不统一时，以塔楼结构高度为准。
5、本表格适用于多高层住宅项目,包含高层和洋房，不适用于别墅类（独栋、双拼、叠拼），表中钢筋砼含量不适用于抗震超限项目，非钢筋混凝土指标不适用与TOP类项目。 6、同一项目同一地块，本表技术归并条件相同时，各统计指标部位可取各楼座的平均值。
7、表头所列城市和湛江、肇庆、茂名及新增城市应主要根据项目所在辖区设防烈度和基本风压参照本区域相同条件城市对应指标。
8、因如下等特殊情况，经初步估算，拟突破本表限额指标的，可结合具体情况“一事一议”研究确定。项目公司（或城市公司）应在项目启动会或方案设计阶段完成前，报区域平台，区域平台经过审核认可后，分别将相关资料上报集团成本中心和产品中心相应对接人，经联合评议并达成一致后，将最终限额指标和调整说明通过公司邮箱备案。a、结构抗震超限（须专项审查）或超规（如塔楼高宽比显著大于规范限 值）的；b、拓展面积占报规面积比例超过15%的；c、省市颁布有特殊行政性技术规定、遇有地质灾害或复杂业态的；d、工业化项目应用装配式剪力墙占竖向构件面积超过15%的；e、区域范围本表内无对应参考指标城市的。
深圳、中山、江门（城 3 23 23 2 3 2 3 23 2 3 23 2 3 222 22 2222 2 22 22 22 23 23 23 23 2 3 23 2 3 2 3 23 23 23 23 22222 22 222 22222
注序号 ： 备123高层及多层住宅主要设计指标限额标准(2018年修订版)-华中区域
项目名称 时间节点 上报集团启动会汇报武汉、南昌、长沙、景德镇、宜昌6度0.05g基本风压<0.60 标准层层高(米)：180平米及以上/180平米以下车位配置比例(1:x)地库层高 3.1 3.2 3.3 3.4 4 无梁楼盖非人防地库层高(米) 有梁楼盖人防地库层高(米) 无梁楼盖人防地库层高(米) 有梁楼盖非人防地库层高(米)窗地比 5.1 55.2 多层 高层单车位平均占车库面积单位车位平均占车库面积（平米/车位）——无人防车库 5.35.4单位车位平均占车库面积 （平米/车位）——1/4地库总建筑面积<人防区建筑面积<1/3地库总建筑面积单位车位平均占车库面积（平米/车位）——1/3地库总建筑面积<人防区建筑面积<1/2地库总建筑面积）单位车位平均占车库面积 （平米/车位）——人防区建筑面积>1/2地库总建筑面积 多层 高层 多层 高层 多层 高层 多层 高层指下层地板面或楼板面到上层楼板面之间的距 3.3/3.15 离 时报集团研 以满足土地出让条件及政府相关规定为原则， 发、成本 高层A类项目及多层项目可根据项目定位适当 户数：车位数 调整，其他项目不得随意提高。 3.7 3.6 层高=地下一层为楼面建筑完成面到顶板结构 3.5 3.4 板面的垂直距离， 方案汇报时 地下二层及以下楼层为下层建筑完成面到上层 3.9 3.8 报集团研发 建筑完成面的垂直距离。 、成本 3.6 3.5 0.28 0.24 窗地比=外檐门窗洞口面积÷地上建筑面积， 0.27 0.24 37 32 地库建筑面积÷停车位总数 38 35 39 34 地库建筑面积÷停车位总数 40 37 41 36 地库建筑面积÷停车位总数 42 39 43 38 地库建筑面积÷停车位总数 44 41 A类 计算规则 层高根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，须在启动会汇报说明。 备注 B、C类 3.15/3 1.A类产品，净高不得小于2.4米。2.B类产品，净高不得小于2.2米。3.因绿化率、冻土层等原因覆土厚度超过1.5米时，层高控制值可增加0.1m。4.采暖地区当地下室内梁下有热力管通过时，层高控制值可增加0.1m。5.本表不适用于机械车库。6.人防区按核六考虑，核五可增加0.1m。 1、塔楼地上和车库地下室建筑面积计算规则执行国家标准《建筑工程建筑面积计算规范》（GB/T50353-2013）。当塔楼地上部分“可拓展建筑面积”（计算方法按规范要求，该面积须为封闭空间）占报规面积的比值超过3%且不大于15%时，可将拓展面积计入指标面积；不超过3%时，指标不调整。塔楼地下室面积指：地上塔楼外轮廓在地下的投影面积（不是计容面积）。2、塔楼地下室指标所涉构件指塔楼投影范围内所有构件，可不计入纯地下室外墙和纯人防墙，塔楼所属竖向构件对应基础构件如超过投影范围，均应计入。塔楼采用筏板基础（含桩筏）时，如由于技术原因（抗倾覆、抗冲切等），筏板整体面积大于投影面积的110%时，塔楼地下室指标可不计入超出部分，超出部分钢筋和混凝土应（按面积比例）计入车库地下室部分。3、如查本表及备注后指标无法满足塔楼地下室限额时，可按“地下室面积加权限额”复核，如能满足亦可。地下室加权限额 =（塔楼地下室限额*塔楼地下室面积+地下车库限额*地下车库面积）/( 塔楼地下室面积+地下车库面积) 。
1.不包括玻璃幕墙。2.A类产品窗地比可根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，可在方案汇报说明。3.外墙干挂石材项目不控制。4.有挑空的跃层，根据项目实际情况适度调整。 4、塔楼高度与楼层数不统一时，以塔楼结构高度为准。
5、本表格适用于多高层住宅项目,包含高层和洋房，不适用于别墅类（独栋、双拼、叠拼），表中钢筋砼含量不适用于抗震超限项目，非钢筋混凝土指标不适用与TOP类项目。
6、同一项目同一地块，本表技术归并条件相同时，各统计指标部位可取各楼座的平均值。
7、表头所列城市和新增城市应主要根据项目所在辖区设防烈度和基本风压
1.地库建筑面积包括设备用房面积，不包括楼座下面积（利用楼座下空间停车的除外）、地下会所、地下游泳池、规划要求的自行车位。2.上部建筑落入地下车库的面积比例大于地下车库面积1/3时，表中数值加1。山地建筑可增加0.5平米。3.适用范围为住宅楼下方的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复式停车库等特殊的地下车库。4.子母车位按1.5个计算，子母车位总数不得大于核定总停车数的10%。5.人防包含核六常六级人防。6.当地允许以摩托车位折抵汽车停车位时，停车位总数包括摩托车位折抵后的数量。7.严格控制单车位面积指标，减少无效车位面积。另外应结合项目高端定位和客户需求，保证合理车位尺寸。8.A类产品，车位宽度不应小于2.5米；B类产品，车位宽度不应小于2.4米。 参照本区域相同条件城市对应指标。
8、因如下等特殊情况，经初步估算，拟突破本表限额指标的，可结合具体情况“一事一议”研究确定。项目公司（或城市公司）应在项目启动会或方案设计阶段完成前，报区域平台，区域平台经过审核认可后，分别将相关资料上报集团成本中心和产品中心相应对接人，经联合评议并达成一致后，将最终限额指标和调整说明通过公司邮箱
6 ： 地上工程砼含量（m /m ）3 2 高层120-140米（41-46层）/高层100-120米（34-40层）/高层80-100米（26-33层）/高层60-80米（20-25层）/高层24-60米（9-19层）/多层24米以下（8层及以下） 0.39/0.39/0.37/0.34/0.33/0.32 地上工程砼总量÷地上建筑面积 2.指标以二类场地土为基准，每增一类时，混凝土指标可增0.005m /m 。 3.当外墙采用全砼外墙时，6度区塔楼结构高度大于60米，混凝土指标可增加0.06m /m ，7度和8度区增加0.04m /m ；低于60米时，可在此基础上再增加0.01m /m 。多层不建议做 全砼外墙。 4.当首层设置架空层（不计入建筑面积的架空层），高层60米及以下砼指标可增加6%，高层60~80米砼指标可增4%，高层80~120米砼指标增加3%，高层120米以上不调整。 5.当设置钢筋混凝土结构坡屋顶、闷顶时，24米以下多层砼指标可增加0.02m /m ，24~60米高层砼指标可增加0.01m /m ，60米以上高层不增加。 6.当工业化项目采用叠合楼板时，塔楼混凝土指标可增加0.02m /m (10层及以下增加0.015m /m ) 。 1.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上混凝土指标增加0.03；60米以下混凝土指标增加0.02。结构转换比例超过1/2、高位转换时另议。3 23 2 3 2 3 23 2 3 23 2 3 2备案。a、结构抗震超限（须专项审查）或超规（如塔楼高宽比显著大于
规范限值）的；b、拓展面积占报规面积比例超过15%的；c、省市颁布有特殊行政性技术规定、遇有地质灾害或复杂业态的；d、工业化项目应用装配式剪力墙占竖向构件面积超过15%的；e、区域范围本表内无对应参考指标城市的。
地上工程钢筋含量（kg/m ）： 高层120-140米（41-46层）/高层100-120米（34- 7 40层）/高层80-100米（26-33层）/高层60-80米 （20-25层）/高层24-60米（9-19层）/多层24米 施工图版目 以下（8层及以下） 标成本审批 时，报集团 成本 2 50/48/45/43/41/38 地上工程钢筋总量÷地上建筑面积 1.以3米层高为基准制定，层高每增减0.1米，指标可增减1kg/m 。 2.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上钢筋指标增加5kg/m ；60米以下钢筋指标增加3kg/m 。结构转换比例超过1/2、高位转换时另议。 3.干挂石材外立面，指标增加2kg/m 。再改项目限额可增加1kg/m 。 4.场地土类别以二类场地基准，每增减一类时，指标可增减3kg/m 。 5.当外墙采用全砼外墙时，6度区塔楼结构高度大于60米，钢筋指标可增加3kg/m ，7度和8度区增加2kg/m ；低于60米时，可在此基础上增加１kg/m ，多层不建议做全砼外墙。 6.当设置钢筋混凝土结构坡屋顶、闷顶时，24米以下多层钢筋指标可增加2kg/m ，24~60米高层钢筋指标可增加1kg/m ，60米以上高层不增加。 7.当首层设置架空层（不计入建筑面积的架空层），高层60米及以下钢筋指标可增加6%，高层60~80米钢筋指标可增4%，高层80~120米钢筋指标增加3%，高层120米以上不调整。 8.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗。 9.当工业化项目采用叠合楼板时，塔楼钢筋指标可增加2Kg/m , (10层及以下增加1Kg/m ) 。 10.6度区，塔楼高度大于60米，基本风压大于等于0.60时，钢筋含量可增加2Kg/m ，大于等于0.80时，钢筋含量可增加4Kg/m ； 7度 0.10g（0.15g）区，塔楼地上高度大于60(80)米，基本风压大于等于0.60时，钢筋含量可增加1Kg/m ,大于等于0.80时，钢筋含量可增加2Kg/m 。 11.塔楼结构高度大于80米且位于8度区，设置细石混凝土地暖垫层的，塔楼钢筋含量可增加 1Kg/m 。 22 22 222 2 22 22 22 22 22 塔楼-地下室砼含量（m /m ）8.1 单层塔楼地下室工程砼含量 8.2 双层塔楼地下室工程砼含量 9 车库-地下室砼含量（m /m ）9.1 单层非人防车库地下室工程砼含量 9.2 双层非人防车库地下室工程砼含量 9.3 单层人防车库地下室工程砼含量 9.4 双层人防车库地下室工程砼含量 10 塔楼-地下室钢筋含量（kg/m ）10.1 单层非人防地下室工程钢筋含量 10.2 双层非人防地下室工程钢筋含量 10.3 单层人防地下室工程钢筋含量 10.4 双层人防地下室工程钢筋含量 11 车库-地下室钢筋含量（kg/m ）11.1 单层非人防地下室工程钢筋含量 11.2 双层非人防地下室工程钢筋含量 11.3 单层人防地下室工程钢筋含量 11.4 双层人防地下室工程钢筋含量 83 23 222 1.3/1.1 1.7/1.4 塔楼地下室工程砼总量÷塔楼地下室建筑面积1.塔楼指标中数值分别表示：“塔楼高度60~100米/小于60米”时的砼含量限值；6度区塔楼高度100~140米、7度区100～120米时，塔楼地下钢筋可在60～100米标准基础上增加 （按上部塔楼投影面积） 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 6.塔楼按照桩基考虑，若采用天然筏基及桩筏基础，塔楼地下室单层增加0.4m /m （塔楼高度60米以下时，增加0.3m /m ）、双层增加0.2m /m （塔楼高度60米以下时，增加 建筑面积 。 0.15m /m ） 7.人防区按核六考虑，核五混凝土含量可增加0.2m /m 。 人防地下车库工程砼总量÷人防地下车库建筑 8.当地下室整层设夹层（不计入建筑面积）时，按一层地下室查表，塔楼、车库砼指标增加0.15m /m ；如果仅局部设置夹层时，按夹层面积占地下室建筑面积的比例折算。 面积 9.塔楼地下室基础如根据当地惯例不需设置结构防水板的，混凝土指标减少0.2m /m 。 非人防地下车库工程砼总量÷非人防地下车库5.塔楼地下室平均层高按4.5米考虑，平均层高每增减1米，混凝土含量8度区高度60~100米增减0.2m /m ，8度区高度小于60米、7度区和6度区增减0.1m /m 。3 2 3 2 3 23 23 2 3 23 23 23 20.3/0.2 m /m （单层/双层）。车库指标中数值分别表示：“桩基（含桩基+防水板）/独基条基/天然筏基及桩筏基础”的砼含量限额。2.不含地面找平工程的用砼量。3.含承台、底板，不含桩基、垫层。4.覆土按1.5米考虑；覆土增减0.3m，车库地下室混凝土含量增减10%（覆土厚度小于1.0米时，按1.0米考虑）。3 2 130/110 170/150 150/130 150/130100/105/12090/95/105 130/135/150 140/145/160 人防塔楼地下室工程钢筋总量÷人防塔楼地下 3.覆土按1.5米考虑；覆土每增减0.3米，车库地下室钢筋含量增减5kg/m （覆土厚度小于1.0米时，按1.0米考虑）。水压同室外场地取值。 室建筑面积 4.塔楼地下室平均层高按4.5米考虑，平均层高每增减1米，钢筋含量8度区高度60~100米增减18kg/m ，8度区高度小于60米、7度区和6度区增减12kg/m 。 5.塔楼按照桩基考虑，若采用天然筏基及桩筏基础，塔楼区地下室增加30kg/m ，塔楼高度60m 以下，增加20kg/m 。 6.人防区按核六考虑，常六减20kg/m ，核五增加30kg/m 。 7.当地下室整层设夹层（不计入建筑面积）时，按一层地下室查表，塔楼、车库钢筋指标增加18kg/m ；如果仅局部设置夹层时，指标增加量按夹层面积占地下室建筑面积的比例折算 非人防车库地下室工程钢筋总量÷非人防车库 。 地下室建筑面积 8.塔楼地下室基础如根据当地惯例不需设置结构防水板的，钢筋指标减少30Kg/m 。 9.因技术原因，塔楼嵌固部位须位于基础顶面的，塔楼地下室钢筋指标可提高20Kg/m 。 人防车库地下室工程钢筋总量÷人防车库地下 10.采用全砼外墙时，6度及7度区且塔楼高度超过60米 塔楼地下室钢筋含量可增加5Kg/m 。 室建筑面积 地下室建筑面积22 22 22 22222非人防塔楼地下室工程钢筋总量÷非人防塔楼 1.塔楼指标中数值分别表示：“塔楼高度60~100米/小于60米”时的钢筋含量限值；6度区塔楼高度100~140米、7度区100～120米时，塔楼地下钢筋可在60～100米标准基础上增加20Kg/m 。车库指标中数值分别表示：“桩基（含桩基+防水板）/独基条基/天然筏基及桩筏基础”时的钢筋含量限额。2.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗；含承台、底板，不含桩基。2
高层及多层住宅主要设计指标限额标准(2018年修订版)-海南区域
序号 项目名称 2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 14标准层层高(米)：180平米及以上/180平米以下车位配置比例(1:x)地库层高 无梁楼盖非人防地库层高(米) 有梁楼盖人防地库层高(米) 无梁楼盖人防地库层高(米) 有梁楼盖非人防地库层高(米)窗地比 多层 高层5单车位平均占车库面积5.1单位车位平均占车库面积（平米/车位）——无人防车库 5.25.35.4单位车位平均占车库面积 （平米/车位）——1/4地库总建筑面积<人防区建筑面积<1/3地库总建筑面积单位车位平均占车库面积（平米/车位）——1/3地库总建筑面积<人防区建筑面积<1/2地库总建筑面积）单位车位平均占车库面积 （平米/车位）——人防区建筑面积>1/2地库总建筑面积 多层 高层 多层 高层 多层 高层 多层 高层A类 3.3/3.15 时报集团研 发、成本 3.7 3.5 方案汇报时 3.9 报集团研发 、成本 3.6 0.28 0.27 37 38 39 40 41 42 43 44 启动会汇报 时间节点 上报集团 6 地上工程砼含量（m /m ）：高层120-140米（41-46层）/高层100-120米（34-40层）/高层80-100米（26-33层）/高层60-80米（20-25层）/高层45-60米（14-19层）/高层24-45米（9-13层）/多层24米以下（8层及以下）3 2 层高根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，须在启动会汇报说明。 指下层地板面或楼板面到上层楼板面之间的距离 以满足土地出让条件及政府相关规定为原则，高层A类项目及多层项目可根据项目定位适当调整，其他项目不得随意提高。 户数：车位数 1.A类产品，净高不得小于2.4米。 3.6 3.7 3.6 3.7 3.6 3.7 3.6 3.7 3.6 3.7 3.6 3.7 3.6 3.7 3.6 层高=地下一层为楼面建筑完成面到顶板结构 2.B类产品，净高不得小于2.2米。 3.4 3.5 3.4 3.5 3.4 3.5 3.4 3.5 3.4 3.5 3.4 3.5 3.4 3.5 3.4 板面的垂直距离， 3.因绿化率、冻土层等原因覆土厚度超过1.5米时，层高控制值可增加0.1m。 地下二层及以下楼层为下层建筑完成面到上层 4.采暖地区当地下室内梁下有热力管通过时，层高控制值可增加0.1m。 3.8 3.9 3.8 3.9 3.8 3.9 3.8 3.9 3.8 3.9 3.8 3.9 3.8 3.9 3.8 建筑完成面的垂直距离。 5.本表不适用于机械车库。 6.人防区按核六考虑，核五可增加0.1m。 3.5 3.6 3.5 3.6 3.5 3.6 3.5 3.6 3.5 3.6 3.5 3.6 3.5 3.6 3.5 1.不包括玻璃幕墙。 0.25 0.28 0.25 0.28 0.25 0.28 0.25 0.28 0.25 0.28 0.25 0.28 0.25 0.28 0.25 窗地比=外檐门窗洞口面积÷地上建筑面积， 2.A类产品窗地比可根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，可在方案汇报说明。 3.外墙干挂石材项目不控制。 0.24 0.27 0.24 0.27 0.24 0.27 0.24 0.27 0.24 0.27 0.24 0.27 0.24 0.27 0.24 4.有挑空的跃层，根据项目实际情况适度调整。 32 37 32 37 32 37 32 37 32 37 32 37 32 37 32 地库建筑面积÷停车位总数 35 38 35 38 35 38 35 38 35 38 35 38 35 38 35 1.地库建筑面积包括设备用房面积，不包括楼座下面积（利用楼座下空间停车的除外）、地下会所、地下游泳池、规划要求的自行车位。 34 39 34 39 34 39 34 39 34 39 34 39 34 39 34 2.上部建筑落入地下车库的面积比例大于地下车库面积1/3时，表中数值加1。山地建筑可增加0.5平米。 地库建筑面积÷停车位总数 3.适用范围为住宅楼下方的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复式停车库等特殊的地下车库。 37 40 37 40 37 40 37 40 37 40 37 40 37 40 37 4.子母车位按1.5个计算，子母车位总数不得大于核定总停车数的10%。 5.人防包含核六常六级人防。 36 41 36 41 36 41 36 41 36 41 36 41 36 41 36 地库建筑面积÷停车位总数 6.当地允许以摩托车位折抵汽车停车位时，停车位总数包括摩托车位折抵后的数量。 7.严格控制单车位面积指标，减少无效车位面积。另外应结合项目高端定位和客户需求，保证合理车位尺寸。 39 42 39 42 39 42 39 42 39 42 39 42 39 42 39 8.A类产品，车位宽度不应小于2.5米；B类产品，车位宽度不应小于2.4米。 38 43 38 43 38 43 38 43 38 43 38 43 38 43 38 地库建筑面积÷停车位总数 41 44 41 44 41 44 41 44 41 44 41 44 41 44 41 1.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上混凝土指标增加0.03；60米以下混凝土指标增加0.02。结构转换比例超过1/2、高位转换时另议。 2.指标以二类场地土为基准，每增一类时，混凝土指标可增0.005m /m 。 -/- -/ - 0.4/0.4/0.39/0.36/0.35/ 0.4/0.4/0.39/0.36/0.35/ -/0.39/0.38/0.37/0.37/ -/0.40/0.39/0.37/0.37/ -/0.41/0.40/0.37/0.37/ -/0.41/0.41/0.39/0.37/ 地上工程砼总量÷地上建筑面积 3.当外墙采用全砼外墙时，6度区塔楼结构高度大于60米，混凝土指标可增加0.06m /m ，7度和8度区增加0.04m /m ；低于60米时，可在此基础上再增加0.01m /m 。多层不建议做全砼外墙。 /0.42/0.40/0.39/0.37/ /0.42/0.4/0.39/0.37/0.3 0.34/0.33 0.34/0.33 /0.35/0.33 0.35/0.33 0.35/0.33 0.36/0.34 4.当首层设置架空层（不计入建筑面积的架空层），高层60米及以下砼指标可增加6%，高层60~80米砼指标可增4%，高层80~120米砼指标增加3%，高层120米以上不调整。 0.35 5 5.当设置钢筋混凝土结构坡屋顶、闷顶时，24米以下多层砼指标可增加0.02m /m ，24~60米高层砼指标可增加0.01m /m ，60米以上高层不增加。 6.当工业化项目采用叠合楼板时，塔楼混凝土指标可增加0.02m /m (10层及以下增加0.015m /m ) 。 B、C类3.15/3昌江、乐东、白沙6度0.05g基本风压≥0.60 三亚、东方、万宁、陵水6度0.05g基本风压≥0.80A类 3.3/3.15 B、C类3.15/3 屯昌县7度0.1g基本风压<0.60 A类 3.3/3.15 B、C类3.15/3 乐东、临高、儋州7度0.1g基本风压≥0.60A类 琼海、博鳌7度0.1g基本风压≥0.80 3.3/3.15 B、C类3.15/3A类 3.3/3.15 B、C类3.15/3 澄迈7度0.15g基本风压≥0.60 A类 文昌、定安、老城8度0.2g 海口8度0.3gA类 计算规则3.3/3.15 B、C类3.15/3 A类 3.3/3.15 B、C类3.15/3 备注 3.3/3.15 B、C类3.15/33 23 2 3 2 3 23 2 3 23 2 3 2 地上工程钢筋含量（kg/m ） ： 27 高层120-140米（41-46层）/高层100-120米（34-40层）/高层80-100米（26-33层）/高层60-80米（20-25层）/高层45-60米（14-19层）/高施工图版目层24-45米（9-13层）/多层24米以下（8层及以标成本审批下）时，报集团成本 1.5/1.2 1.8/1.552/50/47/45/42/41/39 54/52/49/47/42/41/39 -/52/50/47/46/44/42 -/53/51/48/46/44/42 -/54/52/49/46/44/42 -/56/52/49/47/45/43 - / - /58/53/51/48/45 -/ -/64/57/55/53/51 地上工程钢筋总量÷地上建筑面积 2.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上钢筋指标增加5kg/m ；60米以下钢筋指标增加3kg/m 。结构转换比例超过1/2、高位转换时另议。 3.干挂石材外立面，指标增加2kg/m 。再改项目限额可增加1kg/m 。 4.场地土类别以二类场地基准，每增减一类时，指标可增减3kg/m 。 5.当外墙采用全砼外墙时，6度区塔楼结构高度大于60米，钢筋指标可增加3kg/m ，7度和8度区增加2kg/m ；低于60米时，可在此基础上增加１kg/m ，多层不建议做全砼外墙。 6.当设置钢筋混凝土结构坡屋顶、闷顶时，24米以下多层钢筋指标可增加2kg/m ，24~60米高层钢筋指标可增加1kg/m ，60米以上高层不增加。 7.当首层设置架空层（不计入建筑面积的架空层），高层60米及以下钢筋指标可增加6%，高层60~80米钢筋指标可增4%，高层80~120米钢筋指标增加3%，高层120米以上不调整。 8.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗。 9.当工业化项目采用叠合楼板时，塔楼钢筋指标可增加2Kg/m , (10层及以下增加1Kg/m ) 。 1.以3米层高为基准制定，层高每增减0.1米，指标可增减1kg/m 。2 222 222 2 22 22 2 塔楼-地下室砼含量（m /m ） 8.1 单层塔楼地下室工程砼含量 8.2 双层塔楼地下室工程砼含量 9 车库-地下室砼含量（m /m ） 9.1 单层非人防车库地下室工程砼含量 9.2 双层非人防车库地下室工程砼含量 9.3 单层人防车库地下室工程砼含量 9.4 双层人防车库地下室工程砼含量 10 塔楼-地下室钢筋含量（kg/m ）10.1 单层非人防地下室工程钢筋含量 10.2 双层非人防地下室工程钢筋含量 10.3 单层人防地下室工程钢筋含量 10.4 双层人防地下室工程钢筋含量 11 车库-地下室钢筋含量（kg/m ）11.1 单层非人防地下室工程钢筋含量 11.2 双层非人防地下室工程钢筋含量 11.3 单层人防地下室工程钢筋含量 11.4 双层人防地下室工程钢筋含量 83 23 222 1.5/1.2 1.8/1.5 1.6/1.3 1.9/1.6 1.6/1.3 1.9/1.6 1.6/1.3 1.9/1.6 1.6/1.3 1.9/1.6 1.9/1.6 2.2/2.0 1.9/1.6 2.2/2.0塔楼地下室工程砼总量÷塔楼地下室建筑面积 （按上部塔楼投影面积） 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.15 0.85/0.95/1.05 1.15/1.25/1.35 1.05/1.15/1.25 0.95/1.05/1.151.塔楼指标中数值分别表示：“塔楼高度60~100米/小于60米”时的砼含量限值；6度区塔楼高度100~140米、7度区100～120米时，塔楼地下钢筋可在60～100米标准基础上增加0.3/0.2 m /m（单层/双层）。车库指标中数值分别表示：“桩基（含桩基+防水板）/独基条基/天然筏基及桩筏基础”的砼含量限额。2.不含地面找平工程的用砼量。3.含承台、底板，不含桩基、垫层。4.覆土按1.5米考虑；覆土增减0.3m，车库地下室混凝土含量增减10%（覆土厚度小于1.0米时，按1.0米考虑）。3 2 非人防地下车库工程砼总量÷非人防地下车库建筑面积 5.塔楼地下室平均层高按4.5米考虑，平均层高每增减1米，混凝土含量8度区高度60~100米增减0.2m /m ，8度区高度小于60米、7度区和6度区增减0.1m /m 。3 2 3 2 7.人防区按核六考虑，核五混凝土含量可增加0.2m /m 。 3 26.塔楼按照桩基考虑，若采用天然筏基及桩筏基础，塔楼地下室单层增加0.4m /m （塔楼高度60米以下时，增加0.3m /m ）、双层增加0.2m /m （塔楼高度60米以下时，增加0.15m /m ）。3 2 3 2 3 2 3 2 人防地下车库工程砼总量÷人防地下车库建筑 面积 9.塔楼地下室基础如根据当地惯例不需设置结构防水板的，混凝土指标减少0.2m /m 。 3 28.当地下室整层设夹层（不计入建筑面积）时，按一层地下室查表，塔楼、车库砼指标增加0.15m /m ；如果仅局部设置夹层时，按夹层面积占地下室建筑面积的比例折算。3 2 140/120 180/160 150/140 160/140100/105/12090/95/105 140/120 180/160 150/140 160/140 160/130 190/160 180/150 170/150 160/130 190/160 180/150 170/150 160/130 190/160 180/150 170/150 160/130 190/160 180/150 170/150 170/140 220/180 180/150 190/170 180/150 230/190 190/160 200/180非人防塔楼地下室工程钢筋总量÷非人防塔楼地下室建筑面积 人防塔楼地下室工程钢筋总量÷人防塔楼地下 室建筑面积 130/135/150 140/145/160 100/105/12090/95/105 130/135/150 140/145/160 100/105/12090/95/105 130/135/150 140/145/160 100/105/12090/95/105 130/135/150 140/145/160 100/105/12090/95/105 130/135/150 140/145/160 100/105/12090/95/105备注： 1、塔楼地上和车库地下室建筑面积计算规则执行国家标准《建筑工程建筑面积计算规范》（GB/T50353-2013）。当塔楼地上部分“可拓展建筑面积”（计算方法按规范要求，该面积须为封闭空间）占报规面积的比值超过3%且不大于15%时，可将拓展面积计入指标面积；不超过3%时，指标不调整。塔楼地下室面积指：地上塔楼外轮廓在地下的投影面积（不是计容面积）。
2、塔楼地下室指标所涉构件指塔楼投影范围内所有构件，可不计入纯地下室外墙和纯人防墙，塔楼所属竖向构件对应基础构件如超过投影范围，均应计入。塔楼采用筏板基础（含桩筏）时，如由于技术原因（抗倾覆、抗冲切等），筏板整体面积大于投影面积的110%时，塔楼地下室指标可不计入超出部分，超出部分钢筋和混凝土应（按面积比例）计入车库地下室部分。3、如查本表及备注后指标无法满足塔楼地下室限额时，可按“地下室面积加权限额”复核，如能满足亦可。地下室加权限额 =（塔楼地下室限额*塔楼地下室面积+地下车库限额*地下车库面积）/( 塔楼地下室面积+地下车库面积) 。4、塔楼高度与楼层数不统一时，以塔楼结构高度为准。
130/135/150 140/145/160 95/100/110 145/150/165 135/140/150 105/110/120 95/100/110 145/150/165 135/140/150 105/110/120非人防车库地下室工程钢筋总量÷非人防车库地下室建筑面积 人防车库地下室工程钢筋总量÷人防车库地下室建筑面积 1.塔楼指标中数值分别表示：“塔楼高度60~100米/小于60米”时的钢筋含量限值；6度区塔楼高度100~140米、7度区100～120米时，塔楼地下钢筋可在60～100米标准基础上增加20Kg/m 。 车库指标中数值分别表示：“桩基（含桩基+防水板）/独基条基/天然筏基及桩筏基础”时的钢筋含量限额。 2.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗；含承台、底板，不含桩基。 3.覆土按1.5米考虑；覆土每增减0.3米，车库地下室钢筋含量增减5kg/m （覆土厚度小于1.0米时，按1.0米考虑）。水压同室外场地取值。 4.塔楼地下室平均层高按4.5米考虑，平均层高每增减1米，钢筋含量8度区高度60~100米增减18kg/m ，8度区高度小于60米、7度区和6度区增减12kg/m 。 5.塔楼按照桩基考虑，若采用天然筏基及桩筏基础，塔楼区地下室增加30kg/m ，塔楼高度60m 以下，增加20kg/m 。 6.人防区按核六考虑，常六减20kg/m ，核五增加30kg/m 。 7.当地下室整层设夹层（不计入建筑面积）时，按一层地下室查表，塔楼、车库钢筋指标增加18kg/m ；如果仅局部设置夹层时，指标增加量按夹层面积占地下室建筑面积的比例折算。 8.塔楼地下室基础如根据当地惯例不需设置结构防水板的，钢筋指标减少30Kg/m 。 9.因技术原因，塔楼嵌固部位须位于基础顶面的，塔楼地下室钢筋指标可提高20Kg/m 。 10.采用全砼外墙时，6度及7度区且塔楼高度超过60米 塔楼地下室钢筋含量可增加5Kg/m 。 222 22 22 22222
5、本表格适用于多高层住宅项目,包含高层和洋房，不适用于别墅类（独栋、双拼、叠拼），表中钢筋砼含量不适用于抗震超限项目，非钢筋混凝土指标不适用与TOP类项目。6、同一项目同一地块，本表技术归并条件相同时，各统计指标部位可取各楼座的平均值。
7、表头所列城市及新增城市应主要根据项目所在辖区设防烈度和基本风压参照本区域相同条件城市对应指标。
8、因如下等特殊情况，经初步估算，拟突破本表限额指标的，可结合具体情况“一事一议”研究确定。项目公司（或城市公司）应在项目启动会或方案设计阶段完成前，报区域平台，区域平台经过审核认可后，分别将相关资料上报集团成本中心和产品中心相应对接人，经联合评议并达成一致后，将最终限额指标和调整说明通过公司邮箱备案。a、结构抗震超限（须专项审查）或超规（如塔楼高宽比显著大于规范限值）的；b、拓展面积占报规面积比例超过15%的；c、省市颁布有特殊行政性技术规定、遇有地质灾
害或复杂业态的；d、工业化项目应用装配式剪力墙占竖向构件面积超过15%的；e、区域范围本表内无对应参考指标城市的。
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