一级建造师《公路工程管理与实务》模拟题
公路路基工程 一、单选题
1．路基干湿类型划分为（ C ）
A．二类
B．三类
C．四类
D．五类
2．路基干湿类型是根据（ C ）确定。
A．路基土的含水量 C．路基土的分界稠度
B．路基土的潮湿度 D．路基土的分界含水量
3.特殊路基主要有软土地基、滑坡地段路基等（C ）种。
A．10 B．11 C．12 D.13
4．当路基原地基横坡陡于（ C ）时，原地基应挖成台阶，且台阶宽度不小于1m，并予以
夯实。
A．1∶3 B．1∶4 C．1∶5 D．1∶6
5．不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于（ A ）
A．0.5m B.0.8m C.1.0m D.1.2m 6．对于原地基处理，下面哪个说法不正确（ C ）
A．高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求 B．原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填
C．当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，路床压实度不宜小于基底压实度标准 D．路堤原地基横坡陡于1：5时，原地基应挖成台阶 7．以下哪种填料按有关规定处理后可以用于路堤填筑（ B ）。
A．沼泽土 B.黄土 C. 有机土 D. 生活垃圾
8.土石混合料中石料强度大于（ B ）时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；
A.15MPa B、20MPa C、25MPa D、30MPa
9. 土石混合料中石料强度小于（ A ）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
A.15MPa B、20MPa C、25MPa D、30MPa
10．雨季填筑路堤需借土时，取土坑离填方坡脚的最小距离以及平原地区路基纵向取土时，
取土坑的最大深度分别是（ D ）
A．5m、2m B．4m、2m C．4m、1m D．3m、1m 11．雨季填筑路堤时，路堤应分层填筑，每一层的表面应（ A ）。
1
A．做成2%～4%的横坡 B．做成至少1%的横坡
C．做成2%～4%的纵坡 D．做成至少1%的纵坡
12.雨季开挖路堑土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶（ B ）以外开挖截水沟并接通出水口。
A．1m B． 2m C．3m D．4m
13.雨季开挖路堑土质路堑挖至设计标高以上（ C ）时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后再压实。
A．10～30cm B． 20～50cm C．30～50cm D．40～60cm 14．冬季开挖路堑表层厚度在1m以内的冻土层可选用（ D ）方法。
A．爆破冻土 B．自然破冻 C．人工破冻 D．机械破冻 15．冬季开挖路堑必须（ C ）开挖。
A．从中往外 B．从下向上 C．从上向下 D．上下同时 16．以下哪种情况属于冬季施工（D ）
A． 昼夜平均温度在-3℃以下的情况下施工
B． 在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下的情况下施工 C． 昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时的施工
D． 在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时的施工 17．下面哪个路基施工项目不能在冬季进行施工（ D ）
A．含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖 B．河滩地段开挖基坑修建防护工程 C．泥沼地带的换填土
D．挖填方交界处，填土低于1m的路堤施工
18.冬季开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于（ C），弃土堆坡脚到路堑边坡的距离一般不得小于（ ），深路堑或松软地带应保持（ ）以上。 A. 3m，2m，5m B. 3m，3m，4m C. 3m，3m，5m D. 2m，3m，5m 19．下面关于冬季路堑开挖的说法哪个是错误的（D ）
A． 当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业 B． 挖方边坡不应一次挖到设计线 C． 路堑挖至路床面以上1m时应停止开挖 D． 开挖路堑的弃土可以堆放在路堑边坡坡顶 20．可用于排地下水和地面水的排水设施是（ A ）
A．排水沟
B．暗沟 C．渗沟 D．蒸发池
2
21．下面哪种排水设施主要作用之一是将路基范围内的地下水位降低（ B ）
A．截水沟
B．渗沟 C．急流槽 D．拦水带
22．下面哪项特性不属于软土的工程特性（C ）
A．天然含水量高 B.孔隙比大 C.透水性好 D.压缩性高
23．某湖塘须进行抛石挤淤处理，塘底横坡1∶15，下面关于抛石挤淤的施工顺序哪个是正
确的（ B ）
A．自两侧向中线展开 B. 自中线向两侧展开 C. 自高向低展开 D. 自低向高展开 24．下面关于抛石挤淤施工技术说法正确的是（D ）
A.采用抛填片石，片石不宜小于60cm B.抛填时，自两侧向中线展开 C.横坡陡于1∶15时，自高向低展开抛填 D.片石抛出水面后应用小石块填塞垫平 25．下面哪种软土处理技术是利用施工中产生的张力作用，使软土扬弃或压缩，然后填以强度较高的渗水土或粘土（ C ）
A．换填 B.抛石挤淤 C爆破挤淤 D超载预压
26．垂直排水固结法是利用砂井等增加土层（ C ）途径，缩短排水距离、加速地基固结。
A．横向排水 B.纵向排水 C竖向排水 D斜向排水 27．下面关于滑坡特征的说法哪个是错误的（D ） A.滑带土体软弱，易吸水不易排水。
B.各种因素引起的斜坡应力状态的改变均可能诱发滑坡。 C.滑坡发展的主要原因是水多。
D.滑带的形状在匀质土中多近似折线形。
28．下面哪种防护属于对沿河河堤河岸冲刷的间接防护（D ）
A．砌石 B．植物 C．石笼 D．丁坝
29．某沿河路段修筑有石笼、丁坝、砌石护坡，并在边坡铺草皮，在河滩大量植树，上述结
构和措施属于（ ）
A．路基防水工程 B．路基加固工程 C．路基防护工程 D．路基护坡工程 30．下列结构中属于调治导流构造物的是（A ）
A．顺坝 B．护林带 C．石笼 D．砌石
31．用护面墙防护的挖方边坡在符合极限稳定边坡的要求的同时，边坡不宜陡于（B ），
A．1：0.2 B．1∶0.5 C．1:0.75 D．1:1
32．一段易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡采用喷射混凝土防护，除此
3
之外还可采用哪一种效果较好的防护工程（ ）
A．抹面 B．捶面 C．护面墙 D．喷浆 33．（ B ）适用于宽浅变迁河段，用于挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷
A．护坝 B．丁坝 C．顺坝 D．改移河道 34．下列结构中不能用于路基边坡支挡的设施是（ C ）
A．护面墙 B．护肩墙 C．浸水墙 D．挡土墙 35．下列结构设施中可用于路基边坡支挡的有 ( C )
A．护面 B．护肩 C．护坡 D．护坝 36.加筋土挡土墙中的加筋土是柔性结构物，能够适应地基（A ）的变形。
A．轻微 B．中度 C．较大 D．重度 37．石笼、抛石和支垛护脚都可以用于（ C ）
A．堤岸直接防护 B．堤岸间接防护 C．堤岸支挡加固 D．堤岸地基加固 38、可用于排地下和地表水的排水设施是（ A）
A 排水沟 B、暗沟 C、渗沟 D、涵洞
39．当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置（C ）
A 排水沟 B、渗沟 C、渗井 D、检查井
40.为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置( B )。
A 排水沟 B、渗沟 C、渗井 D、检查井 41、山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少（B）米。
A.1 B、2 C、3 D、4
42．当急流槽很长时，应分段砌筑，每段不宜超过（ A ）
A．10m B．12m C．15m D．20m
43．为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设（ C ）
A．排水沟B．急流槽 C．拦水缘石 D．蒸发池 44．下面关于蒸发池的施工规定说法错误的是（B） A．坑底部应做成两侧边缘向中部倾斜0.5%的横坡 B．用取土坑作蒸发池时与路基坡脚间的距离越小越好 C．蒸发池的容量不宜超过200~300m
D．池周围可用土埂围护，防止其他水流入池中
45、路基施工中，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，宜采用的爆破技术是（ B）
4
3
A.光面爆破 B、预裂爆破 C、定向爆破 D、洞室爆破
46、微差爆破是指相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔依次起爆，其时间间隔一般是（C）
A、15-55ms B、15-65ms C、15-75ms D、15-85ms
47、在公路工程中以借为填或移挖作填地段、特别是在深挖高填相邻路段、工程量大的鸡爪地区，宜采用的爆破技术是（A ）
A.定向爆破 B、微差爆破 C、光面爆破 D、抛掷爆破
48．在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），应优先选择以下哪种
爆破方式（ ）
A．钢钎炮 B．深孔爆破 C．药壶炮 D．猫洞炮
49．炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜，深度小于5m，用集中药于炮洞中进行
爆炸的方法称为（ ）。
A．钢钎炮 B．猫洞炮 C．药壶炮 D．深孔爆破 二、多选题
1、下列哪些属于路基干湿划分的类型（ ）
A.干燥 B、潮湿 C、透水 D、淤泥 E、过湿
2.对于原地基处理，下面哪些说法正确（ ）
A.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理, 砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。
B.原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。 C.原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，且换填深度不小于20厘米 D.当路堤填土高度小于路床厚度（80厘米）时，基底压实度不宜小于路床压实度标准 E.当路堤填土高度大于路床厚度（80厘米）时，基底压实度不宜小于路床压实度标准 3.下列关于原地基处理的处理，哪些表述是完整的（ ）
A.路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填
B.原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，
C.原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求
D.当路堤原地基横坡陡于1∶5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以夯实
5
E.当路堤原地基横坡陡于1∶5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于1m 4.原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，具体要求为（ ） A.清除深度应达到设计要求，一般不小于10cm， B.平整后按规定要求压实。
C.清除宽度应达到设计要求，一般不小于15m D.清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm E.清除深度应达到设计要求，一般不大于15cm
5.原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，具体要求为（ ） A.换填深度，应不小于15cm。 B.换填后予以分层压实到规定要求。 C.换填后予以压实到规定要求 D.换填深度，应不小于30cm E.换填深度，应不大于30cm
6．当路堤原地基横坡陡于1∶5时要求（ ） A.原地基应挖成台阶
B.台阶宽度不小于1m并予以夯实。 C.原地基应削坡以放缓边坡 D.原地面铺透水性好的材料 E.原地面铺水泥砂浆
7.用于公路路基的填料要求（ ）。
A. 挖取方便 B. 压实容易 C. 强度要求是按CBR值确定 D. 水稳定性一般 E. 最小强度和最大粒径由试验确定 8．在选择路堤填料时，以下哪些属于不得使用的土（ ）
A. 淤泥、沼泽土 B. 有机土、含草皮土 C.冻土、 D. 盐渍土、黄土、膨胀土 E. 液限大于50、塑性指数大于26的土 9.土方路堤填筑的施工技术有（ A.B.D.E ）。
A．水平分层填筑法 B．纵向分层填筑法 C．竖向填筑法 D．横向填筑法 E. 联合填筑法 10.填石路基施工填筑方法有（ B.C.D.E ）。
A．水平分层填筑法 B．竖向填筑法（倾填法） C．分层压实法(碾压法)
6
D．冲击压实法 E. 强力夯实法
11. 土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有（ A.C ）。
A．单层横向全宽挖掘法 B．分层纵挖法 C．多层横向全宽挖掘法 D．通道纵挖法 E. 分段纵挖法
12.土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有（ B.D.E ）。
A．单层横向全宽挖掘法 B．分层纵挖法 C．多层横向全宽挖掘法 D．通道纵挖法 E. 分段纵挖法 13．雨季路基施工地段一般应选择（B.C.D）
A.平原区的重粘土地段 B.丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石地段 C.岩石地段 D.路堑的弃方地段 E.平原区的盐渍土地段 14．以下哪些情况不宜安排路基的雨季施工（ C.D ）
A.丘陵和山岭地区的砂类土 B.丘陵和山岭地区的岩石地段
C.平原地区的盐渍土地段 D.丘陵和山岭地区的重粘土地段 E.岩石的弃方地段 15.冬期施工项目在冰冻前应（A.B.C ）。 A. 进行现场放样 B. 保护好控制桩
C. 树立明显的标志 D.采取加温保温措施 E.挖除原地面软土 16．冬季开挖路堑表层冻土的方法有（ ）
A.爆破冻土法 B.机械破冻法 C.人工破冻法 D.深孔破冻法 E.沉管法 17．路基工程的地下排水设施主要有（）
A.排水沟 B.倒虹吸 C.暗沟 D.渗沟 E.淌沟 18.软土地基处理施工表层处理法（A.C.E）。
A. 砂垫层 B.砂井 C. 反压护道 D.堆载预压 E. 土工聚合物处治 19.软土地基处理施工表层处理土工聚合物处治（A.C）。
A. 土工布 B.塑料排水板 C. 土工格栅 D. 水泥格栅 E. 化纤布 20．以下关于换填法的作法正确的是：( )
A.直接用砂、砾、卵石、片石等渗水性材料置换部分软土 B.先采用人工或机械挖除公路路堤下全部软土 C.换填强度较高的粘性土
D.换填砂、砾 E.换填卵石、片石 21.软土地基处理施工换填法有（A.C.E）
A. 开挖换填法 B.塑料排水板 C. 抛石挤淤法 D. 反压护道 E. 爆破排淤法
7
22.软土地基处理施工垂直排水固结法: 利用(A.C.E)增加土层竖向排水途径，缩短排水距离、加速地基固结。 A. 砂井 B. 土工布 C. 袋装砂井 D. 土工格栅 E. 塑料排水板 23．膨胀土具有显著的吸水膨胀，失水收缩两种变形特性，一般来说( )
A．强度较低 B．强度较高 C．压缩性低 D．压缩性高 E．B+C不正确 24．下列（A.B.D.E）是滑坡防治的工程措施。
A.采取截水沟 B.禁止在滑坡体上增加荷载 C. 禁止在滑坡体上减小荷载 D.采用刷方减重、打桩或修建挡土墙 E.采用反压土方或修建挡土墙 25.滑坡防治的工程措施主要有(A.C.E)三类。
A. 排水 B. 植物防护 C. 力学平衡 D. 工程防护 E. 改变滑带土 26．路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施。其类型可分为( )
A.边坡坡面防护 B.沿河河堤河岸冲刷防护 C.植物防护 D.工程防护(矿料防护) E.自然防护 27．直接防护包括( )
A.顺坝 B.植物 C.砌石 D.石笼 E.挡土墙 28．间接防护包括（ ）
A.石笼 B.丁坝、 C.顺坝等调治导流构造物 D.改河营造护林带 E.挡土墙
29．沿河路基抢修工程常采用抛石，它的作用是（）
A.防护护坡基础 B. 防护挡土墙基础 C. 防护浸水路基坡脚 D .防护深水路基坡脚 E.防护绿化带 30．干砌片石护坡适用于( )
A.易受水流侵蚀的土质边坡、 B.严重剥落的软质岩石边坡、 C.周期性浸水及受水流冲刷较轻的河岸
D.波浪作用较强、有流水、漂浮物等撞击的边坡 E.水库岸坡的坡面防护。
31．锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于( )
A.坡面为碎裂结构的硬岩 B.层状结构的不连续地层
C.坡面岩石与基岩分并有可能下滑的挖方边坡 D. 填方边坡 E.软土边坡 32．抛石适用于( )
8
A.经常浸水的岩质边坡 B.经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚
C.挡土墙高填方路堤坡脚 C.河岸受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理 D.沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时的路基防护 E.经常浸水岩质边坡 33．下列属于路基加固工程类型的是 （ ）
A．坡面防护加固 B.湿弱地基加固
C. 边坡支挡 D. 沿河冲刷防护 E.绿化边坡 34.常用路基加固工程技术有（A.C.E）。
A．重力式挡土墙工程 B. 轻型挡土墙工程
C. 加筋挡土墙工程 D. 锚杆铁丝网喷浆 E. 锚杆挡土墙工程 35.重力式挡土墙墙背形式可分为（A.B.D.E）五种。
A．俯斜、仰斜式 B. 垂直式 C. 水平式 D. 凸形折线（凸折式）式 E. 衡重式
36．渗沟有填石渗沟、管式渗沟、管式渗沟（A.C.D）三种形式，三种渗沟均应设置（A.C.E）。（或管、洞）、和。
A. 排水层 B.防渗层 C. 反滤层 D.引流层 E. 封闭层
37.渗沟有（A.C.D）三种形式，三种渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。
A．填石渗沟 B. 涵洞渗沟 C. 管式渗沟 D. 管式渗沟 E. 排水渗沟 38．填石渗沟的断面形态通常为( )
A.矩形 B.三角形 C.多边形 D.梯形 E.圆形 39．填石渗沟的( )用较大碎石或卵石填筑，
A.边部 B.底部 C.上部 D.中间 E.两侧 40．管式渗沟适用于( )
A.地下水引水较短 B.地下水引水较长 C.流量较大的地区 D.流量较小的地区 E.排除淤泥中的地下水 41．管式渗沟的泄水管可用( )等材料制成。
A.钢管 B.陶瓷管 C.混凝土、 D.石棉、 E.水泥 42．管式渗沟的沟底如深入到不透水层时宜采用( )
A.浆砌片石 B.干砌片石 C.混凝土 D.土工合成材料 E.石粉 43．洞式渗沟要求：( )
A.洞壁宜采用浆砌片石砌筑 B.洞壁宜采用干砌片石砌筑
9
C.洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙 D.洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应不留空隙 E.洞顶不应覆盖盖板
44、路基施工的主要爆破技术有（A.B.C.D ）
A.光面爆破 B、预裂爆破 C、微差爆破 D、定向爆破 E. 光电爆破 45．钎炮（眼炮）钢钎炮通常指( )的爆破方法
A、眼炮直径大于7cm B、深度小于5m
C、眼炮直径小于7cm D.深度大于5m E.用钢纤装药 46．深孔爆破具有的优点是( )
A.劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快， B.比较灵活 C.作为其他炮型服务的辅助炮型 D.爆破时比较安全 E.作为其他炮型服务的先导炮 公路路面工程 一、单选题
1．属于路面基层粒料类嵌锁型的是（ ）
A．级配碎石 B．泥灰结碎石 C．水泥稳定碎石 D．沥青贯入碎石 2．属于嵌锁型粒料路面基层或底基层是（ ）
A．填隙碎石 B．级配碎石 C．石灰碎石 D．水泥碎石 3．属于路面基层粒料类级配型是（ ）
A．填隙碎石 B．天然砾石轧制成碎石 C．天然砾石 D．符合级配的天然砂砾 4．适用于各级公路粒料类基层和底基层的是（ ）
A．泥结碎石 B．泥灰结碎石 C．级配碎石 D．级配碎石 5.（A）适用于柔性路面上基层及调平层。
A．热拌沥青碎石 B．沥青贯入碎石 C．水泥稳定土 D．乳化沥青碎石混合料 6.热拌沥青碎石配合比设计采用（B）设计方法。
A．马歇尔理论 B．马歇尔试验 C．贝克曼理论 D．贝克曼试验
7.无机结合料稳定类水泥的初凝时间应在（D）以上和终凝时间较长（宜在6h以上）。
A．1h B．2h C．2.5h D．3h
8.粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于（C），烧失量不宜大于（C），比表
2
面积宜大于2500cm/g。
10
A．50%，20% B．60%，25% C．70%，20% D．40%，25% 9．不属于公路基层中用无机结合料作为稳定材料的基层是（ ）
A．水泥稳定类基层 B．石灰稳定类基层 C．工业废渣稳定类基层 D．沥青稳定类基层
10．当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过（D）。
A．3% B．4% C．5% D．6% 11.沥青路面基层设置在（C）之下。
A．底基层 B．垫层 C．面层 D．结合层 12. 沥青路面基层主要起（A）作用。
A．承重 B．透水 C．抗摩 D．结合 13、SMA是一种典型的（C）。
A.密实-悬浮结构 B.骨架-空隙结构 C.密实-骨架结构 D.骨架-悬浮结构 14、间断级配沥青混合料的典型代表是（D）。
A.AC-I型沥青混泥土 B.沥青碎石混合料 C.排水沥青混合料 D.SMA
15．为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒的沥青薄层称为（ ）A．透层 B．粘层 C．封层 D．结合层
16．为加强路面沥青层之间、沥青层与水泥砼路面之间的结合，浇洒的沥青薄层称为（A．透层 B．粘层 C．封层 D．结合层
17．为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层称为（ ）。A．透层 B．粘层 C．封层 D．结合层 18．沥青路面透层的作用是（ ）。
A．使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 B．使沥青层与沥青层之间结合良好
C．使沥青层与水泥混凝土路面结合良好 D．封闭表面空隙防止水分浸入 19．沥青路面封层的作用是（ ）。
A．使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 B．使沥青层与沥青层之间结合良好
C．使沥青层与水泥混凝土路面结合良好 D．封闭表面空隙防止水分浸入
11
）
20．沥青路面粘层的作用是（ ）。
A．使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 B．使沥青层与沥青层之间结合良好
C．使沥青层与路基结合良好 D．封闭表面空隙防止水分浸入
21．下列情况中应浇洒透层沥青的是（ A ）。
A．粒料的半刚性基层 B．旧沥青路面层上加铺沥青层
C．水泥混凝土路面上铺筑沥青面层 D．有裂缝或已修补的旧沥青路面
22．下列关于水泥混凝土路面施工的说法错误的是（ ）
A．常用施工方法有三辊轴机组铺筑和碾压混凝土 B．模板与混凝土拌和物接触表面应涂脱模剂
C．模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行 D．外加剂应以稀释溶液加入
23.下列不是水泥混凝土路面优点的是（D）。
A．强度高 B．稳定性好 C．耐久性好 D．噪音小
24.SMA路面碾压宜采用钢轮压路机（A）的组合方式。
A．初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍 B．初压1～2遍、复压2～3遍、终压1遍 C．初压1～2遍、复压2～4遍、终压2遍 D．初压1遍、复压2～4遍、终压1遍
25.SMA的碾压采用振动压路机时，宜用（ C ）。高频率、低振幅。
A．低频率、低振幅 B．低频率、高振幅 C．高频率、低振幅 D．高频率、高振幅
26.在制作马歇尔试件时，应该严格掌握矿料的沥青的加热温度以及沥青混合料的（B ）。
A．出场温度 B．击实温度 C．结合温度 D．浇筑温度 27.集料粒径规格以（A）方孔筛为准。不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。
A．方孔筛 B．园孔筛 C．细孔筛 D．粗孔筛 28.散装水泥的夏季出厂温度：南方不宜高于（C），北方不宜高于（C）。
A．65℃，60℃ B．55℃，65℃ C．65℃，55℃ D．60℃，65℃
12
29.混凝土搅拌时的水泥温度：南方不宜高于（A），北方不宜高于（A），且不宜低于（A）。
A．60℃，50℃，10℃ B．65℃，55℃，15℃ C．60℃，55℃，15℃ D．60℃，50℃，15℃ 30.（A）可直接作为混凝土搅拌合养护用水。
A．饮用水 B．池塘水 C．海水 D．河水 31.碎石沥青混凝土（SAC）是（A）断级配沥青混凝土中的一种。
A．粗集料 B．细集料 C．沥青贯入碎石 D．矿粉 二、多选题
1.级配碎石适用于各级公路的（ ）。
A．基层 B．面层 C．底基层 D．下面层 E.上面层
2.符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用做（ ）的基层。
A．一级公路 B．二级公路 C．三级公路 D．四级公路 E.高速公路
3.符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用做二、三、四级公路的（ ）。
A．土基 B．下面层 C．底基层 D．基层 E.上面层 4.填隙碎石适用于（ ）。
A．各级公路的底基层 B．二级公路基层 C．三级公路基层 D．四级公路基层 E.上面层 5.（ ）粒料适用于各级公路的底基层。
A.级配碎石 B、级配砾石 C.填隙碎石 D、级配碎砾石 E、泥结碎石 6、沥青稳定基层有（ ）
A.热拌沥青砾石基层 B、沥青贯入式碎石基层
C.煤沥青砾石基层 D、乳化沥青碎石基层 E、半乳化沥青碎石基层 7、按施工规范的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括（A.C.E ）。 A.目标配合比设计阶段 B. 指标配合比设计阶段 C. 生产配合比设计阶段 D. 目标配合比验证阶段 E. 生产配合比验证阶段 8.沥青路面结构层可由（A.B.D.E.）组成。
A. 面层 B. 基层 C.封层 D. 底基层 E. 垫层 9.路面面层类型包括（A.B.D.E）。
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A. 沥青混凝土B. 水泥混凝土 C. 热拌沥青碎石 D. 沥青贯入 E. 砂石路面 10.沥青混合料按组成结构可分为（A.B.C）。
A..密实—悬浮结构 B.骨架—空隙结构 C.密实—骨架结构 D.密实—空隙结构 E. 骨架—悬浮结构
11.沥青混合料按矿料级配可分为（A.B.C.D）。
A.. 密级配沥青混凝土混合料 B. 半开级配沥青混合料 C. 开级配沥青混合料 D. 间断级配沥青混合料 E. 半密级配沥青混凝土混合料
12.水混凝土路面的优点有（A.B.C.D）。
A.强度高B. 稳定性好C. 耐久性好D. 养护费用少、经济效益高E.行车噪音小 13.水混凝土路面的缺点有（）。
A. 有接缝B. 修复困难C. 开放交通较迟D. 强度低E. 对水泥和水的需要量大 14.水泥混凝土面层铺筑的方法有 三辊轴机组铺筑及 ( )等
A.预制砼块铺砌 B.滑模机械铺筑 C.轨道摊铺机铺筑 D.小型机具铺筑 E.碾压混凝土
15.SMA是一种以(A.B.D)组成的沥青玛蹄脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料。 A. 沥青 B. 矿粉 C. 细集料 D. 纤维稳定剂 E粗集料 16.SMA的碾压遵循（A.B.D.E）的原则。
A. 紧跟 B. 慢压 C. 低频 D. 高频 E低幅 17.马歇尔试验温度及试验技术指标有（A.C.D.E）
A. 空隙率 B. 沥青不饱和度 C. 稳定度 D. 残留稳定度 E流值 18.沥青混合料的施工温度除沥青加热温度、矿料加热温度外，还包含（A.B.D.E）。 A.混合料出厂温度 B. 摊铺温度 C. 离析温度 D. 初压温度 E终压温度
19.应用于强沥青路面的土工合成材料主要有（A.C.E）。 A. 塑料格栅 B. 橡胶格栅 C. 玻璃纤维格栅 D. 碳纤维格栅 E土工织物 20.道路沥青等级分为（A.B.C）。
A. A级 B. B 级 C. C级 D. D级 E.E级 公路桥梁工程 一、单选题
1.桥梁由( C )个“大部件”与五个“小部件”所组成。
A. 3 B.4 C.5 D.6 E.7 2、桥跨结构为桥梁的（ ）。
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A、上部结构 B、中部结构 C、下部结构 D、基础结构 3、桥梁总跨径是指多孔桥梁中各孔（ ）的总和。
A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、经济跨径 4、对于具有支座的桥梁，桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（ ）
A.标准跨径 B.理论跨径 C.计算跨径 D.经济跨径 5.设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距位梁式桥的（A）。
A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、经济跨径 6、拱桥的拱轴线两端点之间的水平距离为（ ）。
A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径 7、桥面与低水位之间的高差称之为（ ）。
A.桥梁建筑高度 B.桥梁高度 C.桥下净空高度 D.桥梁通航高度
8、设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离为（）。
A.桥梁建筑高度 B.桥梁高度 C.桥下净空高度 D.桥梁通航高度
9、桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离为（）。
A.桥梁建筑高度 B.桥梁高度 C.桥下净空高度 D.桥梁通航高度
10、拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面（ ）。
A、形心之间的直线距离 B、形心之间的水平距离 C、最低点之间的直线距离 D、最低点之间的水平距离 11、从拱桥拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离为（ ）。 A．净矢高 B．计算矢高 C．标准矢高 D．基准矢高 12、矢跨比是拱桥中拱圈的（ ）与计算跨径之比。
A．净矢高 B．计算矢高 C．标准矢高 D．基准矢高 13、桥梁容许建筑高度指公路（或铁路）定线中所确定的（ ）。 A、桥面标高与设计洪水位之高差 B、桥面标高与通航净空顶部之高差 C、桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差 D、桥跨结构最下缘与通航净空顶部之高差
14.梁式桥中梁作为承重结构是以它的（A）能力来承受荷载的。
A、抗弯 B、抗拉 C、抗剪 D、抗扭
15、刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由（A）的上部梁（或板）结构与承压
的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。
A、受弯 B、受拉 C、受剪 D、受扭
15
16.悬索桥就是指以（C）为主要承重结构的桥。
A、吊索 B、塔 C、悬索 D、锚
17.连续刚构都是由（A）相结合的体系，它是预应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系。
A、梁和刚架 B、梁和梁 C、刚架和刚架 D、梁和桁架杆 18、拱桥的承重结构以（ ）为主。
A．受拉 B．受压 C．受弯 D．受扭 19、斜拉桥属于（ ）。
A.梁式桥 B.组合体系桥 C.拱式桥 D.吊桥 20、重力式墩（台）是靠（ ）来平衡外力而保持其稳定。
A、土的侧压力 B、水的压力 C、自身重力 D、桥面系压力
21、下列桥台中属于梁桥轻型桥台的有（ ）。
A、埋置式桥台 B、靠背式框架桥台 C、背撑式桥台 D、空腹式桥台 22、下列桥台中属于拱桥轻型桥墩的有（ ）。 A、砼薄壁桥墩 B、柱式桥墩
C、钻孔桩柱式桥墩 D、带三角杆件的单向推力墩 23、梁桥和拱桥中常采用的重力式桥台为（ ）。
A、八字形桥台 B、U形桥台 C、组合式桥台 D、空腹式桥台
24、拱桥轻型桥台受到拱的推力后，将发生（ ）， 使台后填土将产生推力以平衡拱的推力
A、绕基底形心轴向路堤方向的转动 B、绕基底边缘向路堤方向的转动 C、绕基底形心轴向路堤方向的水平移动 D、绕基底边缘向路堤方向的水平移动 25、软土地基、河道无冲刷或冲刷轻微、水位变化小的河道上的拱桥，其桥台宜采用（ ）。 A、组合式桥台 B、空腹式桥台
C、齿槛式桥台 D、背撑式桥台
26.顶推法施工按顶推装置和顶推工作可分为（A）和多点顶推法.
A、单点顶推 B、双点顶推 C、悬臂顶推 D、三点顶推 27、拱桥重力式桥墩与梁桥重力式桥墩相比较，具有（ ）等构造设施。 A、墩帽 B、墩身 C、拱座 D、基础 28、拱桥重力式桥墩分为（ ）与制动墩。
A、防滑墩 B、防倾墩 C、承重墩 D、普通墩 29、拱桥重力式桥墩中的制动墩的作用是（ ）。
A、能承受单向较大的水平推力； B、能承受较大的竖直力； C、能承受较大的变形能力； D、能承受较大的弯矩。
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30．公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和（）三类。
A．车辆荷载 B．人群荷载 C．汽车制动力 D．偶然作用 31、公路桥梁中的永久作用包括桥梁自重、土侧压力和（ ）等。
A．支座摩阻力 B．水浮力 C．风力 D．漂浮物的撞击力 32、公路桥梁中的可变作用包括（B ）和人群荷载。
A．结构自重 B．支座摩阻力 C．地震作用 D．基础变位作用 33、公路桥梁中的偶然作用包括地震作用和（ ）。 A．风力 B．温度影响力
C．漂浮物的撞击力 D．车辆荷载引起的土侧压力 34、基础变位的影响属于（ ）
A、永久作用 B、可变作用 C、其他可变作用 D、偶然作用 35.永久作用应采用（A）标准值作为代表值。
A．标准值 B．计算值 C．测量值 D．修正值
36.悬索桥索力的调整以（B）提供的数据为依据，其调整量应根据调整装置中测力计的读数和锚头移动量双控确定。
A．施工 B．设计 C．监控 D．监理
37.悬索桥加劲梁应按拼装图进行厂内试拼装，试拼不少于（B）个节段，按架梁顺序试拼装。
A．2 B．3 C．4 D．5
38.平衡悬臂施工可分为:悬臂浇筑法与悬臂拼装法施工。
A．2 B．3 C．4 D．5 39.块件拼装接缝一般为（A）与胶接缝两种。
A．湿接缝 B．干接缝 C．油接缝 D．沥青接缝 二、多选题
1、桥梁的组成部份包括（A.B.D.E ）
A、桥跨结构 B、支座系统 C、附属结构 D、墩台基础 E、桥墩、台 2.桥面构造包括(A.B.C.D).
A.桥面铺装 B.排水防水系统 C.栏杆 D.伸缩缝 E.主梁 3、按结构体系划分，有（A.B.D.E）等四种基本体系
A．梁式桥 B．悬索桥 C．组合式桥 D．拱桥 E. 刚架桥 4.梁式体系是古老的结构体系。梁分为（A.B.C.D）等。
A．简支梁 B．悬臂梁 C．固端梁 D．连续梁 E. 刚架梁 5、拱桥的主要承重结构是（ ）。
A．拱箱 B．拱肋 C．腹板 D．桥面结构 E.墩台 6.悬索桥的主要构造包括（A.B.C.D）等。
A．缆索 B．主塔 C．锚碇 D．吊索 E. 附属结构
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7、桥梁按其上部结构的行车道位置可划分为（ ）。
A．上承式桥 B．中承式桥 C．下承式桥 D．底承式桥 E.顶承式桥 8、下列属于按桥梁基础分类的是（A.C.D.E ）
A.刚性基础 B.承台 C.沉井 D. 桩基础 E. 管柱 9、桥梁桩基础按施工方法可分为（ ）。
A．沉桩 B．钻孔桩 C．挖孔桩 D．管桩 E. 沉井 10.沉桩可分为（A.C.D.E）。
A．锤击沉桩法 B．钻孔桩 C．振动沉桩法 D．射水沉桩法 E. 静力压桩法 11.公路桥梁下部结构可分为（A.B.C.D）。
A．重力式桥墩 B．重力式桥台 C．轻型桥墩 D．轻型桥台 E. 制动墩
D．含大量地下水且风化岩层 12、属于梁桥轻型墩台的有（A.B.D.E ）。
A. 钢筋混凝土薄壁墩台 B. 桩柱式墩台 C. 制动墩 D. 钻孔桩柱式桥墩 E. 柔性排架桩墩 13、属于拱桥的轻型墩的是（ ）。
A. 制动墩 B. 带三角桁件的单向推力墩 C. 悬臂式单向推力墩 D. 埋置式墩台 E. 柔性排架桩墩 14.转体施工按转动方向分为（A.C.E）。
A. 竖向转体施工法 B. 横向转体施工法
C. 平面转体施工法 D. 横竖向转体施工法 E. 平竖结合转体法 15.缆索吊装设备，按其用途和作用可以分为（A.C.D.E）等四个基本组成部分。
A. 主索 B. 吊杆 C. 工作索 D. 塔架 E. 锚固装置 16、梁桥重力式桥墩由（ ）等组成。
A、墩帽 B、墩身 C、基础 D、挡土墙 E.支座 17、钢筋混凝土薄壁桥墩具有（ ）等特点。
A、圬工体积大 B、圬工体积小 C、结构轻巧 D、结构笨重 18、下列属于永久作用的有（ ）
A.结构物自重 B. 水的浮力 C.基础变位影响力 D.温度影响力 E. 土侧压力 19、下列荷载中，属于可变荷载的有（ ）。
A、结构物自重 B、车辆荷载 C、水浮力 D、风力 E. 人群荷载 20、公路桥梁中的偶然荷载包括（ ）。
A．地震力 B．温度影响力 C．风力 D．漂浮物的撞击力 E. 人群荷载 21.桥梁施工控制方法有（A.B.C）。
A. 纠偏终点控制的方法 B. 自适应控制方法 C. 误差的容许值法 D. 纠偏起点控制的方法 E. 误差的极限值法
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22..索塔的施工可视其（A.B.C.D）综合考虑选用合适的方法。
A．结构 B．体形 C．材料 D．施工设备 E. 施工队伍 23.锚锭大体积混凝土施工进行温度控制，防止混凝土开裂的措施有（B.C.D.E）。 A. 采用高水化热品种的水泥
B. 降低水泥用量、减少水化热，掺入质量符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂。 C. 降低混凝土入仓温度。
D. 在混凝土结构中布置冷却水管 E.采用分层施工. 24.平转施工主要适用于（A.B.C.E）。 A．刚构梁式桥 B．斜拉桥 C．钢筋混凝土拱桥 D．连续梁桥 E. 钢管拱桥 25.大跨径劲性拱圈混凝土拱圈（拱肋）的浇筑，可采用（A.B.C）。
A．分环多工作面均衡浇筑法 B．水箱压载分环浇筑法 C．斜拉扣挂分环连接浇筑法 D．分环单工作面均衡浇筑法 E. 斜拉扣挂分环间断浇筑法 公路隧道工程 一、单选题
1.按地质条件不同，隧道一般可分为( )。
A、岩石隧道、软土隧道 B、水底隧道、城市道路隧道 C、山岭隧道、海峡隧道 D、公路隧道、铁路隧道 2.软土隧道通常修建在( )地下。
A、水底和城市 B、山岭和城市 C、水底和山岭 D、水底和危岩 3.明洞工程中，当边坡能暂时稳定时，可采用（C）施工。先墙后拱法；
A、先拱后墙法 B、墙拱交替法 C、先墙后拱法 D、跳槽挖井法 4.明洞工程中，当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用（A）施工。
A、先拱后墙法 B、墙拱交替法 C、先墙后拱法 D、跳槽挖井法 5.隧道的附属建筑物包括通风、防排水、安全设备等，其作用是( )。
A.确保行车安全、舒适 C.保质洞内路面干燥
B.保持洞内能见度和清洁空气 D.防止隧道渗水和行车舒适
6、公路隧道围岩共分（D）类。
A. 3 B.4 C.5 D.6
7、隧道直线上的永久中线点每（C）米应设置一个。
A、50～100 B、100～150 C、200～250 D、250～300 8、隧道现场监控量测项目有11项，其中必测项目有（B）项。
A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 9、下列说法是正确的是（A）。
A.洞内水准点每公里应埋设一个，短于1Km的隧道应至少设一个。
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B. 洞内水准点每公里应埋设二个，短于1Km的隧道应至少设一个。 C. 洞内水准点每公里应埋设一个，短于1Km的隧道应至少设二个。 D. 洞内水准点每公里应埋设一个，短于1Km的隧道可以不设。 二、多选题
1、拱式明洞可分为（A.B.C.D）。
A、路堑对称式 B、路堑偏压型 C、半路偏压型
D、半路堑单压型 E.双曲拱式 2、棚式明洞可分为（A.B.C）。
A、墙式 B、钢架式 C、柱式 D、支撑锚杆式 E.抗滑式 3.按隧道断面形状，洞身可分为（A.B.C）类型。
A、曲墙式 B、直墙式 C、连拱式 D、后仰式 E.前倾式 4.山岭隧道施工常采用的方法有（A..D）。 A、矿山法 B、明挖法 C、盾构法 D、掘进机法 E.地下连续墙 5.浅埋及软土隧道施工常采用的方法有（B.C.E）。 A、矿山法 B、明挖法 C、盾构法 D、掘进机法 E.地下连续墙 6.水底隧道施工常采用的方法有（C.E）。 A、矿山法 B、明挖法 C、盾构法 D、掘进机法 E.沉管法 7.隧道施工监控量测的内容有（A.B.C.D）。
A、地质和支护状况观察 B、周边位移
C、拱顶下沉 D、地表下沉 E.洞门标高
8.隧道工程通风防尘实施机械通风，常用的通风方式有（A.C.E）。
A、风管式通风 B、风洞式通风 C、巷道式通风 D、自然通风 E. 风墙式通风
9、采用辅助坑道排水时应符合的要求是（A.B.C）。
A.坑道应和正洞平行或接*行 B.坑道底标高应低于正洞标高
C.坑道应超前正洞10～20m，至少应超前1～2个循环进尺 D. 坑道底标高应高于正洞标高 E. 坑道应和正洞成30度角
10、采用超前钻孔排水时应符合的要求是（B.C.D.E）。
A. 坑道应和正洞平行或接*行 B.应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔 C.钻孔空位应在水流上方
D.采取排水措施，保证钻孔排出的水迅速排出洞外 E.超前钻孔的孔低应超前开挖面1～2个循环进尺 交通工程 一、单选题
1、交通标志是用（A）向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、
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诱导、指示等作用。
A. 图形符号、颜色和文字 B. 图形符号、文字
C. 图形符号、颜色 D. 图形符号、颜色和凸起路标
2.交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到（C）等作用。
A.诱导、指示 B. 提示、诱导、警告 C. 提示、诱导、指示 D. 提示、诱导 3、护栏按其刚度的不同可分为（ ） A. 柔性护栏、刚性护栏两种 B. 普通护栏、加强护栏两种
C. 柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种 D. 柔性护栏、组合性护栏、刚性护栏三种 4、交通标线的主要作用是（B）交通。
A.诱导和指示 B. 管制和引导 C. 提示和诱导、指示 D. 诱导和警告 5.下列不属于“护栏的主要作用”的选项是（ D ） A. 防止失控车辆越过中央分隔带
B. 防止失控车辆在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故 C. 具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用 D. 管制和引导交通 6.防眩设施的主要作用是避免对向车灯造成的（B），保证夜间行车安全。
A. 闪光 B. 眩光 C. 对射光 D. 强光
7.下列不属于“公路监控系统主要功能”的选项是（ D ）。
A. 信息采集功能 B. 动态处理和监视功能 C. 交通事件的告警及排除、救援组织功能 D管制和引导交通 8.下列不属于“交通信号监控系统的构成”的选项是（ B）。
A. 监控分中心 B.计算机系统 C. 外场设备 D传输通道 9.路监控分中心管辖（A）。
A. 各自路段 B. 县域路段 C. 省辖路段 D. 全部路段
10.下列不属于“交通信号监控系统的构成”的选项是（ D）。 A. 在分中心、中心可任意选择调看所管辖范围内每个外场摄像机的视频图像，并对其进
行水平、垂直方向的旋转、变焦等控制 B. 通过监视器和大屏幕投影等显示设备，分中心、中心监控人员可直观地了解摄像机覆盖区的交通运行状况、拥堵情况和交通事件，以便正确的做出拥堵和事件确认，并做出有效的控制决策。
C. 具有对拥堵、交通事故现场的视频图像进行录像、存储，并能利用路段地点、时间等参数对录像图像进行检索、回放，为交通事件的事后分析和取证提供依据。
D当监控分中心和省中心或区域中心实现视频联网监控时，系统可以不具有多级联网视频监控功能。
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11.隧道通风控制系统的功能是用通风设备将新鲜空气（D）隧道，稀释污染物质并将其排出隧道，使隧道内保持良好的卫生环境；提高能见度，保证行车安全。 A. 送入 B.自动导入 C.过滤送入 D强行送入 12、下列选项中属于收费方式的是（ ） A. 现金收费 B. 均一制收费 C. 半自动收费 D. 封闭式收费
13.下列不属于“收费系统的主要功能”的选项是（ C）。
A. 正确、合理地收取通行费，减少逃票、漏收现象的发生，最大限度地堵塞来自司机的财务漏洞
B. 具有采集收费交易数据、收费设施状态信息等功能。所有收费交易必须入帐，所有收费过程的登记、记录必须完整，最大限度地堵塞来自收费人员的财务漏洞 C. 具有后备功能，局部故障会影响其他部分的正常工作。 D具有可扩充性，易于实现升级，兼容性强，开放性好 14.收费视频监视系统一般采用（B）。
A.一级监视方式 B. 二级监视方式 C. 三级监视方式 D多级监视方式 15.计重收费系统通常在（A）设置低速/静态轴重检测系统。 A. 出入口车道 B.服务区 C.收费站广场 D收费站入口区
16.超限管理系统一般是在（D）设置超限（重）检测点，并设低速/静态轴重检测系统，对车辆进行计重检测。
A. 出入口车道 B.服务区 C.收费站广场 D需要检测处
17.下列不属于“系统软件的选择要求”的选项是（B）。
A. 系统软件要高可靠性，要求每天24小时、每年365天不间断工作 B. 安全性要高，其安全级别应等于或不低于C3级
C. 开放性要好，不受一家具体厂商所垄断和控制/高性能，技术成熟稳定，有众多支撑软件和应用软件的支持/易于维护操作，可管理性好
D在联网收费、监控区域内，宜选择相同的系统软件或能兼容的系统软件 二、多选题
1、交通标线中用于施划路面标线的涂料分为（A.B.C.E）。
A. 溶剂型 B. 热熔型 C. 双组型 D. 单组型 E. 水性
2.交通标志主要包括（A.B.C.D）。
A. 警告标志 B. 禁令标志 C. 指示标志 D. 道路施工安全标志 E. 分合流标志 3.视线诱导设施主要包括（A.C.E）等。
A. 分合流标志 B. 禁令标志 C. 线形诱导标 D. 道路施工安全标志 E. 轮廓标 4.下列属于“监控系统子系统”的是（A.B.D.E）。
A. 交通信号监控系统 B. 视频监视系统 C. 超限管理系统 D. 火灾报警系统 E隧道通风控制系统
5.交通信号监控系统的信息发布控制功能中的被控对象包括（A.B.C.D）。 A. 可变信息标志 B. 可变限速标志 C. 交通信号灯
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D. 车道指示标志 E道路施工安全标志
6.交通信号监控系统中的计算机系统一般由（A.B.C.D）组成。 A. 监控服务器 B. 监控工作站 C. 局域网交换机 D. 路由器 E信号灯
7.交通信号监控系统中的外场设备包括(A.C..D.E)等。
A. 车辆检测器 B. 不间断电源装置 C. 气象检测器 D. 能见度检测器等采集装置 E可变限速标志
8.路监控分中心具有（A.B.C.E）功能。
A. 采集信息功能 B. 信息分析处理功能 C. 交通控制功能 D. 一般事件控制功能 E. 运行管理功能 9、收费制式包括（A.B.D ） A.全线均等收费制（均一制） B.按路段收费制（开放式） C.半自动收费制 D.按车型与实际行驶里程收费制（封闭式） E.全自动收费制 10、收费方式包括（A.C.E）。 A.人工收费 B.按路段收费 C.半自动收费 D.全线均等收费 E.全自动收费 11、高速公路使用的通行卷主要有（A.B.C）。 A．多次重复使用的非接触式IC卡 B．一次性使用的纸质磁性卷 C．一次性使用的纸质二维条形码卷 D．一次性使用的纸质三维条形码卷 E．一次性使用的玻璃纤维二维条形码卷 12、高速公路通信系统的主要功能（ ） A．为高速公路日常运营管理、事故处理、救护、养护、收费等部门提供可靠的通信手
段
B．为收费、监控、会议电视和管理信息等系统提供数据、图像等传输通道 C．为收费、监控和管理信息等系统提供供电电源 D．为道路使用者提供紧急呼救求援和帮助等服务 E．为收费系统提供计费服务 13.通信系统主要由（A.b.c.d）构成。
A. 光纤数字传输系统 B. 数字程控交换系统 C. 通信电源系统 D. 光电缆工程 E视频监视系统 14.下列为应用软件生存周期的是（A.B.C.D）。
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A. 可行性与计划研究阶段 B. 设计阶段 C. 需求分析阶段 D. 测试阶段 E.验收阶段 公路工程法规及相关知识 一、单选题
1．公路工程施工企业资质划分为（D）类别。 A.三类 B. 四类 C. 五类 D. 六类 2.公路工程施工总承包企业分为（D）。
A. 特级企业 B. 特级企业，一级企业 C. 特级企业，一级企业、二级企业 D特级企业，一级企业、二级企业、三级企业 3．隧道工程专业二级承包企业承包工程的范围是（B）。 A. 可承担各类隧道工程的施工
B. 可承担断面20m及以下且长度1000m及以下的隧道工程施工 C. 可承担断面20m及以下且长度500m及以下的隧道工程施工 D可承担断面10m及以下且长度1000m及以下的隧道工程施工 4.桥梁工程专业承包企业分为（C）。
A. 特级企业 B. 特级企业，一级企业 C.一级企业、二级企业 D一级企业、二级企业、三级企业 5.一般质量事故分（B）等级；
A.两个 B. 三个 C.四个 D五个 6.重大质量事故分为（B）等级。
A.两个 B. 三个 C.四个 D五个
7．在公路工程建设中，质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失在20万元
至300万元之间的事故属于（ ） A．特大质量事故 B．重大质量事故 C．一般质量事故
D．质量问题
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8．根据公路工程质量事故等级标准，下列所述为二级重大质量事故的是( )。
A．死亡1人以上，9人以下
B．直接经济损失300万元以上，不满500万元 C．中小型桥梁主体结构垮塌 D．大型桥梁主体结构垮塌
9．公路工程施工造成工程质量低劣或达不到合格标准，需加固补强的，属于( )。
A．质量问题 B．质量缺陷 C．一般质量事故 D．重大质量事故 10．造成直接经济损失在20万元至300万元之间的公路工程质量事故属于( )
A．质量问题 B．质量缺陷 C．一般质量事故 D．重大质量事故
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11.质量事故的调查处理实行（B）的原则。
A. 统一领导 B. 统一领导、分级负责 C. 统一领导、统一负责 D分级负责 12.一般质量事故由（B）负责调查处理。
A. 国务院交通主管部门 B. 省级交通主管部门 C. 建设单位 D施工单位 13.问题发生单位应在2天内将（A）书面上报建设单位、监理单位、质量监督站 A. 质量问题 B. 一般质量问题 C. 重大质量问题 D特大质量问题 14．重大质量事故发生后，事故单位报告的时限是（ ）
A．2天内 B．24小时内 C．12小时内 D．2小时内 15．公路工程重大质量事故负责调查处理的单位是（ ）。
A．国务院交通主管部门会同省级交通主管部门 B．国务院交通主管部门 C．建设单位或企业
D．省级交通主管部门
16．由建设单位主持，主要检查施工合同执行情况和监理工作情况，提出工程质量等级称为（ ）。
A．竣工验收 B．中间交工验收 C．交工验收 D．工序验收 17．公路工程交工验收由（ ）。
A．承包商主持
B．政府行业主管部门主持 D．建设单位上级部门
C．建设单位主持
18．公路工程竣工验收由( )。
A．交通部或批准工程初步设计文件的地方交通主管部门主持 B．政府行业主管部门主持、 C．建设单位主持
D．建设单位上级部门
19.施工单位可以将非关键性工程或者适合专业化队伍施工的分部工程分包给具有相应资质的单位，并对分包工程负连带责任。允许分包的工程范围应当在招标文件中规定，分包的工程不得超过总工程量的（B）。
A．20% B．30%
C．35%
D．40%
20.工程分包计划和所有分包协议须报（A）审查，并报项目法人同意。
A．监理工程师 B．总监理工程师 C．项目经理
D．项目总工程师
21.下列不属于重大设计变更情形的是（A）。
A. 连续长度8公里以上的路线方案调整的 B. 特大桥的数量或结构型式发生变化的 C. 特长隧道的数量或通风方案发生变化的 D超过初步设计批准概算的
22.公路工程重大、较大设计变更实行审批制。较大设计变更由（A）负责审批。
A．省级交通主管部门 B．交通部 C．设计方 23.《公路工程国内招标文件范本》共分（B）。
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D．总监理工程师
A．两卷 B．三卷 C．四卷 D．五卷
24．《公路工程国内招标文件范本》共分三卷，第二卷是( )。
A．工程量清单 B．技术规范
C．合同专用条款 D．合同通用条款
25.下列关于“公路建设项目的主体资格管理制度”不正确的是（D）。 A. 应当根据公路建设工程的特点和技术要求，选择具有相应资格的勘察设计单位、施工单位和工程监理单位
B. 依照有关法律、法规、规章以及公路工程技术标准的要求，分别签订合同，明确双方的权利义务
C. 承担公路建设项目的可行性研究单位、勘察设计单位、施工单位和工程监理单位，必须持有国家规定的资质证书
D. 承担公路建设项目的可行性研究单位、勘察设计单位、施工单位和工程监理单位，必须持有地方规定的资质证书 26.公路工程基本建设程序顺序正确的是（A）。
A.项目可行性研究－编制初步设计文件和概算－编制施工图和施工图预算－列入年度基
本建设计划－项目实施，竣工验收和项目后评价
B. 项目可行性研究－编制施工图和施工图预算－编制初步设计文件和概算－列入年度
基本建设计划－项目实施，竣工验收和项目后评价
C. 项目可行性研究－编制初步设计文件和概算－列入年度基本建设计划－编制施工图和施工图预算－项目实施，竣工验收和项目后评价
D. 项目可行性研究－列入年度基本建设计划－编制初步设计文件和概算－编制施工图和施工图预算－项目实施，竣工验收和项目后评价
27.在大中型公路桥梁和渡口周围200m范围从事危及公路安全的作业，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处以（A）以下罚款。
A．3万元 B．4万元 C．5万元
D．6万元
28.对于从事危及公路安全的施工，由交通主管部门责令停止违法行为，并提出警告；对已经造成公路及公路设施损失的，应当赔偿损失，情节严重的另处不超过公路损失赔偿费（B）的罚款。
A．10% B．20% C．30%
D．40%
29.阻碍公路建设或抢修，致使公路建设或抢修不能正常进行，尚未造成严重损失的，给予（C）治安处罚。
A．行政记过 B．逮捕 30．桥涵按其跨径可分为（D）。
A. 2类 B. 3类 C. 4类 D. 5类 二、多选题
1、公路工程质量事故分为（ ）
A、 质量问题 B、一般质量事故
C．治安处罚
D．通报批评
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B、 重大质量事故 D、特大质量事故 E、较大质量事故
2、公路交通工程专业承包企业除交通安全设施分项专业承包企业外，还包括（A.B.C.E）。 A. 通信系统工程分项专业承包企业 B.监控系统工程分项专业承包企业 C. 收费系统工程分项专业承包企业
D交通安全设施、通信、监控、收费综合系统工程分项专业承包企业 E、通信、监控、收费综合系统工程分项专业承包企业
A、死亡30人以上； B、直接经济损失1000万元以上； C、特大型桥梁主体结构垮塌。
D、直接经济损失500万元以上，不满1000万元 E、大型桥梁主体结构垮塌
3、下列属于公路工程一般质量事故的是（ ）。 A、质量较差
B、造成直接经济损失（包括修复费用）在20万元以下 C、质量低劣或达不到合格标准，需加固补强
D、直接经济损失（包括修复费用）达到30万元的事故 E、造成2人死亡的
4、下列属于公路工程质量问题的是（ ）。
A、质量较差 B、造成直接经济损失（包括修复费用）在20万元以下。 C、质量低劣或达不到合格标准，需加固补强
D、造成1人死亡的 E、由于责任过失造成工程倒塌 5、下列属于公路工程重大质量事故的是（ ）。 A、质量低劣或达不到合格标准，需加固补强
B、直接经济损失（包括修复费用）达到300万元的事故
C、中小型桥梁主体结构跨塌的 D、造成2人身伤亡的事故 E、400万元经济损失的事故
6、公路工程质量事故的调查处理实行（ ）的原则
A、统一领导 B、分级负责 C、“三不放过” D、及时报告 E、归口管理
7、对于公路工程,当质量问题发生后,问题发生单位应在( )
A.2天内书面上报建设单位 B.2天内书面上报监理单位 C.3天内书面上报质量监督站 D.3天内书面上报建设单位 8、公路工程验收分为（ ）阶段：
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A、 交工验收 B、隐蔽工程验收
C、竣工验收 D、工程运行检验验收 E、单位工程验收
9、公路工程交工验收必须具备以下条件（ ）
A、工程已按施工合同和设计文件要求建成，具有独立使用价值 B、按相关要求编制完成竣工文件
C、施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料
D、质量监督部门已完成工程质量检测、检验并编写完成了工程质量鉴定书 E、按规定已编制好工程竣工决算
10、公路工程竣工验收必须具备以下条件（ ）
A、工程已按施工合同和设计文件要求建成，具有独立使用价值 B、经过交工验收各标段均达到合格以上的工程；
C、质量监督部门已完成工程质量检测、检验并编写完成了工程质量鉴定书 D、按规定已编制好工程竣工决算；
E、施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料。
11.如有分包计划，必须的规定有（B.C.D.E）。
A. 主体工作可以分包 B. 关键性工作不能分包
C.应提供分包人的企业法人营业执照、资质等级证书等 D.拟分包的工作量 E分包工作量不能超过30％ 12.隧道按其长度可分为（A.B.C.E）。
A. 特长隧道 B. 长隧道 C. 中隧道 D. 小隧道 E.短隧道 13、投标人编写的投标文件，可不包括的内容是（B.D）。
A.投标担保 B.联合体协议书 C.标价的工程量清单 D.选择方案及其报价 E.施工组织设计
14、招标文件除载明投标邀请书、投标人须知外，还应载明（A.B.C.E）。
A.公路工程施工合同条款 B.招标项目适用的技术规范 C.施工图设计文件 D.联合体协议书 E.投标文件格式 15、公路工程施工招标的评标方法主要有（A.B.C.D）。
A.合理低价法B.最低评标价法C.综合评估法D.双信封评标法E.概率评估法 案例分析
案例1
[背景材料]
某大都市向东南发展，拟建一条路幅宽达92m、长7.6km的世纪大道。总承包商在全面分析该工程的有关资料后得到工程特点：工程质量要求高、工期紧、总报价较低，且工程位于丘陵地带，地形较复杂，当地有不少居民。为了保质保量的按合同要求完成任务，解决好以上矛盾，承包商认为最重要的是搞好项目施工组织设计的编制并能切实有效的执行。公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上，编制了路基工程、路面工程的施工组织设计。
在路基工程的施工组织设计中，填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30cm。不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成5％的横坡。施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平
28
地机整平。
为保证施工质量，对路基工程施工的质量控制关键点设置为： （1）施工放样与断面测量； （2）路基原地面处理； （3）路基横坡要满足要求； （4）分层填筑、分层压实。 ； „„
问题： 1．路基工程的施工组织设计中存在哪些问题？
2．完善路基工程施工的质量控制关键点的内容。
答案：
1．存在的问题有：不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4％的双向横坡。施工程序中平地机整平应该在压路机碾压之前。
2．路基工程施工的质量控制关键点还有：使用合格的原材料，正确确定土的最佳含水量和最大干密度，每层松铺厚度要满足要求。
案例2
[背景材料]
某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。 K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分三层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%），横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%），认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。 [问题]：
1、完全不能用于路堤填料的土有哪些？
2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
3、土方路基施工常用机械设备有哪些？
4、你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因？ [参考答案]： 1、P3
2、①强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。②凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。③不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于
29
路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
3、P4
4、不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉。
案例3
[背景材料]
在进行某桥台台背回填时，承包商发现图纸与合同文件中技术规范要求不一致，合同文件采用国内招标文件范本，技术规范要求回填为宽度不小于50cm，塑性指数不大于12的土方，而图纸中规定回填为宽度不小于2m的天然砂砾，承包商认为，投标报价是是按技术规范进行的，按技术规范施工符合合同要求，而业主认为按设计图纸施工更有利于保证工程质量，书面明确要求监理工程师指示承包商必须按设计图进行施工。 [问题]：
1. 台背回填应符合的规定有那些？
2．承包商是否有权拒绝业主的这一要求？为什么？
3．针对业主的此项要求，承包商应该采取怎样的处理方式来维护自身利益？ [参考答案]：
1. P7
1．承包商无权拒绝业主的这一要求，因为按合同文件规定，业主有权在不违背合同有关条款的条件下可以提出他认为有必的变更，承包人对发包人提出的变更通知没有拒绝的权利。
2．承包商应根据合同文件的规定，先要求业主和监理工程师确认这是属于工程变更，并根据相关要求，确定工程变更价款，办理相应的工程变更手续来维护自己的利益。
案例4
[背景材料]
某施工单位承担了某市一重点道路工程项目。由于该项目位于城市繁华地段，车辆、人流多，施工干扰大，为了确保道路工程项目的施工质量，公司委派一名经验丰富的项目经理进行项目管理，并要求施工中加强现场质量控制，各相关部门按各自职责做好本职工作，确保质量控制的有效性。
问题：
1．现场质量检查控制的方法主要是什么？
2．对技术文件、报告、报表的审核与分析由谁总负责？ 3．现场质量检查控制包括哪些方面？
答案：
1．现场质量检查控制的方法有：测量、试验、观察、分析、监督、总结提高。 2．项目经理应负总责。 3．现场质量检查控制包括：
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（1）开工前检查；
（2）工序交接检查与工序检查 （3）隐藏工程检查；
（4）停工后复工前的检查；
（5）分项、分部工程完工后的检查； （6）成品、材料、机械设备等的检查； （7）巡视检查。
案例5
[背景材料]
某一级施工总承包单位承建本市一条12.6km的公路建设项目，为了取得良好的社会和经济效益，作了详细可行的施工组织设计，内容包括施工方案、进度计划、平面布置图、安全生产、质量保证措施、文明生产、劳动力及材料计划安排、交通组织措施等方面。公司及项目部有关人员都认为，该项目的实施最重要的是确保工程质量，在此前提下考虑其它计划要求，而在如何保证工程质量问题上分歧在于路面基层和混凝土路面施工中常见质量控制关键点的设置上。经协商达成以下共识：
1．路面基层施工中质量控制关键点： （1）基层施工所用设备组合；
（2）路面基层材料的含水量、拌和均匀性、配合比； 2．沥青混凝土路面施工中质量控制关键点： （1）沥青混凝土材料的检查与试验；
问题：试补充完善路面基层施工和沥青混凝土路面施工中其它有关的质量控制关键点。
答案：
1． 面基层施工中质量控制关键点还有： （1）路面基层所用结合料剂量；
（2）路面基层的压实度、弯沉值、平整度及横坡等；
（3）级配碎（砾）石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。 2．P138
案例6
[背景材料]
某桥梁工程，每跨长30米，共21跨，0#和21#为桥台，1#~20#为桥墩。由于桥梁的基础设备只有一台，立柱和盖梁的模板有限，所以该桥的20个桥墩采用流水施工，每个桥墩分为三道工序完成，采用专业流水方式施工。每个桥墩的基础施工时间为22天，立柱施工时间为28天，盖梁的施工时间为25天。施工单位在编制进度计划时，计算出20个桥墩的流水工期为：
31
施工工期=20×22天+28天+25天=493天
在用网络图表示流水施工的进度计划时，共有20×3=60道工序，绘制出来显得太复杂，所以就将每5个桥墩合并，简化表示为如下：
[问题]：
1、评价20个桥墩流水工期的正确性，为什么？
2、施工单位简化的进度网络图表示是错误的，请分析错误的原由，如果还是按每5个
桥墩合并这种简化形式表示应如何正确表示之？ 3、.流水作业法的主要特点有那些？ [参考答案]：
1、施工单位的20个桥墩的流水工期计算式是错误的，应该是： 22+20×28+25=607天
2、每5个桥墩合并简化后1#~5#基础和1#~5#立柱之间就不是衔接关系了（即并不需要等待110天后才能进行1#墩的立柱施工），而是搭接关系。同理，所有每5个基础和立柱之间，立柱和盖梁之间都是搭接关系。基础和立柱之间是STS=22，立柱和盖梁之间是FTF=25。改正为：
1#~5#盖梁 125 6#~10#盖梁 125 11#~15#盖梁 16#~20#盖梁 1#~5#立柱 140 6#~10#立柱 140 11#~15#立柱 16#~20#立柱 1#~5#基础 110 6#~10#基础 110 11#~15#基础 16#~20#基础
1#~5#基础 110 STS=22 6#~10#基础 110 STS=22 11#~15#基础 110 STS=22 16#~20#基础 110 STS=22 16#~20#立柱 140 FTF=25 11#~15#盖梁 125 FTF=25 16#~20#盖梁 125 1#~5#立柱 140 FTF=25 6#~10#立柱 140 FTF=25 11#~15#立柱 140 1#~5#盖梁 125 6#~10#盖梁 125 32
3、p101
案例7
[背景材料]
某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。 K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分三层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位、纵断高程、压实度、弯沉、宽度和边坡坡度，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。 [问题]：
1、土方路基施工对路堤填料有何要求？
2、你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因？ [参考答案]： 1、P2～P3
2、不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项，漏了平整度和横坡。
案例8
[背景材料]
某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工过程中，出现以下情况：
1、由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。 2、在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。
3、该工程采用路拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量增加0.5%的剂量来确定的。
4、其路拌法施工工艺有：①施工放 样。②准备下承层。③混合料拌合与运输。④布置基准线钢丝。⑤混合料摊铺与碾压。⑥自检验收。⑦质检。⑧养生。施工工艺流程按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧的顺序进行。 [问题]
1、该工程采用水泥稳定细粒土做基层是否正确？为什么？ 2、施工单位在选择水泥时是否正确，哪些水泥可做结合料？ 3、设计水泥剂量的确定是否正确?如不正确，写出正确值。 4. 施工单位的施工工艺流程是否正确？如果不正确，将其改正。
33
[参考答案]
1、该工程采用水泥稳定细粒土做基层不正确。水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。
2、施工单位在选择水泥时不正确。可做结合料的水泥有普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，其初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。 3、设计水泥剂量的确定不正确。正确做法：对路拌法施工时，水泥挤量应通过配合设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合比试验确定的剂量增加1%。
4. 不正确。应该是按②→①→③→④→⑤→⑦→⑧→⑥的顺序进行施工。
案例10
[背景材料]
某二级公路全长68.53km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粉质粘土、砂性土、重粘土，但当地石灰产量很多。设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无极结合料基层，面层为沥青砼。施工单位采用路拌法施工基层。为了保证石灰稳定土基层的强度，施工单位对土质进行了改善，施工中还对压实度进行了控制，在沥青砼面层施工前，发现在K30+500K37+800段发现已成型的石灰稳定基层表面产生大量裂缝。 [问题]
1、简述石灰稳定土基层裂缝发生的主要原因。 [参考答案]
1、P216
案例11
[背景材料]
某路桥工程公司，承包了一条全长66.6km的高速公路，设计车速为120km/h，该工程路面采用SMA沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况：
①施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批是否符合规定； ②
③混合料的表面层采用走线法摊铺施工；
④碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压； [问题]
1、逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当，请改正。 2、混合料碾压有何要求？
3、施工中为防止油斑的形成，应采取什么措施？ [参考答案]
1、施工过程中出现情况的不妥之处：
①不妥。正确做法：做好配合比设计后报监理工程师审批。
②不妥。正确做法：试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好试验人员后报请监理工程师审核。
③不妥。正确做法：混合料的表面层采用平衡梁法施工，底、中、面层采用走线法施工。 ④不妥。正确做法：碾压应顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。
2、P36
34
3、P37
案例12
[背景材料]
某高速公路路面面层SMA沥青混凝土结构，基层为无机结合料稳定基层。施工中严格按规范要求操作，具体施工过程如下：
1、 沥青混合料采用场拌制，拌和时严格控制拌和质量；
2、 根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量； 3、 铺筑沥青混合料前，检查下层的质量，确保混合料的摊铺温度满足要求； 4、 由试铺试压法确定沥青混合料的松铺系数； 5、 选择合理的压路机组合及碾压步骤；
6、 在施工接缝及构造物两端的连接处仔细操作，保证紧密、平顺。 [问题]：
1、 沥青混合料的摊铺温度有何要求？ 2、 沥青混合料的松铺系数如何确定？
3、 沥青混合料的压实有哪几个阶段？碾压时，对压路机有何要求？ [参考答案]： 1、P191 2、P191 3、P191
案例13
[背景材料]
某一级公路，路面面层采用C30水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下： 第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料；
第二步，施工单位按要求架设模板；
第三步，确定好最佳拌合时间，配备一座间歇式搅拌楼拌合； 第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验； 第五步，采用自卸车将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场； 第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工；
第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2～3遍进行压实整平饰
35
面；
第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工； 第九步，按要求进行混凝土的养生；
第十步，养生期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工；
第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养生。 [问题]
1、施工单位进行配料是采用的配合比正确吗？为什么？水泥混凝土配合比设计分哪几个阶段完成？
2、除水泥混凝土抗压强度试验以外，路面用水泥混凝土还应该进行什么强度试验？简述其实验步骤。
3、水泥混凝土路面抗滑构造施工有哪些方法？简述各自适用条件。 4、请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。 [参考答案]
1、不正确，因为施工配料应该采用“工地配合比”。水泥混凝土配合比设计分四个阶段完成：①计算初步配合比；②提出基准配合比；③确定实验室配合比；④换算“工地配合比”。
2、还应该进行水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验。步骤如下; ①试件成型 ②养生
③试件外观检查、修整 ④加载试验
⑤整理试验数据，提供试验报告
3、摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂1~3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理；有条件时亦可采用人工拉槽方式；特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽。
4、弯拉强度；板厚度；平整度；抗滑构造深度；相邻板高差；纵、横缝顺直度；中线平面偏位；路面宽度。
案例14
[背景材料]
XX高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120km/h，路基宽度26m，
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路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性底液限粘土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求： 1、加强对地基的压实。 2、严格分层填筑并充分压实。 3、填挖交界处挖台阶。
施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。 [问题]
1、施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理？如果不合理请提出合理措施。
2、因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳？为什么？ 3、软基加固处理方法为几类？各自的机理如何？ [参考答案]
1、不完全合理。以硬质石料填筑地面上2m高度范围后，还应用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平再压实。
2、不能采纳。因为高填方路基易早开工，避免填筑速度过快，下一道工序应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。
3、P209
案例15
[背景材料]
某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为90m+155m+90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，根据设计要求，0#、1#块混凝土为托架浇筑，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。施工单位根据该桥的特点，制定了详细的施工流程，其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下：
1．在两主墩的两侧安装托架并预压，架立模板、绑扎0#、1#块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋；
2．拼装挂篮，用堆载法预压挂篮，以消除挂篮的非弹性变形；
3．按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土； 张拉预应力筋；
4．拆除模板，移动挂篮，开始下一个节段的施工。
5．在整个悬臂浇筑过程中，定时进行箱梁节段标高的测量，以及应力和温度的观测，
37
整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。 [问题]
1．施工单位在0#、1#块施工完成后拼装挂篮是否正确？ 2．采用堆载法预压挂篮除了消除非弹性变形外，还有哪些目的？ 3．张拉完预应力筋后能否开始作下一节段的施工？为什么？ [参考答案]
1．不正确，应该先对支座作临时固结；
2．还应测出挂篮在不同荷载下的实际变形量，供挠度控制中修正立模标高； 3．不能，因为还需对管道进行压浆。
案例16
[背景材料]
某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为80m+135m+80m，采用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。在施工过程中发现，悬臂现浇混凝土箱梁拆模后准备张拉预应力索时，箱梁腹板混凝土出现了裂缝，且是呈一种有规律地出现于与底板约呈 450 的斜裂缝。 [问题]:
1、试分析箱梁腹板混凝土出现裂缝的原因。 2、采取什么措施可以防止此类裂缝的发生。 [参考答案]：
1、 出现与底板呈 450斜裂缝的原因极大可能是该区域的主拉应力，超过了该处的预应力索和普通钢筋的抗剪力及混凝土的抗拉强度。也有可能是混凝土拆模时间过早，混凝土尚未达到其设计抗拉强度。
除此之外其它的原因分析有还有：
1）混凝土未达到拆模、张拉的龄期或强度。
2）腹板的非预应力普通钢筋网，钢筋间距较大，不能满足抗裂要求。 3）施工临时荷载超载或在作用点产生过大的集中应力。 2、 为了防止此类裂缝的发生可采取如下的措施：
悬臂现浇混凝土箱梁腹板斜向裂缝的出现往往是设计、施工、材料、工艺等综合因素作用的结果，原因比较复杂。
在设计中应注意：
1）布置有弯起预应力筋部位，往往能有效地克服主拉应力。因此在无弯起预应力筋部位应特别注意验算该部位的主拉应力，并布置相应的抗裂钢筋。
2）加密普通钢筋间距以增强抗裂性。必要时可在易发生斜向裂缝的区段，加设钢丝网片。
3）在预应力束张拉集中的近锚头区域，增设钢筋网片，提高抗压能力和分散集中力。 在施工中应注意：
1）施工工况、工艺流程必须与设计相符。如有变更应立即与设计单位联系，核算无误后方可施工。
2）混凝土未到龄期或强度，不能拆除模板。为掌握混凝土的实际强度，可在浇筑混凝土时多制作几组混凝土试块，在不同龄期进行试压。
38
案例17
[背景材料]
某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。扩大基础的主要控制点如下：（1）基底地基承载力的确认，满足设计要求；（2）基底表面松散层的清理；（3）及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；（4）基底平面位置、尺寸大小和基底标高的确认。钻孔灌注桩的主要质量控制点有：（1）垂直度的控制；（2）孔径的控制，防止缩径；（3）清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）；（4）水下混凝土的灌注质量。 [问题]
1．扩大基础的主要控制点中哪几项不属于质量控制点？ 2．指出钻孔灌注桩主要的质量控制点的漏项？ [参考答案]
1．基底平面位置、尺寸大小和基底标高不属于扩大基础的主要控制点。 2．（1）桩位坐标控制；（2）钢筋笼接头质量。
案例18
[背景材料]
某桥主跨为4050m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。根据有关检验标准，施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：
1．终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度； 2．钻孔灌注桩的混凝土配合比； 3．凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度； 4．需嵌入柱身的锚固钢筋长度。 [问题]
1．请提出钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分？ 2．对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理？请说明理由。 [参考答案]
1．有孔深、孔底沉淀厚度；
2．不合理，应检测混凝土的强度，以及凿除桩头后有无残缺的松散混凝土。
案例19
[背景材料]
某桥基础为6根2.0m的桩基，桩长35 m，桩顶设置承台。地质条件如下：原地面往下依次为2m的覆盖层和含15%砂砾石的土，施工水位比桩顶高1.5m，施工单位拟选用正循环回转转机，钢护筒结构，采用导管法灌注水下混凝土。
[问题]
1.在成孔过程中应注意哪些方面？
2.清孔的方法有那些？在清孔过程中应注意哪些方面？ 3.如何进行水下混凝土的浇筑？
[参考答案]
39
1.在成孔过程中应注意：
(1)应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后方可开始钻孔； (2)应连续钻孔，不得间断；在钻至护筒刃脚部位时应低档慢速；
(3)钻进过程中要确保高出孔外水位0.5m以上，泥浆有损失时应及时补充、堵漏； (4)每2-3m检查孔径与垂直度；
(5)应采用减压法钻进，以减小扩孔、弯孔和斜孔，并使钻杆维持垂直状态。 2.方法有p212 在清孔过程中应注意：
(1)用换浆法迅速清孔；(2)清孔时必须保证孔内水头，防止塌孔；(3)清孔后的泥浆相对密度、沉渣厚度应符合规范要求。
3.混凝土浇筑要点：
(1)导管使用前应进行闭水试验(水密、承压)和接头抗拉试验；
(2)导管应居中稳步沉放；导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般为0.25～0.4m； (3)首次灌注剪球后必须满足导管端能埋入混凝土中0.8～1.2m，缓慢倾倒混凝土，防止产生高压气囊；施工中导管应始终充满混凝土，且埋入混凝土中的深度2～6m，要及时测量混凝土顶面高度和埋管深度，并及时拆拔导管；
(4)导管下的水下混凝土浇筑应在该导管首批混凝土初凝前完成，否则应掺入缓凝剂； (5)混凝土应连续浇筑完成。为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.5～1.0m。
案例20
[背景材料]
某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。
1．确定了现场质量检查控制制度，内容如下：
（1）工序交接检查：对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要在互检的基础上，组织专职人员进行交接检查，以确保工序合格。
（2）停工后复工的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。
（3）巡视检查：对施工操作质量应该进行巡视检查。
2．确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。
问题：
1．项目经理部制订的现场质量检查控制制度有哪些不完善之处？不完整的请补充。
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2．桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些？
答案：
1．现场质量检查控制制度中，工序交接检查制度不完整，对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要经过自检、互检、交接检的程序。另外，还应增加开工前检查，隐藏工程检查，分项、分部工程完工后的检查，成品、材料、机械设备的检查。
2．钻孔桩的质量控制点还有：孔径的控制，钢筋笼接头控制，水下混凝土的浇注质量控制。
案例21
[背景材料]
某10×25m预应力混凝土简支空心板梁桥，采用预制吊装，后张法施工。桥位处有一大块空地可作为预制场，地质情况为0.5m的强风化层，下为中风化砂岩。施工单位采用定型钢模板预制板梁。
[问题]
1.施工单位采用的模板是否合理？对模板有何要求或规定？ 2、张拉板梁预应力筋时，有何技术要求？
3. 梁预制完成后，检查发现锚头下锚板处混凝土开裂，请问原因是什么？试简述其治理方法。
[参考答案]
1.合理。对模板的要求有：(1)模板要具有足够的强度、刚度和稳定性；(2) 尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆；(3) 试拼合格后，方可投入使用。
2.(1)张拉前应对张拉机、压力表及油泵进行配套标定或校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线；(2)按设计要求在二端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，二端各项张拉操作必须一致；(3)预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核，并控制断丝滑丝数。 3、P69～P70
案例22
[背景材料]
西湖中桥是一座15m的钢筋混凝土整体式简支梁桥，桥宽9.5m，重力式桥台。桥位处地质覆盖层为厚2m的强风化泥岩，桥台持力层为中风化泥岩。桥梁顶面距自然地面线的平
41
均高度为8m。在距桥位3km处有一个大型水泥厂，混凝土所需用的砂石级配良好。施工单位采用满堂式钢管支架直接支撑在地面，为防止支架变形，整个钢管支架设置了多道斜撑和横撑。此外，为确保梁体的外观质量，选用了优质钢模，采取多种固定模板的措施。由于浇筑混凝土时正值高温，采用了水灰比大的混凝土，以延缓混凝土的初凝时间。混凝土浇筑完成后，采用多时段直接洒水养护。拆模后发现梁体外观光整，但在梁底和桥面出现了许多不规则的裂缝，梁底有横向裂缝。 [问题]
1. 产生混凝土裂缝的原因是什么？ 2. 混凝土裂缝的防治措施？
[参考答案]
1、原因有：(1)支架地基没有处理；(2)支架没有预压，导致混凝土变形过大；(3)配合比不合理，水灰比大；(4)养护不当，应在桥面上加铺麻袋等材料，再洒水养护。 2、P335
案例23
[背景材料]
某桥主跨为4050m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：
1).终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度； 2).钻孔灌注桩的混凝土配合比； 3).凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度； 4).需嵌入柱身的锚固钢筋长度。 [问题]
1． 请提出钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分？ 2． 对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理？请说明。 3． 请指出钻孔桩常见质量控制点？ [参考答案]
1.有孔深、孔底沉淀厚度；
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2.不合理，应检测混凝土的强度，以及桩头有无残缺的松散混凝土。
3.常见质量控制点有：桩位坐标控制、垂直度控制、孔径控制、清孔质量、钢筋笼接头质量以及水下混凝土的灌注质量。
案例24
[背景材料]
某桥为20＋3×25＋20m钢筋混凝土连续箱梁桥，采用满堂式钢管支架现浇。 [问题]：
1. 通常处理地基的方法有哪些？
2. 设置该桥施工预拱度时，应计入哪些影响因素？ 3. 如何设置该桥的常见质量控制点？
4. 为防止该桥出现构造裂缝，对原材料和模板有何要求？ [参考答案]
1. 通常有地基换填压实（1分）、混凝土条形基础（1分）和桩基础加混凝土横梁（1分）。 2. 应考虑的因素有：(1)支架卸落后上部构造自重（1分）及1/2汽车活载(不计冲击力)
所产生的竖向弹性挠度（1分）；(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度（1分）；(3)支架在荷载作用下杆件挤压产生的非弹性压缩挠度（1分）；(4)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷（1分）；(5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度（1分）。
3. (1)梁体混凝土的强度控制（1分）；(2)预拱度的控制（1分）；(3)支座预埋件的位置控
制（1分）；(4)支座安装型号、方向的控制（1分）；(5)伸缩缝安装质量控制（1分）；(6)支架沉降量的控制（1分）。
4. 应选用优质的水泥和优质的骨料（1分）；合理设计混凝土的配合比，防止水灰比过大时
出现裂缝；控制混凝土搅拌时间（1分），避免长时间搅拌后使用（1分）。混凝土浇筑时要振捣充分（1分），并加强养生工作（1分）。
案例25
[背景材料]
某高速公路D合同段，K23+340为一座桥跨结构为30m的连续箱梁，桥高21米，共计32片箱梁，单梁约重80吨，该桥右侧为一大块麦地，经理部布置为预制场。确定的预制安装
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施工方案为：设32个台座，全部预制完成后，采用130吨吊车装就位。工程部门作出主要施工方案如下：
1、人工清表10cm，放样32个台座，立模，现浇15m厚C20砼，埋设对拉杆预留孔，台座顶面撒水泥抹光平整。
2、外模采用已经使用过的同尺寸箱梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌铁皮，所有模板试拼合格。
3、底模上铺一层硬质复合胶板，在胶板上制作钢筋骨架。为了钢绞线准确定位，将钢绞线绑扎成束，穿入圆形波纹管中，在钢筋骨架制作过程中按设计坐标固定在钢筋骨架上。钢绞线下料长度考虑张拉工作长度。
4、安装端模板和外侧钢模，监理工程师检查同意后，砼吊装入模。先浇底板砼，再安装内模，后浇侧墙和顶板，均用插入式振捣棒振捣密实。满足强度要求时，拆除内模，浇筑封端砼，履盖养生7天。
5、强度达到规定要求后，进行张拉作业。千斤顶共2台，在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。计划单端张拉，使用一台千斤顶，另一台备用。 6、按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，双控指标严格控制钢绞线张拉。保证按设计张拉应力匀速缓慢增加，张拉到设计应力相应油表刻度时，立即锚固。
7、拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。压浆时使用压浆机从梁的一端向另一端压浆，当梁的另一端流出浓浆时，堵塞压浆孔，稳压1分钟后，封闭压浆端浆孔。
8、按要求养生，当水泥浆强度满足设计要求后，可移运吊装。 [问题]：
请你指出写明的方案中的不当之处，并说明理由。 [参考答案]：
1、人工清表后应当对台座地基夯实，并合理设置排水沟，台座应当按要求设置预饶度。 3、钢筋骨架的保护层应严格控制。
4、砼浇筑时，应以紧固安装在侧模外侧的附着式振捣器为主，插入式振捣棒为辅。 5、强度达到规定要求后，进行张拉作业。千斤顶使用之前必须校验，准确标定张拉力
和油表读数之间的关系曲线；计划单端张拉违背规范要求，应当两端张拉。 6、按标定的张拉力和油表读数之间的关系曲线，确定设计拉应力对应的油表刻度控制
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千斤顶张拉应力，按现场使用的钢绞线的实际弹性模量计算其理论伸长量进行校核，双控指标严格控制钢绞线张拉。在张拉控制应力处于稳定状态时才能锚固。 7、压浆时应按设计配合比配制水泥浆，在梁的两端各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。
案例26
[背景材料]
某桥梁桥台采用扩大基础，桥礅采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。 [问题]
1、扩大基础主要的质量控制点有哪些？ 2、钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些？ 3、明挖地基的主要检验内容有哪些？ 4、基坑坑壁加固的措施有哪些？ [答案]
1、扩大基础主要的质量控制点有：（1）基底地基承载力的确认，满足设计要求。 （2）基底表面松散层的清理。（3）及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间。
2、钻孔灌注桩主要的质量控制点有：（1）桩位坐标控制。（2）垂直度的控制。（3）孔径的控制，防止缩径。（4）清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）。（5）钢筋笼接头质量。（6）水下混凝土的灌注质量
3、明挖地基的主要检验内容如下：（1）基底平面位置、尺寸大小和基底标高。（2）基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。（3）地基所用材料是否达到设计标准。
4、P61
案例27:
[背景材料]
某公路隧道最大埋深约180m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩，设计阶段对围岩定级为以Ⅱ/Ⅲ级，施工过程中，围岩发生了变化，需要重新评定。隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位拟采用新奥法施工。 [问题]
围岩详细分级时，在哪些情况下，应对岩体基本质量指标进行修正？ 2．道施工时要采用光面爆破技术，问光面爆破的分区起爆顺序是什么？ 3．什么叫新奥法施工？采用新奥法施工时要遵守哪些基本原则？
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[参考答案]
1．围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正： （1）有地下水；
（2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用； （3）存在高初始应力。
2．光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。辅助眼则应由里向外逐层起爆。
3．（1）新奥法：是新奥地利隧道施工方法的简称，它是奥地利学者在长期从事隧道施工实践中，从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。 （2）新奥法施工的基本原则：少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭。
案例28:
[背景材料]
某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ-Ⅴ级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。在该隧道施工过程中应进行了监控量测。 [问题]
承包人采用的开挖施工方法是否合理？说明理由。
针对上述地质和涌水情况，你认为在施工中应采取哪些水害处治措施？ 在该隧道施工过程中应进行监控量测，问隧道的监控量测项目有哪些？ [参考答案]
挖方法选择合理。理由是台阶分部法适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩地段。本隧道围岩为弱风化硬质页岩，稳定性较差。 2．处理水害的措施
（1）因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外。 （2）将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少。 （3）堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出。
（4）水害整治的关键：分析病害成因，对症整治；合理选择防水材料；严格施工工艺。 3．该隧道为复合式衬砌，根据规范有必测项目和选测项目。具体来说有以下项目：地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移(洞内设点)、围岩体内位移(地表设点)、围岩压力及两层支护间压力、钢支撑内力及外力、支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量测、围岩弹性波测试。
案例29:
[背景材料]
某公路隧道长2800米，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，施工单位严格按照新奥法施工的程序进行施工，并对喷锚砼的质量进行了（1）喷
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射混凝土抗压强度检查（2）喷层与围岩粘结情况的检查（3）喷层厚度检查。 [问题]
1．分部开挖法的优缺点？ 2．分部开挖时应注意哪些问题？
3．对锚喷支护的质量的检查，除背景中提到的以外，还要做那些检查？ [参考答案]
1．分部开挖法的优缺点
（1）分部开挖因减少了每个坑道的跨度（宽度），能显著增强坑道围岩的相对稳定性，且易于进行局部支护，因此它主要适用于围岩软弱破碎严重的隧道或设计断面较大的隧道。分部开挖由于作业面较多，各工序相互干扰较大，且增加了对围岩的扰动次数，若采用钻爆掘进，则更不利于围岩的稳定，施工组织和管理的难度亦较大。
（2）导坑超前开挖，有利于提前探明地质情况，并予以及时处理。但若采用的导坑断面过小，则施工速度就较慢。 2、分部开挖时应注意以下事项
（1）因工作面较多，相互干扰大，应注意组织协调，实行统一指挥。
（2）由于多次开挖对围岩的扰动大，不利于围岩的稳定，应特别注意加强对爆破开挖的控制。
（3）应尽量创造条件，减少分部次数，尽可能争取用大断面开挖。
（4）凡下部开挖，尤其是边帮部位开挖时应注意上部支护或衬砌的稳定，减少对上部围岩及支护、衬砌的扰动和破坏。 3．锚喷支护的质量还要做如下检查：
（1）当发现喷混凝土表面有裂缝、脱落、露筋、渗透漏水等情况时，应予修补，凿除喷层重喷或进行整治。
（2）锚杆安设后每300根至少选择3根作为1组进行抗拨力试验，围岩条件或原材料变更时另作1组。同组锚杆28天的抗拨力平均值应满足设计要求；每根锚杆的抗拨力最低值不得小于设计设计值的90%。
案例30
[背景材料]
某公路隧道长3000米，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认作好了四个方面的防尘工作。 [问题]
1．在处理隧道坍方前要做那些调查，才能确定处理方案？ 2．隧道塌方隧后的治理应该如何进行？
3．背景中提到施工单位认作好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面？ [参考答案]
1．在处理塌方前，应详细调查其范围、形状、塌穴的地质构造，查明其诱发原因和塌方类型，据此确定处理方案。
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2．隧道塌方隧后的治理
（1）隧道塌方隧后，应先加固未塌方地段，防止塌穴扩大。
（2）塌方规模较小时，首先加固塌体两端洞身，并尽快施作喷射混凝土或锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部，然后清渣。
（3）当塌方规模很大，塌渣体完全堵死洞身时，宜采取先护后挖的方法。
（4）塌方冒顶，在清渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面应打设地表锚杆，洞内可采用管棚支护和钢架支撑。
（5）在塌方处，模筑衬砌背后与塌穴洞孔周壁间必须紧密支撑。 （6）塌方地段应该作好防排水工作。 3．隧道施工时，应该作好四个方面的防尘工作 （1）湿式凿岩标准化 （2）机械通风正常化 （3）喷雾洒水正规化 （4）个人防护普遍化
案例31
[背景材料]
某公路隧道最大埋深约150m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长1580m。隧道区域内主要为微风化黑云母花岗岩，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位在施工组织设计中认真作好了隧道的供水（采用机械站供水，洞内有地下水源）和供电设计。 [问题]
1．隧道施工期间生产用水和生活用水主要用途包括哪些方面？ 2．供水方案的选择及设备的配置应符合哪些要求？ 3．隧道供电电压应符合那些要求？ [参考答案]
1．隧道施工期间生产用水和生活用水主要用途包括：凿岩机用水、喷雾洒水防尘用水、衬砌施工用水、混凝土养护施工用水，压机冷却用水、施工人员的生活用水等。 2．供水方案的选择及设备的配置应符合以下要求： （1）水源的水量应满足工程和生活用水的需要。 （3）采用机械站供水，应有备用的抽水机。
（4）充分利用洞内地下水源，通过高压水箱送到工作面。 （5）工程和生活用水使用前必须经过水质鉴定，合格者才可使用。 3．隧道供电电压应符合下列要求：
（1）应采用400/230V三相四线系统两端供电； （2）动力设备应采用三相380V；
（3）隧道照明，成洞段和不作业地段可用220V，一般作业地段不宜大于36V，手提作业灯为12～24V；
（4）选用的导线截面应使线路末端的电压降不得大于10%；36V及24V线不得大于5%。
案例32:
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[背景材料]
某公路隧道最大埋深约150m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长1200m。隧道区域内主要为微风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。隧道施工采用钻爆法进行光面爆破，施工中按照爆破设计布置了周边眼，掏槽眼及辅助眼。 [问题]
光面爆破的概念？ 光面爆破有那些技术要求？
掏槽眼、辅助眼、周边眼各有什么作用？ [参考答案]
1．光面爆破是通过调整周边眼的各爆破参数，使爆炸先沿各孔的中心连线形成贯通的破裂缝，然后内围岩体裂解，并向临空面方向抛掷。这种爆破在围岩中产生的裂缝较少，使爆破后的岩石表面能按设计轮廓线成型，表面较平顺，超欠挖很小。
2．光面爆破的技术要求：根据围岩特点合理选择周边眼间距和周边的最小抵抗线。严格控制周边眼的装药量，应使用药量沿炮眼全长合理分布，并合理选择炸药品种和装药结构。采用周边同时起爆。
3．掏槽眼、辅助眼、周边眼的作用
（1）掏槽眼（掏槽炮）的作用：将开挖面上适当部位先掏出一个小型槽口，以形成新的临空面，为后爆的辅助炮开创更有利的临空面，以达到提高爆破效率的作用。
（2）辅助眼的作用是进一步扩大槽口体积和爆破量，并逐步接近开挖断面形状，为周边眼创造有利的条件。
（3）周边眼的作用是一种辅助炮眼，目的是成型作用。周边眼爆破后使坑道断面达到设计的形状和尺寸。
案例33
[背景材料]
某高速公路隧道最大埋深约130m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母＝长花岗岩，局部有微风化煌班岩脉穿插。围岩以Ⅳ－Ⅴ类为主，进口段为Ⅱ－Ⅲ类围岩，岩体裂隙不甚发育，稳定性较好。隧道区域内地表水第不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位采用新奥法施工，Ⅱ－Ⅲ类围岩采用松动爆破，Ⅳ－Ⅴ类围岩采用定向爆破方案。 [问题]：
1）、根据本隧道围岩状况，施工单位采用的爆破方案是否正确？应采取何种爆破方法？ 2）、试述隧道钻爆方法有几种炮眼？各种爆破方法首先起爆的是什么炮眼？ [参考答案]:
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1)、不正确。Ⅱ－Ⅲ类围岩应采用预裂爆破，Ⅳ－Ⅴ类围岩应采用光面爆破。 2)、掏槽眼、辅助眼、周边眼；预裂爆破首先起爆的是周边眼，光面爆破首先起爆的是
掏槽眼。
案例34
[背景材料]
某二级公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m。该隧道位于一盆地边缘的雪宝山区，主要分布寒武系三游洞组至三叠系大冶组地层，其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅱ类围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶法施工。 [问题]：
1）、承包人采用的开挖施工方法是否合理？说明理由；
2）、承包人拟采用的台阶法开挖顺序为：①上部开挖、②拱部锚喷支护、③中核土开挖、④拱部衬砌、⑤下部开挖、⑥边墙锚喷支护和衬砌、⑦灌筑仰拱。试说明其开挖顺序是否正确。若不正确，请列出正确开挖顺序。 [参考答案]：
1)、开挖方法选择合理。理由是台阶分部法适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩地段。本隧道为Ⅱ类弱风化硬质页岩，稳定性较差。
2）、开挖顺序不正确。应为：①上部开挖、②拱部锚喷支护、③拱部衬砌、④中核土开挖、⑤下部开挖、⑥边墙锚喷支护及衬砌、⑦灌筑仰拱。
2
案例35
[背景材料]
某条高速公路全长80Km，路段上有6个互通立交，并有1.8Km和2.1Km的长隧道二座。根据提供的交通量，两个隧道都设计有通风、照明及隧道变电所，并有完整的监控系统及通信系统。该路设有一处监控分中心，能实现隧道变电所无人职守，能和省监控中心实现联网互传信息，以及为运营管理提供信息。
问题：1、此路的监控系统按功能分包括了哪些子系统？
2、此路的监控系统具有哪些主要功能。 【参考答案】
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1、此路的监控系统按其功能可分为九个子系统：交通监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾自动报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统。
2、此路的监控系统的主要功能为：（1）信息收集功能。（2）动态显示和监视功能。（3）视频监视功能。（4）控制功能。（5）交通事件的排除、救援组织功能。（6）事件输入记录功能。（7）报表统计与打印功能。（8）查询功能。（9）自动数据备份和系统恢复功能。（10）系统具有自诊断功能。（11）安全功能。（12）时间统一功能。（13）提供内部其它系统相关信息。（14）提供对外界的服务功能。注：答对前12项即为完整。
案例36
[背景材料]
某承包商中标某高速公路的机电系统。该高速公路的管理体制为二级：收费站→收费分中心。其中收费系统的收费视频监视子系统作为分项工程进行施工，并采用收费站和收费分中心二级监视方式。该子系统的摄像机包括遥控摄像机（即广场摄像机）、车道摄像机、收费亭摄像机、金库摄像机、监控室摄像机，并配有监视器、视频切换控制矩阵、数字录像设备等。
问题：1、请根据上述包括的设备，简述其收费视频监视子系统的功能。
2、对遥控摄像机检测的内容是什么？ 【参考答案】
1、由于此项目包括的摄像机较齐全，相应的收费视频监视子系统的功能也较全面。收费视频监视子系统的功能为：
· 便于收费时的交通管理。
· 实时监视收费员工作情况、车辆通过收费车道、收费广场情况，防止漏费，制止作弊。
· 实时监视金库情况，保证金库的安全。
· 实时监视收费站监控室监控员的工作情况，实现多级监视，防止监控员与收费员勾结进行集体贪污等。
· 收到车道报警信号，自动切换图像，便于重点监控。
· 实时记录图像资料，为进行收费工作的动态分析、随机管理、善后处理和稽查等提
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供正确依据。
2、对摄像机检测的内容：检测摄像机、镜头、防护罩、支撑装置、云台、解码器等的安装质量与紧固情况；摄像头的解像度、灵敏度、视频输出、信噪比等；防护罩的雨刷动作；遥控操作云台旋转的自由度、跟踪速度、调焦功能等。
案例37:
[背景材料]
某高速公路机电系统包括监控系统、收费系统和通信系统。收费系统中的内部对讲系统主要是为收费站和收费亭之间提供直接语音通道，便于收费站监控员和收费亭内收费员之间的业务对话。 [问题]
1、内部对讲系统主要由哪些设备构成？ 2、请列出内部对讲系统的检测项目包括哪些？ [参考答案]
1、内部对讲系统主要由收费站内对讲主机、收费亭内对讲分机、通信线缆和电源构成。 2、内部对讲系统的检测项目有： （1）主机全呼分机； （2）主机单呼某个分机； （3）分机呼叫主机； （4）分机之间的串音； （5）主机对分机的侦听功能； （6）扬声器音量调节； （7）话音质量。
案例38
[背景材料]
某高速公路交通工程已经完工，需要对交通工程的安全设施进行检测。 【问题】
1． 交通标志的检测内容主要有哪些？ 2． 交通标线的检测内容主要有哪些？ 3． 护栏的检测内容主要有哪些？ 4． 隔离栅的检测内容主要有哪些？
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5． 防眩设施的检测内容主要有哪些？ 【参考答案】
P151
案例39
[背景材料]
工程施工前必须进行技术交底，交底记录作为施工管理的原始技术资料。交底内容包括承包合同有关条款、设计图、设计文件规定的技术标准、施工技术规范和质量要求、施工进度和总工期、使用的施工方法和材质要求等。
问题：
现南方路桥公司在某市承建了一座特大型三塔斜拉桥工程，作为一名建造师，你认为技术交底的内容及技术交底的方式有哪些？
答案：
1．技术交底的内容有：（至少7条）
（1）承包合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款中规定的法律、经济责任和工期；
（2）设计文件、施工图及说明要点等内容； （3）分部、分项工程的施工特点、质量要求； （4）施工技术方案；
（5）工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程； （6）材料的特性、技术要求及节约措施； （7）季节性施工措施；
（8）各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项； （9）试验工程项目的技术标准和采用的规程；
（10）适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。 2．技术交底方式：
（1）技术交底应按不同层次、不同要求和不同方式进行，应使所有参与施工的人员掌握所从事工作的内容、操作方法和技术要求。
（2）项目经理部的技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持实施。 （3）工长（技术负责人）负责组织向本责任区内的班组交底。
（4）对于分包工程，项目经理部应向分包单位详细地就承包合同中有关技术管理、质量要求、工程监理和竣工验收办法以及合同中规定双方应承担的经济合同法律责任等内容进行全面交底。
案例40:
[背景材料]
某工程项目，项目经理部为了控制原材料、构配件的质量，建立了工地实验室，制定如下管理制度：
1．项目经理部必须严格控制工程进场的质量、型号、规格。在供货商提供了材料检验报告后，方可与供方签订供应合同。
2．试验室在项目总工程师的领导下开展试验检验工作。业务上受上级公司中心试验室
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领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查；
3．在施工过程中，实验室应按合同、规范或业主要求，分清与实验室试验检验的项目，并按相应的试验规程进行试验检验工作；
4．试验室对压实度检测、砼试件制作、测定砼稠度、测定沥青混合料温度等频率较高的检测项目，试验人员按规定的取样地点、时间进行检测试验，试验管理人员进行15%频率的抽检；
5．试验室对试验检测的原始记录和报告印成一定格式的表格，同时应有试验、计算、负责人签字及试验日期。
6．对预制构件厂生产的预制构件，安装前应检验出厂合格证，内容包括：构件型号、规格数量、出池或出厂日期。 [问题]
1．以上所列施工单位制定的原材料、构配件试验管理制度的1~5条是否有不妥或不完整之处？请逐条说明，若有不妥或不完整之处，请指出改正。 2．请说出第六条中，检验后和安装后的管理制度的要求。 [参考答案]
1．第一条不妥，项目在采购材料之前，材料采购部门应填写《材料试验检验通知单》交项目实验室，由实验室派人配合材料采购人员到货源处取样，进行性能试验，经检验合格的材料，方可与供应方签订合同。
第二条不妥，除接受监理工程师监督和检查外，还有业主、质量监督站的监督检查。 第三条正确。
第四条不妥，抽检频率应为20%。
第五条不妥，试验报告还应有复核人签字、并加盖试验专用章。 2．检验后加盖检验合格章。安装后，在合格证上注明使用部位。
案例41
[背景材料]
某项目经理在一次“加强成本管理，控制项目成本”的会议上就成本管理的原则和成本控制的方法说了以下一番话：
1．成本管理原则：在该工程的成本管理中要实行成本最低化管理，即通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求；要实行全面成本管理，即建设单位、监理单位、施工单位都要参与到成本管理的工作之中；要实行成本责任制，使各部门、各班组和个人都来关心项目成本管理。
2．成本控制方法：为了使成本管理取得好的效果，要认真编制施工图预算，以施工预算控制成本支出；要加强质量管理，按规范要求组织施工，严格控制质量成本，也就是控制未达到质量标准而产生的损失费用；要定期开展“三同步”检查，即进度、质量、成本要同步。 问题：
1．关于成本管理的原则，该项目经理的讲话有哪些不当之处？成本管理的原则还有哪些？
2．关于成本控制的方法，该项目经理的讲话有哪些不当之处？ 3. 项目经理对所属各部门成本目标考核的内容有哪些？ 答案：
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1．成本管理的原则中，关于全面成本管理的解释不正确，应该是全企业、全员、全过程的管理。同时，这些成本管理工作主要是对项目部而言。成本管理的原则还有成本管理有效化、成本管理科学化。
2．成本控制方法中，关于质量成本的解释不对，质量成本是指项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用，以及未达到质量标准而产生的一切损失费用之和；关于“三同步”的解释也不对，应该是统计核算、业务核算、会计核算的“三同步”。
3、P276
案例42
[背景材料]
江南大桥项目经理部采用专家会议法的方式就加强成本管理，降低工程施工项目成本这一议题召集技术、材料、合同、财务、质安等部门和有关作业班组举行了一次专题会议，大家就降低施工项目成本的方法和途径进行了热烈的讨论。
技术部的李工说：正确选择施工方案是降低成本的关键所在。因此，必须制定先进的、经济合理的施工方案。
材料部的王工说：要降低项目成本，必须以降低材料成本。 „„ 问题：
1．施工方案主要包括哪些内容？为什么说正确选择施工方案是降低成本的关键所在。 2．降低材料成本应该考虑哪些方面的内容？ 答案：
1．施工方案主要包括四项内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。因为施工方案的不同，工期就会不同，所需机具也不同，因此发生的费用也会不同。
2．应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价；做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。
案例43
[背景材料]
某一标段公路工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量，即在进行计量前，由监理工程师通知承包人计量的时间与工程部位，然后由承包人派人同监理工程师共同计量，计量后双方签字认可。
在工程计量开始之前，监理工程师与承包方有关人员共同研究了工程计量的可能方法及工程变更价款的计算方法。
问题：
1、什么是工程量清单？工程量计量方法有何特别要求？工程量清单如何编写？
2．他们讨论的公路工程工程量计量方法可能有哪些？ 3．工程变更价款的计算方法有哪些？
答案：
1、P284
2．工程计量的方法有：断面法、图纸法、钻孔取样法、分项计量法、均摊法、凭证法、
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估价法。
3．工程变更价款的计算方法有：
（1）合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格计算变更合同价款； （2）合同中有类似于变更工程的价格，可以参照此价格确定变更价格，变更合同价款； （3）合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行。
案例44
[背景材料]
随着公路建设的进一步发展及国际工程建设竟争的日益激烈，国内公路工程建设的承包企业也更加重视工程合同管理，尤其是合同索赔的管理。索赔是指在合同履行过程中，对并非由于自己的过错，而是应由对方承担责任的情况造成的实际损失向对方提出的补偿要求。担在处理索赔事件时应依据以下原则：
（1）索赔必须以合同为依据； （2）必须注意资料的积累； （3）及时、合理地处理索赔；
（4）加强索赔的前瞻性，有效地避免过多索赔事件的发生。
问题：
1．因合同文件出错、不利自然条件、业主风险以及工程中断，如何索赔？ 2．索赔费用的计算方法有哪几种？
答案：
1．P291－292
2．有三种计算方法：分项法、总费用法、修正总费用法。
案例45
[背景材料]
某一高速公路施工合同段，该合同段工程量清单全线无互通式立交项目。项目部附近有一经济比较发达的乡镇，具有一定的工业基础，货物及商品流通量较大，该乡镇与高速公路的连接原设计为联络线和简易上下匝道，考虑到该乡镇今后经济发展的需要，当地政府向建设单位提出将简易匝道变更为互通式立交。建设单位经调查研究同意变更，并报主管部门批准，由原设计单位提供变更设计图纸。 [问题]
1． 背景材料所提变更属于哪种类型变更？简要叙述工程变更的确认过程。 2． 简要说明发包人对原设计进行变更的处理程序。
[参考答案]
1．属于工程量清单中未包括的“新增工程”。工程变更的确认过程：提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。
2．发包人对原设计进行变更。施工中发包人如果需要对原工程设计进行变更，应不迟于14天以书面形式向承包人发出变更通知。承包人对发包人的变更通知没有拒绝的权利，但是当变更超过原设计标准或者批准的建设规模时，需经原规划管理部门和其他有关部门审查批准，并由原设计单位提供变更相应的图纸和说明。
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案例46
[背景材料]
某高速公路施工合同段地处山区，路基土方开挖量大，招投标及设计文件表明均为土方开挖施工，该标段其中有开挖深度为3～12m、长度约300m的路堑地段三处，三处开挖工程量
3
共约150000M，设计文件和地质资料为粘土与软岩，工程量清单按土方开挖计价，承包人开挖约3m深后，发现地质情况与设计文件和地质资料差别很大，根据监理工程师指令，承包人安排了地质钻孔及勘探工作，发现3m以下部分均为次坚石和坚石，施工成本远远超过承包人期望值。基于以上原因，承包人向业主提出索赔。 [问题]
1．公路工程索赔应依据那些基本原则？索赔的基本程序及其规定有哪些？ 2．根据背景材料所述情况，承包人可以向业主提出哪些方面的索赔？
[参考答案]
1．处理索赔事件应依据以下原则：
（1）索赔必须以合同为依据。 （2）必须注意资料的积累。 （3）及时、合理地处理索赔。
（4）加强索赔的前瞻性，有效地避免过多索赔事件的发生。 索赔的基本程序及其规定有：
（1）索赔事件发生后在合同规定的期限内，向工程师发出索赔意向通知；
（2）发出索赔意向通知后在合同规定的期限内，向工程师提出补偿经济损失和（或）
延长工期的索赔报告及有关资料；
（3）工程师在收到承包商送交的索赔报告和有关资料后，于合同规定的期限内给予答
复，或要求承包商进一步补充索赔理由和证据；
（4）工程师在收到承包商送交的索赔报告和有关资料后在合同规定的期限内未予答复
或未对承包商作进一步要求，视为该项索赔已经认可；
（5）当索赔事件持续进行时，承包商应当阶段性向工程师发出索赔意向，在索赔事件
终了后合同规定的期限内，向工程师送交索赔的有关资料和最终的索赔报告，索赔答复程序同以上所述。
2．包人可以从以下两个方面向业主提出索赔：
（1）由于不利的实物障碍和不利的自然条件引起索赔；
承包商根据监理工程师指示，进行额外钻孔及勘探工作引起索赔。
案例47
[背景材料]
某水混凝土路面工程，其工程量为50,000㎡，分散拌和，手推车运送混凝土，路面厚度20cm。水泥混凝土路面施工预算定额（部分）如下表：
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[问题]
1）试计算该工程的劳动量？
2）当工期要求150天时，所需的劳动力数量? [参考答案]
1） 根据给出的定额表可知人工定额为339.2工日/1000㎡ 整个项目劳动力数量：
DQS
500001000339.21696 0 (工日)
2） 所需劳动力数量：
D tn16960
1501R = 113.1 人
案例48
58
[背景材料]
某高速公路路基工程，路线全长12 km，包含土方填筑1342549 m3，沿线地表为高、低液限粘土及低液限粘土夹粉细砂层。根据总体施工计划，有效利用施工期为300天。某施工企业承担了该项工程，其企业设备管理统计，机械利用率为90%，其拥有的部分碾压设备及其生产率如下表：
轮胎压羊足碾 项目 功率（kw） 60内 台班（m） [问题]
1）该企业那些碾压设备适于该项目？
2）以使用光轮压路机（18~21t）为例，计算完成该工程需要配置的碾压设备台班？
[参考答案]
1） 由于沿线地表土为高、低液限粘土及低液限粘土夹粉细砂层，根据该企业拥有设备
情况，宜采用光轮压路机及轮胎压路机进行碾压，羊足碾由于功率太小不适于高速公路施工。 2） 根据 N3光轮压路机 自重（t） 12~15 126 18~21 161 振动压路机 路机 自重（t） 12 200 18 257 9~16t 40 双轮双振压路机 自重（t） 11 40 13 40 75内 425 360 P （1B427013-1）
W1QkB 1342549
30016190% 31 （台）
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