天车故障手册

《天车故障手册》

要求：针对故障现象，找出发生故障的原因，知道如何排除及方法。

一、大车单方向运行的故障排除：

1、限位开关接触不良及连线线段有断线。 1、找出断线位置，消除接触不良。

2、控制器内与之对应的连锁触点接触不 2、检修触点。

良或断开。

3、换向线圈或对方辅助常闭触点接触不 3、更换线圈，检修触点。

良。

二、付钩不能上升的故障排除；

1、上升限位开关断开。 1、检修限位开关。

2、控制器3、5触点接触不良，元件接 2、检修触点，测量连线排除断线。

触不良。

3、滑线（29#）断线。 3、检查连线情况，找出断点加以修复。

（培训中大家独立画出主钩操作回路电路图）

作业与习题：

1、桥架型起重机是取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车或运行式葫芦上的起重机。（ ）

2、桥架型起重机就是桥式起重机。（ ）

3、桥式起重机是桥架两端通过运行装置直接支承在高架轨道上的桥架型起重机。（ ）

4、门式起重机是桥架通过两侧支腿支承在地面轨道或地基上的桥架型起重机。（ ）

5、吊钩起重机与抓斗起重机和电磁起重机的起升机构、运行机构都不同。（ ）

三、付钩不能下降的故障排除：

1、控制器内3、5方向联锁触点接触不良 1、检修触点、线辫，用万用表测连线。

或连线断。

2、主接触器辅助触点1、3接触不良。 2、检修触点。

3、保险1R断或松动。 3、更换排除。

四、上升接触器不吸合的故障排除：

1、限位或连线断。 1、找出断点位置排除。

2、控制器内K6触点接触不良。 2、检修触点加以修复。

3、下降与4Y接触器辅助常闭触点不通。 3、检修接触器与触点，消除问题。

4、线圈损坏或无电压。 4、更换线圈，测量电压。

5、它们之间的连线断。 5、用万用表找出断线点排除。

作业与习题：

6、按照取物装置不同，桥式起重机可分为通用起重机和冶金桥式起重机两大类。（ ）

7、桥式起重机主要由金属结构（桥梁）、小车、大车运行机构和电气四大部分组成。（ ）

8、单钩桥式起重机是通用桥式起重机的基本类型，其他各种桥式起重机是由此派生出来的。（ ）

9、吊钩桥式起重机都有两套起升的机构，其中起重量较大的称为主起升机构，起重量较小的称为副起升机构。（ ）

10、有两套起升机构的起重机，主、副钩的起重量用分数表示，分母表示主钩起重量，分子表示副钩起重量。（ ）

五、下降接触器不吸合的故障排除：

1、控制器内2、5触点接触不良。 1、检修触点。

2、上升接触器辅助触点接触不良。 2、检查接点。

3、线圈损坏或无电压。 3、更换线圈，测电压。

4、28#线断。 4、找出断线排除故障。

六、4Y接触器吸合上升接触器释放的故障排除：

1、上升接触器常开触点不良。 1、检修触点。

2、20#、21#连线断。 2、用万用表测量连线。

作业与习题：

11、电磁起重机是用起重磁铁作为取物装置的起重机，起重电磁铁使用的是直流电，它由单独的一套电气设备控制。（ ）

12、抓斗起重机除起升机构不同外，其他部分与吊钩起重机基本相同。（ ）

13、起重机的主要参数包括起重量、跨度、起升高度、工作速度及工作级别等。（ ）

14、起重量小，工作级别就小；起重量大，工作级别就大。（ ）

15、天车的桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的质量，并通过车轮支撑在轨道上，因而是天车的主要承载构件。（ ）

七、上升 、下降接触器吸合正常，抱闸、电阻接触器不吸合的故障排除：

1、3#、22#、28#连线断路。 1、用万用表测量。

2、上升、下降、抱闸接触器触点接触不良。 2、检修触点。

八、保护盘主接触器不能吸合的故障排除：

1、线路中无电压。 1、用万用表测量主刀闸。

2、各控制器不在零位或连线断。 2、用万用表查找断点排除。

3、保险丝熔断。 3、更换。

4、启动按钮、紧急开关闭合不好。 4、检修相应开关。

5、过电流常闭触点闭合不好。 5、用电笔逐段测量。

6、各舱门开关、安全门开关闭合不好。 6、电笔逐一排除。

7、线圈损坏或连线断。 7、更换或查找断线位置。

8、活动磁铁卡住。 8、消除卡住现象。

作业与习题：

选择题：

1、门式起重机是（ ）的一种。

A、桥架型起重机 B、桥式起重机

2、桥式起重机是桥架两端通过运行装置直接支承在（ ）轨道上的桥架型起重机。

A、地面 B、高架

3、门式起重机是桥架通过两测支腿支撑（ ）轨道上或地基上的桥架型起重机。

A、地面 B、高架

4、吊钩起重机与抓斗起重机和电磁起重机的（ ）不同。

A、起升机构 B、运行机构 C、取物装置

5、按照（ ）不同，桥式起重机可分为通用桥式起重机和冶金桥式起重机两大类。

A、取物装置 B、用途

九、主接触器吸合后不能自保的故障排除：

1、主接触器辅助触点2、4闭合不严或连线断。 1、调整触点，查找断线点。

2、大车或小车方向联锁触点或限位同时断开。 2、逐段查线。

3、4#线断。 3、用万用表查寻。

十、合上主刀闸控制回路熔断器熔断的故障排除：

1、控制回路中有短路或接地。 1、用万用表逐段检查排除。

保护盘控制回路图（略）

北跨新50T车保护盘电气原理图（略）

万用表的使用方法以及使用注意事项：

一、万用表的组成：

万用表是由一个电磁式毫安或微安表头，几个转换开关，若干电阻整流器和干电池等组成。再测量不同项目时，通过转换开关交换电池和量限，可以进行各种项目的测量。

二、使用万用表的方法及注意项目：

1、在使用万用表时，要注意安全，手应握测试棒的绝缘部分进行测量，手不能接触试棒的金属部分以防触电。

2、在测量高压大电流时，应在旋定转换开关后，再进行测量，不能在测量的同时，带电旋动转换开关，否则易烧坏表头。

3、测量完毕后，应将转换开关拨到交流电压档的最大量程上，这样可防止下次使用时，不慎误用而损坏表头。

铸钢天车的跨度：

老南跨：22.5米 老北跨：16.5米

老中跨：16.5米 30T南跨：19.5米

30T北跨：25.5米

出钢车严格检查制度

为确保出钢天车5#、6#、8#、9#、24#、25#、26#、27#、28#、29#、30#北跨新50/10T天车，更好的保障各工序正常生产，特制定本制度如下：

1、车间将不定期对设备检查。同时由操作者、班长等组成临时的设备检查小组，每周五对以上及其他天车进行抽检，并做好记录。

2、设备承包班组及承包车，严格按照《铸钢分厂设备检查标准》对设备认真进行点巡检。

3、对检查中发现的问题，及时通知横（设备承包班组）纵（当班班组）向班组进行

修理，对不能自行处理的问题，检查组应做好准备工作（包括备件和联系工作），利用生产间歇或星期日进行修理。

4、每周一对钩头、钢丝绳、制动器三大安全构件进行检查，并在交接班设备档案上作好记录。

5、每周对节能滑线及滑块的检查，并填写好点检记录。

6、每周对各制动器架子、各铰点进行润滑。

7、每班对各限位、电铃、护栏、紧急开关、缓冲器、桥下照明灯伞、各地角螺丝进行检查。

8、每周对车体进行一次吹扫和擦拭油泥，有浮动物及时清理。

《桥式起重机使用与维护保养规程》

一、操作者必须熟悉起重机的结构和性能，经考试合格取得“特殊工种操作证”后方能进行独立操作，并应严格遵守安全规程。

二、按照润滑规定，加足润滑油料，加油后要将油箱、油杯的盖子盖好。

三、每班开动前必须进行以下各项检查：

1、吊钩钩头滑轮有无缺陷。

2、钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象。

3、大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠。

4、各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常。

5、行车时运行是否正常。若发现缺陷或不正常现象，立即进行调整检修，不得迁就使用。

四、开车前应将所有控制器手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后刚可开车。

五、起车要平稳，并逐档加速，对起升机构每档的转换时间可在一到三秒钟，对运行机构每档转换时间应不少于三秒，对大起重机的行车各档转换时间6---8秒，视重量而定，严禁高档起动。

六、十不吊（略）

七、每班第一次起吊重物时或负荷到最大重量时，应在吊离地面0.5米后，将重物放下，以检查制动器的性能，确认可靠后，再进行正常作业。

八、操作控制器时，必须按档次进行，要保持被吊物平稳，吊钩转动时不准起升，防止钢丝绳脱槽。

九、大小车行使接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关作为停车手段，也不准用反车达到制动的目的。

十、操作者在作业时，应按规定对下列各项作业鸣铃示警：

1、起升、降落重物、开动大小车行使时。

2、起重机行使在视线不清处通过时，要连续鸣铃报警。

3、起重机行使接近跨内另一起重机时。

4、吊运重物、接近人员时。

作业与习题：

选择题：

1、起重机桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的重量，并通过车轮支承在轨道上，因而它（ ）起重机的主要承载机构。

A、是 B、不是

2、起升机构中的制动器一般为（ ）式的，它装有电磁铁或电动推杆作为自动松闸装置与电动机电气联锁。

A、常闭 B、常开

3、吊钩上的缺陷（ ）补焊。

A、可以 B、不得

4、在天车起升机构中都采用（ ）滑轮组。

A、省时 B、省力

5、在起重机上采用（ ）滑轮组。

A、单联 B、双联

简答题：

一、桥式起重机与门式起重机的异同点是什麽？

答：门式起重机是带腿的桥式起重机，它与桥式起重机的最大区别是依靠支腿在地面轨道上运行，而起升机构、运行机构基本相同。

二、天车由哪几部分组成？

答：天车主要由机械、电气和金属结构三大部分组成。

三、天车的主要技术参数有哪些？

答：起重量G（t） 跨度S（m） 起升高度H（m）

运行速度V（m/min） 以及工作级别。

四、什麽叫起重机的工作级别？

答：起重机的工作级别是表示起重机受载情况和忙闲程度的综合性参数。起重机的工作级别是根据起重机的利用等级和起重机的载荷状态来决定的。

五、天车的大车运行机构由哪些零部件组成？它由哪几种传动方式？

答：天车的大车运行机构驱动大车的车轮沿轨道运行。大车运行机构由电动机、减速器、传动轴、联轴器、制动器、角型轴承箱和车轮等零部件组成，其车轮通过角型轴承箱固定在桥架的端梁。

六、天车的小车运行机构由哪些零部件组成？

答：小车运行机构包括驱动、传动、支承和制动等装置、电动机、制动器、传动轴、三级立式圆柱齿轮减速器、全齿联轴器、角型轴承箱、车轮。

七、吊钩报废标准是什麽？

答：1、吊钩表面有裂纹、破口，发现裂纹、破口应立即更换，不允许补焊。

2、吊钩工作截面的高度磨损量达到原高度的10%时应报废。

3、吊钩的钩口、钩颈及危险截面发生永久变形时，应报废。钩口开口度数超过原

尺寸的15%应报废。

4、吊尾和螺纹过度截面有刀痕或裂纹时，应报废。

八、滑轮报废标准是什麽？

答：1、裂纹

2、轮槽不均匀磨损达3mm

3、轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%

4、因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%

5、其它损害钢丝绳的缺陷

九、直径相同的钢丝绳是否可以换用？

答：不可以。因为直径相同的或相近的钢丝绳类型很多，它们的绳芯不一样。钢丝绳的抗拉强度不同。因此，相同直径不同类型的钢丝绳的破断拉力也不相同。所以，一般来说直径相同或相近的钢丝绳不能换用。

十、减速机产生振动的原因有哪些？

答：1、减速机主动轴与动力轴之间的同轴度超差过大。

2、减速机从动轴与工作机构传动轴之间的同轴度超差过大。

3、减速机本身安装精度不够。

4、减速机的机座刚性不够或地脚螺栓松动。

5、连接减速机的联轴器类型选用的不合适。

作业与习题：

选择题：

1、起重机所允许起吊的最大重量，叫做额定起重量，它（ ）可分为吊具的质量。

A、包括 B、不包括

2、只要起重量不超过额定起重量，把小工作级别的起重机用于大工作级别情况，（ ）影响安全生产。

A、不会 B、会

3、钢丝的抗拉强度越（ ），钢丝绳越容易脆断。

A、低 B、高

4、钢丝绳在卷筒上左向卷绕时，应采用（ ）钢丝绳。

A、右同向捻 B、左同向捻

5、钢丝绳在卷筒上（ ）卷绕时，应采用左同向捻钢丝绳。

A、左向 B、右向

6、如发现卷筒有裂纹，应及时（ ）

A、补焊 B、更换

7、新减速器每（ ）换一次油，使用一年后每半年至一年换一次油。

A、月 B、季 C、年

8、齿轮联轴器（ ）补偿轴向和径向位移。

A、可以 B、不可以

9、通常将制动器安装在机构的（ ）轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。

A、低速 B、高速

10、天车上常采用（ ）制动器。

A、块式 B、盘式 C、带式

PQD6402控制屏工作原理

上升一档，轻载能起动，重负载不能起动，作为预备级。其余各档逐级切除加速电阻，电动机逐级起动。

下降第一档，由于主令控制器触头K4不接通，制动接触器ZDC也不能接通，制动器打不开，虽然正向接触器ZC已接通，但电动机起动不了。这一环节是当下降回零时，可在下降第一档上停留一瞬间，使制动器先断电，电动机后断电，以减轻溜钩。

下降第二档是反接制动特征，用于重负载的慢速下降。第三档是反接制动器特性，但其转子回路串接更大的电阻，使特性更陡，用于较轻负载的慢速下降。第四、五两档特性，虽然也可稳定运行，但除极轻负载强力下降时允许停留外，较大负载时不允许停留，因此时电动机进入再发生电制动状态，若转子回路中串联有较大的电阻，将使下降速度超过允许的数值。下降第六档的特性是电动特性（轻载时）或再生发电制动特性（重载时），用于各种负载的快速下降。在进入特性之前，还有两条过渡特性，这是由加速接触器3JSC和4JSC的固有动作时间，形成的时间间隔而出现的过渡特性。

上升时，为了避免在转子电阻全部被切除的情况下起动电动机，在正向接触器ZC的线圈回路中串接了加速接触器4JSC的常闭辅助触头，只有在4JSC不接通，即转子电阻未全部切除时才能接通ZC，起动电动机。同时，在4JSC的常闭辅助触头上又并联了ZC的常开辅助触头，当ZC接通，电动机正向起动后，即使4JSC常闭辅助触头开断，ZC仍能接通，而不影响工作。

为了避免在再生发电制动下降时接入转子电阻，而使下降速度过高，在4JSC的线圈回路中串入它自己的常开辅助触头和反向FC的常开辅助触头。当手柄从下降6往回打至5、

4、3各档时，4JSC的线圈经触头K8和已闭合的FC与4JSC的辅助触头而继续接通，使转子电阻不能接入。

在换向接触器ZC和FC之间有电气的和机械的联锁，避免ZC和FC同时接通而造成的电源短路。中间继电器ZJ起到保护作用。ZC、FC任一闭合ZJ通电，其辅助触头断开，这在下降过程中，由ZC转向FC及由FC转向ZC的过程避免同时接通，给予保护。

作业与习题：

判断题：

16、所有起升机构均应安装上升极限位置限制器。（ ）

17、天车工操作起重机时，不论任何人发出指挥信号都应立即执行。（ ）

18、在检修设备时，可以利用吊钩起升或运送人员。（ ）

19、吊运的重物应在安全通道上运行。在没有障碍物的路线上运行时，吊具和重物的底面，必须起升到离工作面2m以上。（ ）

20、当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由天车司机除掉后，才可闭合电源。（ ）

21、闭合电源后，应使所有控制器手柄置于零位。（ ）

22、起重机工作时，可以进行检查和维修。（ ）

23、可以在有载荷的情况下调整起升机构制动器。（ ）

24、有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同时开动（允许同时使用的专用起重机除外）。（ ）

25、有主、副两套吊具的起重机，应把不工作的吊具升至上限位置，但可以挂其他辅助吊具。（ ）