齿轮传动习题
一、选择题
7-1．对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为________。
A．轮齿疲劳折断 B．齿面磨损
C．齿面疲劳点蚀 D．齿面胶合
7-2．一般开式齿轮传动的主要失效形式是________。
A．轮齿疲劳折断 B．齿面磨损
C．齿面疲劳点蚀 D．齿面胶合
7-3．高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为________。
A．轮齿疲劳折断 B．齿面磨损
C．齿面疲劳点蚀 D．齿面胶合
7-4．齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在________。
A．靠近齿顶处 B．靠近齿根处
C．节线附近的齿顶一侧 D．节线附近的齿根一侧
7-5．一对45钢调质齿轮，过早的发生了齿面点蚀，更换时可用________的齿轮代替。
A．40Cr调质 B．适当增大模数m
C．45钢齿面高频淬火 D．铸钢ZG310-570
7-6．设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使________。
A．大、小齿轮的硬度相等 B．小齿轮硬度高于大齿轮硬度
C．大齿轮硬度高于小齿轮硬度 D．小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面
7-7．一对齿轮传动，小轮材为40Cr；大轮材料为45钢，则它们的接触应力________。
A．H1=H2 B. H1＜H2
C．H1＞H2 D．H1≤H2
7-8．其他条件不变，将齿轮传动的载荷增为原来的4倍，其齿面接触应力________。
A．不变 B．增为原应力的2倍
C．增为原应力的4倍 D．增为原应力的16倍
7-9．一对标准直齿圆柱齿轮，zl = 21，z2 = 63，则这对齿轮的弯曲应力________。
A. F1＞F2 B. F1＜F2
C. F1 =F2 D. F1≤F2
7-10．对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般________。
A．先按接触强度设计，再校核弯曲强度 B．只需按接触强度设计
C．先按弯曲强度设计，再校核接触强度 D．只需按弯曲强度设计。
7-11．设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数z1的原则是________。
A．z1 越多越好 B．z1 越少越好
C．z1 ≥17，不产生根切即可 D．在保证弯曲强度的前提下选多一些
7-12．设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以________。
A．提高轮齿的弯曲疲劳强度 B．提高齿面的接触疲劳强度
C．减少加工切削量，提高生产率 D．提高轮齿抗塑性变形能力
7-13. 一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将________。
A．增大 B．减小
C．保持不变 D．略有减小
7-14．设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和zΣ = z1 + z2不变，而增大模数m，则齿轮的________。
A．弯曲强度提高，接触强度提高 B．弯曲强度不变，接触强度提高
C．弯曲强度与接触强度均不变 D．弯曲强度提高，接触强度不变
7-15．在下面的各种方法中，________不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。
A．直径d不变而增大模数 B．改善材料
C．增大齿宽b D．增大齿数以增大d
7-16．在下面的各种方法中，_________不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。
A．直径不变增大模数 B．齿轮负变位
C．由调质改为淬火 D．适当增加齿宽
7-17．在圆柱齿轮传动中，轮齿的齿面接触疲劳强度主要取决于_________。
A．模数 B．齿数
C．中心距 D．压力角
7-18. 为提高齿轮传动的接触疲劳强度，可采取的方法是：________。
A．采用闭式传动 B．增大传动的中心距
C．模数不变，减少齿数 D．中心距不变，增大模数
7-19．保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变，增大模数m，则________。
A．轮齿的弯曲疲劳强度提高 B．齿面的接触强度提高
C．弯曲与接触强度均可提高 D．弯曲与接触强度均不变
7-20．圆柱齿轮传动的中心距不变，减小模数、增加齿数，可以________
A．提高齿轮的弯曲强度 B．提高齿面的接触强度
C．改善齿轮传动的平稳性 D．减少齿轮的塑性变形
7-21．在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲强度时，齿形系数YFa取决于________。
A．模数m B．齿数z
C．分度圆直径d D．重合度
7-22．轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与________无关。
A．齿数z B．变位系数x
C．模数m D．斜齿轮的螺旋角β
7-23．现有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1：m1=3 mm、z1 =25，齿轮2：m2 = 4 mm、z2=48，则它们的齿形系数________。
A．YFa1 ＞ YFa2 B．YFa1 ＜ YFa2
C．YFa1 = YFa2 D．YFa1 ≤ YFa2
7-24．设计一对闭式软齿面齿轮传动。在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触疲劳强度最有效的方法是________。
A．增大模数，相应减少齿数 B．提高主、从动轮的齿面硬度
C．提高加工精度 D．增大齿根圆角半径
7-25．一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考虑的改进措施是 。
A．增大中心距 B．使中心距不变，增大模数
C．使中心距不变，增加齿数 D．模数不变，增加齿数
7-26．齿轮设计时，当随着选择齿数的增多而使直径增大时，若其他条件相同，则齿轮的弯曲承载能力________。
A．成线性地减小。 B．成线性地增加
C．不成线性，但有所减小 D．不成线性，但有所增加
7-27．计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时，若齿形系数、应力修正系数和许用应力均不相同，则应以_________为计算依据。
A．[F]较小者 B．YFaYSa较大者
[F][F]C．YFaYSa较小者 C．YFaYSa较大者
7-28．在以下几种工况中，________ 齿轮传动的齿宽系数φd可以取大些。
A．对称布置 B．不对称布置
C．悬臂布置 D．同轴式减速器布置
7-29．在下列措施中，________可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数
K
A．降低齿面粗糙度 B．提高轴系刚度
C．增加齿轮宽度 D．增大端面重合度
7-30．对于齿面硬度≤350 HBS的齿轮传动，若大、小齿轮均采用45钢，一般采取的热处理方式为________。
A．小齿轮淬火，大齿轮调质 B．小齿轮淬火，大齿轮正火
C．小齿轮调质，大齿轮正火 D．小齿轮正火，大齿轮调质
7-31．一对圆柱齿轮，常把小齿轮的宽度做得比大齿轮宽些，是为了________。
A．使传动平稳 B．提高传动效率
C．提高小轮的接触强度和弯曲强度 D．便于安装，保证接触线长
7-32．齿面硬度为56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为________。
A．齿坯加工一淬火一磨齿一滚齿 B．齿坯加工一淬火一滚齿一磨齿
C．齿坯加工一滚齿一渗碳淬火一磨齿 D．齿坯加工一滚齿一磨齿一淬火
7-33．锥齿轮的接触疲劳强度按当量圆柱齿轮的公式计算，当量齿轮的齿数、模数是锥齿轮的_________。
A．实际齿数，大端模数 B．当量齿数，平均模数
C．当量齿数，大端模数 D．实际齿数，平均模数
7-34．锥齿轮的弯曲疲劳强度计算是按_________上齿形相同的当量圆柱齿轮进行的。
A．大端分度圆锥 B．大端背锥
C．齿宽中点处分度圆锥 D．齿宽中点处背锥
7-35．选择齿轮的精度等级时主要依据_________。
A．传动功率 B．载荷性质
C．使用寿命 D．圆周速度
二、填空题
7-36．一般开式齿轮传动的主要失效形式是_________和_________；闭式齿轮传动的主要失效形式是_________和_________；又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是_________；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是_________。
7-37．对于闭式软齿面齿轮传动，主要失效形式为_________，一般是按_________强度进行设计，按_________强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是_________；
7-38．对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是_________，但通常只按_________强度计算。这时影响齿轮强度的主要几何参数是_________。
7-39．在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于_________的反复作用而产生的，点蚀通常首先出现在_________。
7-40．齿轮设计中，对闭式软齿面传动，当直径d1一定，一般z1选得_________些；对闭式硬齿面传动，则取_________的齿数z1，以使_________增大，提高轮齿的弯曲疲劳强度；对开式齿轮传动，一般z1选得_________些。
7-41．设计圆柱齿轮传动时，当齿轮_________布置时，其齿宽系数φd可选得大些。
7-42．对软齿面（硬度≤350 HBS）齿轮传动，当两齿轮均采用45钢时，一般采用的热处理方式为：小齿轮_________，大齿轮_________。
7-43．减小齿轮内部动载荷的措施有_________、_________、_________。
7-44．斜齿圆柱齿轮的齿形系数YFa与齿轮的参数_________、_________ 和________有关；而与_________无关。
7-45．影响齿轮齿面接触应力σH的主要几何参数是________和________；而影响其极限接触应力σHlim的主要因素是_________和_________。
7-46．一对减速齿轮传动，若保持两轮分度圆的直径不变，减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将_________。
7-47．一对齿轮传动，若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同，只是齿数不同，则齿数多的齿轮弯曲强度_________；两齿轮的接触疲劳强度_________。
7-48．一对直齿圆柱齿轮，齿面接触强度已足够，而齿根弯曲强度不足，可采用下列措施：_________，_________，_________来提高弯曲疲劳强度。
7-49．在材料、热处理及几何参数均相同的直齿圆柱、斜齿圆柱和直齿圆锥三种齿轮传动中，承载能力最高的是_________传动，承载能力最低的是_________传动。
7-50．齿轮传动的润滑方式主要根据齿轮的_________选择。闭式齿轮传动采用油浴润滑时的油量根据_________确定。
齿轮传动参考答案 1．选择题
7-1 C； 7-2 7-7 A； 7-8 7-13 C； 7-14 7-19 A； 7-20 7-25 B； 7-26 7-31 C； 7-32 2．填空题
7-36 齿面磨损 7-37 齿面点蚀 B； 7-3 D； 7-4 D； 7-5 C； 7-6 B；
B； 7-9 C； 7-10 D； 7-11 D； 7-12 A；
A； 7-15 A； 7-16 B； 7-17 C； 7-18 B；
C； 7-21 B； 7-22 C； 7-23 A； 7-24 B；
D； 7-27 C； 7-28 A； 7-29 B； 7-30 C；
C； 7-33 B； 7-34 D； 7-35 D；
轮齿折断 齿面点蚀 轮齿折断 齿面点蚀 轮齿折断
接触疲劳 弯曲疲劳 直径（或中心距）
7-38 齿面磨损 弯曲疲劳 模数
7-39 接触应力 节线附近齿根一侧
7-40 大 较少 模数 较少
7-41 对称
7-42 调质处理 正火处理
7-43 提高齿轮制造精度 降低工作速度 沿齿廓修形
7-44 齿数 螺旋角 变位系数
7-45 分度圆直径d 齿宽b 齿轮材料种类 齿面硬度（热处理方式）
7-46 不变
7-47 高 相等
7-48 直径不变，增大模数减少齿数 提高齿面硬度 采用正变位
7-49 斜齿圆柱齿轮 直齿圆锥齿轮
7-50 齿轮的圆周速度 传递功率
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容