进场公路及下游跨江大桥工程
泥结碎石路面碾压试验方案
中国水电建设集团十五工程局有限公司
老挝南欧江七级水电站项目部
二〇一五年七月
目 录
一、编制依据 ............................................. 3 二、工程概况 ............................................. 3 三、试验段的选择 ......................................... 3 四、试验目的 ............................................. 3 五、人员组织 ............................................. 3 六、试验段施工方法 ....................................... 4 七、试验数据的收集分析 ................................... 7
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泥结碎石路面碾压试验方案
一、编制依据
施工招标文件
施工设计图及设计文件
《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路路面基层施工技术细则》（JTGTF20-2015） 《公路土工试验规程》（JTGE40-2007） 《公路现场测试规程》（JTGE60-2008） 二、工程概况
本合同段全幅满铺泥结碎石路面，路基、路面宽度为6.0m，路面结构形式为25cm级配碎石基层+15cm泥结碎石面层+2cm磨耗层+1cm保护层。 三、试验段的选择
目前K0+000~K70+000段路基已经开挖到位，软基换填也已完成，25cm级配碎石基层已经铺筑完成，根据现场路段情况，我部计划在K0+000~K3+000段和K24+000~K48+000段分别选取试验段进行泥结碎石面层施工。试验段全长100m，预计需要泥结碎石料100m³。 四、试验目的
根据选定的料，通过试验段施工，检查各种机械设备的技术性能，验证拟定的施工工艺参数，确定松铺系数、级配比例与最佳含水量、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，进一步优化摊铺、碾压工艺，完善施工组织，进行施工技术总结，指导全线施工。
泥结碎石铺筑时的松铺系数（拟定1.25、1.3）。 五、人员组织 1、投入的主要人员
姓名 马栓牢 李宏涛 杨智峰 张振鲁 倪红军
职务 项目经理 安全总监、一工区主任 工程部主任 路基工程师 施工负责 3
职责 全面管理 现场管理 技术指导 现场技术管理 现场施工 备注 罗平 沈万 普韶能 郑有来 常明 穆永高 机械操作手12人 普工8人 施工负责 测量 测量 试验员 试验员 安全员 技工 普工 现场施工 测量 测量 现场试验 现场试验 现场安全 机械操作 嵌缝、整平 2、投入的主要施工机械设备
机械名称 挖机 挖机 自卸车 平地机 推土机 洒水车 压路机（光面碾） 数量（台） 1台 1台 5台 1台 1台 1台 1台 规格型号 现代520 三一335 陕西重汽 三一 山推 20m³ 三一20t 用途 料场装料 摊铺 运输 整平 摊料 洒水及养护 压实 3、测量仪器及加测设备
名称 全站仪 水准仪 灌砂筒 电子称 标准砂 塑料薄膜 土工筛 电炉子 数量（套） 1套 1套 2套 1台 3袋 1卷 1套 1台 用途 布桩 找平 压实度检查 称量 压实度检测 灌水检压实度 筛级配 烘含水 备注 Φ150、Φ200 100kg 0.25mm～0.5mm 0～100mm 1.5KW 六、试验段施工方法 1、施工工艺流程
制备料→土料与碎石掺拌→测量放样→石料运输→摊铺碎石→洒水→拌合→整平→碾压→养生 2、施工准备
（1）、场地及材料准备
级配碎石基层各项指标验收合格，清除工程区内杂草、树枝、垃圾以及其他障碍物，铺筑前对级配碎石基层表面洒水、碾压、整平。
材料准备：碎石采用K22料场及K51料场轧制的碎石，粒径为5～40mm，石料等级不低于规范要求，表面粗糙、有棱角，颗粒形状接近立方体的碎石，长条、
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扁平壮颗粒不宜超过20%，不含其它杂物。
泥结石路面用的粘土，具有较高粘性，塑性指数一般为12～15，粘土中不含腐殖土或其它杂物。计划在K0+000～K24+000、K30+000～K48+000段选多个土场，取样检测土样液塑限，确定粘土土场。粘土用量一般不超过混合料总重的15%（按重量计）。
磨耗层采用K22和K51料场生产的坚硬小砾石或石屑，粒径为层厚的0.55倍，大小为0.5～10mm。
保护层采用K22和K51料场生产的粗砂或石屑，粒径为2～5mm。 （2）、技术准备
对施工人员进行详细的技术交底和岗前培训。施工前项目部召开技术交底会，培训的主要内容为：岗位分工、职责范围、施工工艺、质量标准、安全操作规程等。
(3)、机具及人员
自卸车、挖机、推土机、洒水车、刮平机、振动碾及作业人员就位。 3、土料与碎石掺拌
采用路拌法进行掺拌，事先将碎石与粘土堆放在掺拌场地，铺筑前一天进行拌和，粘土占泥结石混合料质量的15%，碎石占85%，挖机掺拌粘土与碎石，先将混合料掺拌从一边掺拌，再反方向掺拌，底部的石料也要充分得到拌和，反复掺拌几遍直至混合料均匀无离析为止。 4、测量放样
现场测量人员在级配碎石基层上恢复中线、边线，桩间距控制在20m，根据预先确定的松铺系数在桩顶上标定泥结碎石层的松铺厚度，然后在桩上挂线，控制标高，根据铺筑方量及运输车辆的实际吨位计算出每车料的堆放距离。松铺厚度=设计厚度×松铺系数。拟采用两种松铺系数摊铺，分别为1.25和1.3，各铺筑50m。前50m松铺厚度=15cm×1.25=18.75cm。后50m松铺厚度=15cm×1.3=19.5cm。 5、泥结碎石混合料的运输
运输车辆在每天开工前，检查其完好情况，装料前将车厢清洗干净。 6、摊铺
在压实的级配碎石基层上摊铺料，要求摊铺时颗粒大小均匀分布，厚度一致。
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采用推土机摊料，铺料边线及松铺厚度按事先预埋的边桩控制。
摊铺拌和，随拌随洒水，拌制3～4遍，以粘土与碎石粘结在一起为佳，平地机平整，人工对骨料分离处以及坑洼地撒料填补整平。 7、碾压
泥结碎石摊铺前，在试验段测量原地面高程；摊铺完成后测量虚铺高程；碾压完成后测量压实后的高程，计算级配碎石料的松铺系数。
松铺系数=达到规定压实度的压实厚度/松铺厚度
试验时每50m取4个点进行实测厚度，计算取平均值作为松铺系数。 在平地机和人工整平的基础上，洒水光面碾静碾2遍，平地机配合人工找平，对不平部分，及时撒料补平，并拉线检测标高计算虚铺厚度，控制横坡为中间向两边3%，保证平整度；然后开振动碾压，拟定碾压2、4、6遍，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压；过几小时后，撒嵌缝石屑碾压1遍收浆。
碾压时直线段由两侧向中间进行碾压，有超高的地段由内侧向外侧碾压。碾压时必须重叠1/2轮宽，碾压完路面全宽为1遍，以得出松铺系数和碾压遍数的指导数据。碾压速度头两遍控制在1.5~1.7km/h，以后用2.0~2.5km/h。
振动碾压完成后测干密度、标高、松铺系数，每振动碾压一遍测干密度、标高、松铺系数，直至各项指标符合设计要求，最终确定松铺系数。
压实度采用人工挖坑取样，坑径150~200mm，坑深为整个压实层厚，灌砂法测干密度。 8、磨耗层及保护层
磨耗层厚度2cm，松铺厚度为压实厚度的1.3倍，磨耗层石料与10%～20%的粘土先干拌2遍均匀。宜先清除面上松散颗粒，然后洒水，将拌合好的混合料摊铺在路面上，洒水碾压3遍，同时做好培垫和整理，路面横坡比为中间向两边3%。
保护层厚1cm，磨耗层洒水湿润后，将2～5mm的粗砂保护层均匀铺上一层即可。在行车作用下，粗砂常被移动、带走，要经常补充、回砂、扫砂，保持均匀充足。 9、接缝处理
本标路面较窄，全幅铺筑，主要为横缝处理。
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泥结碎石层铺筑时，应连续作业不中断，每天收工后，第二天开工的接头断面应设置横缝；每当通过桥涵，在其两边需要设置横缝，横缝最好与桥头搭板尾端吻合。
横缝的处理方法：每天施工结束后，由于最后摊铺的料压实度和平整度不易达到要求，对该部分料进行清除，重新摊铺，并由后铺段向先铺段碾压。 10、养生
碾压完成经项目部试验室检测，各项指标符合设计及规范要求后，对试验路段级配层进行喷雾洒水养生，否则查找原因，直到试验路各项指标合格为止。洒水时严格控制用水量，用水量过多容易造成细集料流失，粗骨料裸露的现象，养护期间严格进行交通管制，禁止车辆通行，养护期一般为7天。 七、试验数据的收集分析
现场技术、试验人员，对铺筑地段进行试验数据的检测，包括厚度、平整度、宽度、压实度，并按《公路基层施工技术规范》JTGF20-2015的要求进行。收集试验段施工过程中摊铺和压实的有关各项数据，确认施工中各种机械设备的最佳组合，工艺流程和施工方法。
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