沼泽地区路基沉降稳定性的研究
立项背景
雅杜高速公路项目是联结喀麦隆首都雅温得（Yaounde）与港口城市杜阿拉（Douala）最便捷的快速通道，也是杜阿拉（Douala）与乍得、中非等内陆国家货物转运通道的重要组成部分，而且也是喀麦隆国家干线公路网的重要组成部分，在喀麦隆干线公路网中具有不可替代的重要作用与位置。
雅温得至杜阿拉高速公路路线全长约195km。以与D55 交叉处设置的博德蒙(Bodmon)互通为界，将高速公路暂分为两期进行APD 设计。一期工程按全长100km 进行APD 设计，实际建设里程将根据总投资5.68 亿美元所能完成的工程量确定。
本项目采用法国规范进行设计，几何设计采用SETRA ICTAAL2000 规范，设计速度110km/h，双向六车道 。本项目连接喀麦隆中央大区和滨海大区，地形由喀麦隆中西部山区向滨海森林平原区过渡，总体呈东高西低的趋势，海拔高程介于20m-820m 之间。其中一期工程属中西部山区地形，以山岭重丘为主，地形起伏较大。
沿线部分沟谷低洼处分布有沼泽及积水，底部分布有0.5~5.4m左右的软弱、含腐殖质、压缩性大、土质指标差，本项目采用清淤并换填石料的方案处理。高填方段落每填筑2米，采用冲击碾压补夯，提高路基体密度，并设置沉降和位移观测。
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