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二O一O年九月十日重庆长寿北部新城长洪路中段
桃花溪8＃桥专项施工方案
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目录
第一章工程概况及特点
一、工程概况·········································5
二、地质概况········································7
三、主要工程量·······································7
四、本段工程特点·····································8
五、施工目标·······································9
第二章施工准备
一、施工队组建·······································10
二、作业队伍安排·····································10
三、机械设备配置·····································11
四、施工现场平面布置·································12
第三章主要工程项目的施工方法
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一、桥梁工程施工总体方案简介··························13
二、施工准备和测设····································16
三、桥梁下部结构施工··································19
四、上部结构施工······································35
五、桥面系施工········································47
第四章、质量控制的措施·························49
第五章、安全及环保、文明施工措施···············50
第六章、脚手架专项施工方案·····················51
第七章施工进度计划
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一、总体工程进度计划安排······························51
第一章 二、施工进度计划图附后····························51
第二章 编制说明及工程概况
一、编制说明
1、根据与建设单位签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。
2、施工组织设计的编制以项目部现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基础点,以总工期9个月作为本单位工程进度控制目标,统筹考虑全桥分部分项工程的施工工艺,现场布置及施工进度计划.
3、施工组织设计中列出的人工、材料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用,不作为最后的供应计划。
4、施工方案的编制以下列文件和资料为依据：
（1)施工承包合同书
(2）施工图设计文件
（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
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（4）《公路工程水泥砼实验规程》（JTJ053—2005)
（5）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTGE51-2009）》
（6）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）
（7）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004)
（8）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—98）
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（9)《公路工程施工安全技术规程》JTJ_076—95
（10）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG_D63—2007
(11）《CJJ1—2008市政道路工程质量检验评定标准》
(12）《城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1—2008）》
(13）《城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）》
二、工程概况
1、工程简介
本桥位于长洪路中段，跨越桃花溪河，全桥位于直线段。桥梁结构形式为31.5+45+31。5米连续空腹式刚构桥。桥梁起点桩号K2+899.500米，桥面设计标高321.301米；终点桩号K3+017.500米，桥面设计标高320.948米，全长118.0米,标准宽度为：5。0m（人行道)+24.0m（车行道)+5。0m(人行道）=34.0m,桥面最高点标高321.295米。桥梁单向纵坡为0。3%，车行道单向横坡为1.5％,人行道单向横坡为1.0％。
2、桥型及一般构造
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桥梁上部结构采用31。5+45+31.5=108m预应力连续空腹式刚构，采用单箱六室箱形断面。箱梁跨中和梁端标准段截面梁高1.30m，箱梁顶板厚度为28cm，底板厚25cm，腹板厚50cm；墩顶V撑之间部位箱梁标准截面梁高1。20m，箱梁顶板厚度为28cm，底板厚25cm，腹板厚50cm;在箱室两端3.6m范围内顶、底板厚度和腹板厚度渐变，箱室端部腹板厚度75cm，顶底板厚度根据箱室端部内空50cm和60cm而不同；箱梁高度分别因边、中跨拱曲线变化而变高。箱梁在四个V撑顶部位置和梁端位置设1.5m厚横隔梁，V撑厚度为100cm。
1~2＃桥墩与主梁间通过V撑进行连接，边跨V撑底缘分别位于R=62。418m半径圆曲线上，中跨V撑底缘位于R=35。755m圆曲线上;桥墩基础采用钻孔灌注桩。桥墩高2.7m,2.5m高承台配直径1。5m桩，桩中心距为5.0m。
3、桥台构造
A3桥台采用桩承式桥台，下设2.5m厚承台，每半幅桥桥台下设置8根D120cm桩,分两排设置，台身采用C25片石混凝土。桥台于桥梁外侧设翼墙挡土，台后设5m长搭板。A0桥台采用重力式桥台,台身采用C25片石混凝土，桥台长均为5。0m，宽为34。0m。
4、箱梁一般构造
本桥采用直腹式单箱六室等截面箱梁,顶板宽34米,底板宽29米，两侧翼缘各外挑2.5米,梁高渐变,高度不等，主梁通过结构找纵、横坡，顶、底板横坡相同。主梁顶板厚28厘米，底板厚25厘米，腹板厚为50厘米。在靠近支承横梁实体段3.6米范
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围内，顶、底板厚度和腹板厚度渐变，箱室端部腹板厚度75cm,顶底板厚度根据箱室端部内空50cm和60cm而不同。
5、预应力钢束布置与管道
按B类预应力构件设计，均采用后张法施工。
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6、伸缩缝和支座
在0、3号桥台处主梁与桥台连接处各设置一道伸缩缝,缝宽均为60mm。伸缩缝详细资料由生产厂家提供。全桥支座均采用盆式橡胶支座，盆式支座的选用应满足《公路桥梁盆式支座》（JTT391-2009）的要求。
7、桥面系构成
桥面铺装采用14cm等厚，由6cm厚C40防水混凝土桥面连续层和4cm厚SMA-13、4cm厚AC-16组成，在整浇层与沥青混凝土间设防水层。
三、地质概况
地表水
拟建区内最主要的地表水为桃花溪，桃花溪水面宽35m左右，最大水深达3.7m左右.其他地势较低的沟谷位置有少量地表水汇集，该位置有鱼塘、水田等分布集中。根据现场调查、访问,拟建桃花溪8号桥位置处桃花溪最大洪水位为318.19m，常年洪水位为311.41m。
地下水
道路沿线主要以斜坡和宽阔的沟谷为主，局部位置地形起伏较大。根据钻探资料，拟建道路沿线沟谷位置土层厚度较大，斜坡位置土层厚度小,下部基岩为砂质泥岩、泥
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质砂岩和砂岩,呈互层状。根据地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，场区地下水可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。
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四、主要工程量
主要工程量详下（表一)：
序号 工程名称 单位 数量 备注 1 C50主梁砼 m3 4665。80 2 桥台台身砼C25片石砼 m3 2221.9 3 桥墩砼 m3 576。00 4 桩基砼 m3 1642。80 5 全桥钢筋 T 1709 6 60型伸缩缝 m 69.60 7 SMA—13沥青面层 m3 3217.5 7 / 126
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8 9 10 OVM15—17锚具 ΦS15。2钢绞线 Φ100mm塑料波纹管 个 T m 76 36。5 1871.90 五、本段工程特点
1、桃花溪8#桥2＃桥墩桩基和3＃桥墩桩基位于桃花溪范围内，且承台顶面标高稍低于常水位标高，根据水位的变化及汛期的影响，我部采用筑岛围堰的方法来满足桩基的施工.
2、花溪8＃桥上部结构为现浇刚箱梁,为确保桥梁尺寸和施工进度要求，必须选择用满堂脚手架的施工工艺,脚手架如何跨越35米宽的桃花溪是本工程技术需要解决的第二个难点。
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3、桩基础施工是保证桥台结构安全的首要环节，其施工工艺复杂质量要求较高。承台及墩柱施工面大且竖直高度较高,施工时应采取可靠的措施降低水化热，避免砼形成微裂缝及开裂，确保桥台混凝土的质量及强度，注意施工缝的处理确保桥台的整体性.施工中要采取完善的安全技术措施确保施工安全,桥台施工中必须搭设双排钢管扣件式脚手架脚手架搭设按相应施工技术规范要求执行。
4、箱梁采用C50高强砼，因而必须要仔细研究确定其施工工艺和所选用的材料，进行高强砼的最佳配合比设计与试验及制定质量控制标准和检测方法，并严格执行以确保箱梁安全适用。目前市面上商品砼质量稳定且有保证，本桥箱梁砼均采用商品砼.
5、预应力连续箱梁施工工序繁多，技术复杂，质量要求高，预埋件及支座、砼成型及养生、张拉、压浆与封端等每道工序都必须精心施工严格控制。故预应力连续箱梁成为桥梁工程重中之重,必须将其做为关键工作进行得点控制。
6、根据本工程的实际情况(大体积砼）和施工措施（使用臂夹输送泵）为保证其工程质量,拟使用高效早强缓凝减水泵送剂，可提高砼的流动性和早期强度、延缓水泥水化热放热速度。高温季节施工大体积砼为延缓砼的凝结时间降低水泥早期水化热必须加入水泥用量的1～1。5%的缓凝减水剂(具体掺量可根据气温进行调节）。故要求在桥台砼、台后挡墙砼、箱梁砼中使用高效早强缓凝减水泵送剂。
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五、施工目标 1、工期目标
按照全线总体施工组织设计要求，该桥结构施工工期9个月. 2、质量目标
确保一次合格率达100％，优良率达95％以上。 3、安全生产目标
杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生，施工负伤率低于
行业标准。
第二章施工准备
一、施工队组建
施工队组建采用直线制组织机构，下设各分项工程施工
员及相关管理人员,负责桥梁工程现场具体施工管理.施工组织机构如下(图一）：
项目经理 混凝土施工员 材项目技术负责人现 料场管技理术员 员 质量检查员 内业技术员 安全检查员 钢筋施工员 模板施工员 9 / 126
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钻孔施工队 二、作业队伍安排 模钢砼 板筋施 支施架工 施工队施工队管理组织机构图（图一） 工队 队 1、脚手架施工班共30人，承担桥梁墩台及满堂支架的钢管脚手架施工。
2、模板施工班共30人，承担桥台、背墙及箱梁的模板支拆施工任务。
3、混凝土施工班共同20人承担所有混凝土的浇筑、养护。 4、钢筋班30人承担该桥桥墩、桩基、承台、箱梁、V撑及小型预制件的钢筋制作安装。
5、辅助配合工人共10人包括材料转运、看护、机械维修、水电维护。 三、机械设备配置
根据该工程的具体特点，为保证按时保质保量的完成施工任务，特配置如下较先进的机械设备，投入本工程的施工。具体详见（表二本工程投入的主要施工机械表)
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主要施工机械表（表二)
机械设备名称 混凝土搅拌机 砂浆搅拌机 交流电焊机 钢筋切断机 钢筋调直机 钢筋弯曲机 混凝土振捣棒 空压机 潜水泵 潜水泵 砼臂夹泵 冲击钻机 卷扬机 压浆机 发电机 预应力张拉设备 钢筋直螺纹连接设备 吊车 型号 JZC350 UJ200 WS—40—GTJ—4/8 ZN50 WZ—21 QY—25 QY-25 HBT—60 JK0。6 3mpa 25T 功率 5。5KW 3.5KW 7。5KW 4.5KW 2．2KW 7.5KW 10KW 2。2KW 55KW 5。5KW 2。2KW 150KW 数量 2台 1台 5台 1台 1台 2台 10台 3台 2台 10台 2台 4台 3台 1台 2台 2套 2套 2套 备注 BX-500-2 21.7KW WS—40-1 7。5KW 四、施工现场平面布置 1、施工便道
先对K2+810—901段路基施工至设计标高，并作为桥梁施工的进场便道.为了保证安全文明施工，对桥梁的进场道路采用C30砼硬化，详见桥梁安全文明专项施工措施。 2、砼搅拌场及临时设施建设
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本桥位0#台附近选空地一处设预制场和砼搅拌站，面积约3200平方（80M×40M）场内有变配电室，10M×10M蓄水池，场内设JZC350搅拌机两台，150KW内燃发电机两台，钢筋加工房(1000平方），水泥房、材料库房、砂石堆场等,场区地面按文明施工要求作C20砼厚20cm硬化处理,主要用于预制桥梁小型构件和浇筑桥台砼。 3、施工用水用电设施
施工用水本着就近取水的原则，取桃花溪的水作为施工用水;为保证施工用水不被意外中断,故在砼搅拌站内建容量为100m3的砖砌储水池一个.
施工用电从沿线供电网接供，可安装一台250KVA的变压器并配备两台（100KW。200KW）内燃发电机作备用. 4、施工临时设施建设
详后《桃花溪8号桥平面布置图》
第三章施工进度计划
一、总体工程进度计划安排
本桥施工计划安排9个月,自监理工程师下发开工令起，以此类推，各部分具体的进度计划分述如下： 1、河道处理及筑岛围堰28天； 2、桩基及桥台施工42天; 3、承台及墩柱20天;
4、满堂脚手架搭设及预压：40天
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5、V撑段施工（含模板、钢筋)40天 4、V撑箱梁40天；
5、上部工程箱梁支模浇砼含脚手架117天； 6、其它附属工程12天。
二、施工进度计划网络进度图附后
第四章主要工程项目的施工方法
一、桥梁工程施工总体方案简介 1、下部结构施工
为确保工程质量、安全和进度，避免桃花溪汛期给施工带来的不便，现我部制定桃花溪8号桥河道跨越方案：首先从0#桥台往1#墩，3#桥台往2#墩开始筑岛围堰，向中间合拢，在超过V型撑线3米后停止筑岛，中间留一道15米左右的河道便于河水通过,为了防止河水的冲刷和浸泡对满堂支架基础影响，河道的迎水面和过水面用铁丝网装片石堆砌防护，厚度为50cm，再在片石空隙中用1:2的水泥砂浆填充，防止河水直接冲刷而垮塌。采用在筑岛的河岸上打两排钢筋砼桩基础支撑,在钢筋砼桩上架设贝雷片跨越河道，贝雷片上铺设槽钢,然后再搭设满堂支架；为方便施工人员通行以及小型材料的运输,在筑岛围堰的中间缺口处用钢管搭设一座便桥,便桥宽度为2米，铺设竹架板。
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在筑岛围堰的过程中,先用挖掘机清除河道的淤泥,然后用片块石填筑当填出水面后采用压路机层层碾压,确保填筑的质量。填筑宽度:为了方便以后河道的清理必须在桥梁两边预留一道行车通道，大约为8米宽。在搭设满堂支架前,为了满足满堂支架的荷载，通过计算先对场地进行C20砼硬化25cm.（见附图；见贝雷片计算公式)
桃花溪8号桥河道跨越方案主要工程量为：筑岛围堰土石方17010m3、铁丝网石笼围挡332。5m3、钢筋砼桩基础126米，C30砼146。387m3,钢筋7638.68kg,贝雷片552片,便桥普通钢管:350m,便桥木架板56m2,基础硬化25cm厚C25砼837m3.10#槽钢1728m，17.292t。 贝雷片计算公式： 一、概况及说明
桃花溪横位于8＃桥P1墩和P2墩之间，本方案贝雷片跨跃桃花溪,具体结构为,Φ120钢筋混凝土钻孔桩2排共14根，横桥向间距为5m，跨度为18米，再桩顶用贝雷片结构作为横梁,横梁上放置纵向贝雷片，纵向贝雷片上再放置10#槽钢，简图详后《贝雷片纵、横桥向断面图》。 二、10#槽钢演算 1、荷载分析
本次支架方案,主梁与V撑结合部下槽钢的荷载最大,本次针对主梁与V撑结合部下槽钢进行荷载演算。
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①混凝土荷载:78KPa
②模板自重（含内模、侧模及摸内支架):1.0kPa
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③施工人员、施工料具堆放、运输荷载:2。0kPa ④倾倒混凝土时产生的冲击荷载：2。0kPa ⑤振捣混凝土产生的荷载：2.5kPa ⑥支架重量荷载：2。35KPa 荷载组合
计算强度：1.3×（①+②+⑥）+1。4×(③+④+⑤）=114。8kPa 计算刚度：1.3×（②+③)=105。7KPa 2、承载力检算 a强度
荷载：q=114.8＊0.6/2=34.46KN/m
Mmax＝ql2/8＝34。46×。75×0。75/8＝2。42KN×m σmax＝Mmax/W＝2.42×106/39。7×103＝61MPa≤［σ0]=205MPa合格 b刚度
荷载:q=105.7*0.6/2=31。71kN/m
f＝5ql4/(384EI)＝5×31。71×7504/（384×2.1×105×198.3×104)＝0。31mm≤[f0]＝750/400＝1.875mm合格 三、顺桥向贝雷片验算
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经过受力分析，贝雷片结构长30米,但单跨只有18米，其钢筋砼，模板、架管、砼浇筑时的冲击以及人群在内的荷载15020KN，另外贝雷片自重73。4T、钢架管自重12。2t，槽钢重量7.6t。支架其横向宽度为36米，则按均布荷载考虑q=15952/18=886KN/m
假定设计利用N排贝雷片底梁，考虑各条贝雷片底梁均为单排（非加强型)查表得：E=2.1×105MpaW=3578。5cm3.惯性矩：I=250497。2cm4
容许弯矩【M】=788。2KN。m容许剪力【Q】=245.2KN 按以上参数单排底梁均布荷载
Q1=q/n=886/n（KN/m)在满足容许弯矩的条件下可建立如下公式：
Q1tMax=18 q1t2Q1t2/8=(886KN/m×182m2)÷8n=【M】=788.2KN。m n=886×182÷(8×788.2）=45。5
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为施工方便n取48排，及贝雷片横桥向间距为0.75m 验算剪力：
Q1=886/48=18.46KN/m
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Amax=Q1t/4=18.46＊18/4=83。1KN＜【a】=245.2KN 扰度计算：贝雷片的扰度F2=F0+F即总扰度为非弹性变形的间隙扰度与荷载作用的弹性扰度之和：
非弹性扰度F1=0.05×（n2—1)其中n=6（节） =0。05×35=1.75cm
弹性扰度F2=5QL4÷384EI=（5×18.46×180004）÷(384×2。1×105mpa×250497.2×104mm4=48mm=4.8cm
则F=F1+F2=1。75cm+4.8cm=6。6cm≤【F】=L÷240=1800÷240=7。5cm 验算合格
三、横桥向贝雷片验算:
顺桥向30m的贝雷片重量全部由横桥向贝雷片承受，30米钢筋砼,模板、架管、砼浇筑时的冲击以及人群在内的荷载38619KN，另外纵横向贝雷片自重140。8T、钢架管自重20t,槽钢重量12。7t。支架其横向宽度为36米，则按均布荷载考虑q=40354/2/36=560KN/m
假定设计利用N排贝雷片底梁，考虑各条贝雷片底梁均为单排（非加强型）查表得：E=2.1×105MpaW=3578。5cm3。惯性矩：I=250497。2cm4
容许弯矩【M】=788。2KN.m容许剪力【Q】=245.2KN 按以上参数单排底梁均布荷载 Q1=q/n=560/n（KN/m)
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在满足容许弯矩的条件下可建立如下公式：
Q1tMax=18 q1t2Q1t2/8=（560KN/m×52m2）÷8n=【M】=788。2KN.m n=560×52÷（8×788。2）=2。2 n取3排 验算剪力:
Q1=560/3=187KN/m
Amax=Q1t/4=187*5/4=233KN＜【a】=245.2KN 扰度计算：贝雷片的扰度F2=F0+F即总扰度为非弹性变形的间隙扰度与荷载作用的弹性扰度之和：
非弹性扰度F1=0.05×（22—1）其中n=2（节） =0.05×3=0.15cm
弹性扰度F2=5QL4÷384EI=（5×187×50004）÷（384×2.1×105mpa×250497。2×104mm4=3mm=0.3cm
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则F=F1+F2=0。15cm+0.3cm=0.45cm≤【F】=L÷240=500÷240=2。08cm 验算合格
四、便桥施工说明：
1. 贝雷片便桥由岸边向河中延伸.
2. 钢筋混凝土钻孔桩嵌岩深度不得小于3m 2、桥梁支架及预压
（1）桥梁支架采用满堂脚手架，对支架范围内的表土进行平整并碾压，再在其上浇筑一层厚2。5cm的C20混凝土作为支架基础. (2)满堂脚手架的预压考虑采用编织袋装碎石、砂作为荷载，人工将碎石、砂装入编制袋内，再将编织袋运至吊车起重范围,并将其吊运至预压点，或人工直接运至预压点。
支架验算详后 3、上部结构施工流程
（1）全桥满堂脚手架搭设好后再施工V型支撑,V型支撑必须对称同时浇筑，浇筑进度尽量保持一致；
(2）施工墩顶处27。5m范围内箱梁并张拉墩顶钢束; （3）施工边跨箱梁混凝土并张拉边跨钢束； (4）施工中跨箱梁混凝土并张拉跨中钢束； （5)张拉剩余钢束； (6)拆架；
注：张拉后应及时灌浆封锚
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4、桥梁施工完毕后,应及时拆除河道的围堰 二、施工准备和测设 1、施工准备
施工前进行地质、地貌、水文、气象情况调查；做好供水、供电、生产生活设施准备；阅读并复核施工图纸正式施工前做好设计交底和图纸会审。 2、测量工作 （1）控制点的布设
控制点应选择在稳固可靠，通视条件良好,便于施工放线的位置埋设混凝土桩。并标注明显的编号，保留至工程结束。
根据本工程实际情况，在A0桥台侧和A3桥台侧各设2个控制点形成桥梁测控控制网,平面控制网可采用三角测量,三角网的基线不应少于2条，基线一端应与桥轴线连接，并近于垂直。当桥轴线较长时，应尽可能两岸均设基线，长度一般不小于桥轴线长度的0。7倍，困难地段不得小于0。5倍。三角网所有角度宜布设在30°～120°之间，困难情况下不应小于25°.
平面控制测量等级
等级 二等三角 三等三角 四等三角 一级小三角 20 / 126
桥位控制测量 ＞5000m 2000～5000m 1000～2000m 500~1000m 资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除
二级小三角 三角测量的技术要求
平均等边长测角中误差(″） 起始边边最弱边边＜500m 测回数 三角形最大闭合差（″） ±3.5 级 （km) 长相对中长相对中DJDJDJ误差 ≤误差 ≤1 2 6 二等 3。0 ±1。0 1/250000 1/120000 ≤≤12 — — 三等 2.0 ±1.8 1/150000 1/70000 ≤≤6 9 — ±7。0 四等 1。0 ±2。5 一级 小三角 二级 小三 角 0.3 ±10 0.5 ±5。0 1/100000 1/40000 ≤1/40000 ≤1/20000 4 6 — ±9。0 — 3 4 ±15。0 ≤1/20000 ≤1/10000 — 1 3 ±30.0
(2）导线测量
导线测量使用全站仪，水平角观测采用全测回法测量右角,观测三测回.测回间角值校差在±12″以内时取平均值.距离采用在两侧
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站间往返测距，不符值在±
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3mm以内取平均值。闭合导线角度闭合差在7。8″以内时，按简易平差法进行导线点坐标计算.当导线点不能满足施工放线要求时需布设支导线点.观测方法同导线测量。并应与相邻导线进行闭合，其限差应按规范要求实施。 （3）水准点布设与测量
水准点布设在各导线点位上及施工现场附近稳固的建筑物上，按闭合水准路线进行测量,限差在±12mm以内时取平均值。
在施工区内外布设的导线点、水准点、护桩绘制控制点桩位总图，并标明各有关桩位坐标，相互间的距离、角度、高程等有关数据. （4)施工放线
在放线前应对施工图进行详细复核，在确认各项数据正确无误后才能进行现场放线。桩、墩、台采用全站仪直接坐标定位。 A箱梁放线方法：
第一步：根据施工图所标定的梁体宽度用极坐标法测量定出中线两侧的点位,两侧点位间距的设定应保证架设模板的需要及梁体线型符合设计要求。在两侧点位处支架上固定竖直木条，按图给出梁底设计高。
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第二步：梁模板调整至设计高程后再一次放出中线两侧梁体宽度点位,调整底模线型及架设边模，为保证梁体线型符合设计要求，测量人员应会同现场施工负责人及相关工种负责人对梁体各部尺寸及模板、支架的稳定性进行检查，其容许限差应按施工规范要求执行。梁顶高程的控制应在第一步混凝土浇筑完毕后布置方格网，间距根据纵横坡度而定但不大于3m，按设计高程控制混凝土浇注。
B桥面铺装：在桥面铺装施工前按施工图设置方格网。施设方法顺桥向在桥两侧栏杆处设置里程标志点,横桥向用钢尺量距，用水平仪反复测定高程以保证桥面铺装符合施工规范要求。 三、桥梁下部结构施工 1、钻孔桩施工
桃花溪8＃桥桥墩采用Φ150钻孔桩基础共有28根桩，A3桥台采用Φ120钻孔桩基础共有16根桩,我部对所有桩基准备采用冲击钻机，其具体施工方案如下：
1、护筒的制作、埋设
（1）、由测量人员根据引进的坐标控制点精确测放桩位； (2)、采用外引十字线法确定桩位,即在放好桩位的基础上，用罗纹钢或圆钢外引四角桩，位置一般在设计桩径外0。5~0.8m，拉十字线,使十字线交叉点与桩中心重合.然后挖孔，挖孔直径比护筒外径大5~10cm，深1.5m，埋设护筒时再用十字线调整护筒,使十字线交叉点于护筒中心重合，然后护筒外空隙用土填实,使护
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筒牢固，再将十字线引到护筒上(用锯条在护筒上锯一小口），这样即使四角桩不慎位移,也不影响十字线中心，便于下钢筋笼与桩位中心对中.护筒上口应约高出地面30cm，护筒底端应埋进土层1.0~1。5m。
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（3）、护筒埋设好后,再进行复核，并确保桩位中心与护筒中心相一致，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。然后进行钻机就位工作,使钻机垂直轴线对准桩位，用吊锤测量钻具垂直度,其偏差控制在1%以内. 2、钻孔
采用CZ—6型冲击钻机施工，钻头使用十字型实心冲锥，开孔前,应检查冲锥，确保成孔直径满足设计要求。钻机采用分班连续作业，指定专人跟班记录,以控制桩的成孔质量.
为保证钻孔灌注桩质量和进度要求，施工应严格遵守《公路桥涵施工规范》，并采用以下技术措施：
（1）、钻机就位
在埋好护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机就位，立好钻架,使钻机顶部的起吊滑轮、冲锥中心和桩位中心三者位于统一铅垂线上,其偏差不应大于2cm，拉好风缆绳，就可以开始冲击钻进。
（2）、开孔
开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆的相对密度等指标根据土层地质情况而定。如孔内有水，可直接投入粘土或直接利用孔内粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。在钻进护筒底脚以下位置时，应采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸,使孔壁坚实不坍不漏。
对于水中桩，在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出河中水位1.5～2。0m，并低于护筒顶面30cm以防溢出。
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（3)、泥浆控制
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A泥浆作用主要是悬浮钻渣、护壁及固壁.根据桩位的地质情况来看,桩位处粘土层较少,故钻进过程中需要不断补充泥浆。泥浆的比重、粘度均根据孔内土层情况予以相应的调整，为了环境保护，泥浆处理采用挖掘挖出用运输车辆倒运在指定位置。
B在钻孔中,孔内泥浆一边循环，一边对孔壁形成一层泥膜，将钻孔内不同土层中的空隙渗密实，使孔内漏水减少到最低限度,并保持一定水压以稳定孔壁,还能延缓钻渣的沉降,易于处理钻渣。在钻进过程中,泥浆比重可保持在1.20~1.40g/cm3，含砂率≤4％，粘度控制在22～30Pa.s。
C为了保证钻孔过程中泥浆的循环和排放，每个墩附近设置一个泥浆循环池,根据现场实际情况，在一定距离内设置一个泥浆坑，用于泥浆的排放和沉淀;沉淀后清理至合适地点。
（4）、钻进
正常钻进时，应注意以下事项：
A钻进时冲程应根据不同地质情况进行控制：在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层时宜采用高冲程（100cm）;在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层时宜采用中冲程（75cm)，冲程过高,对孔底振动大，易引起坍孔;在通过高液限粘土、含砂低液限粘土时，宜采用中冲程；在易坍塌或流砂土层宜采用小冲程，并应提高粘度和相对密度。
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B在通过漂石或岩层时,如孔底表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字型钻锥冲击钻进，以防止斜孔、坍孔事故。
C在钻进过程中应注意均匀地放松钢丝绳：一般在松软土层每次可放绳5cm～8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3cm～5cm.应注意防止松绳过少，形成“打空锤\使钻机、钻架和钢丝绳受到过大的意外荷载,遭受破坏。松绳过多,则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。
D为防止钻孔对相邻已成孔造成影响,采用跳钻的形式钻孔，比如：先钻1、4、5、8……然后再钻2、3、6、7……。详见下图：
（5）、掏渣
破碎的钻渣,部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外,所以在冲击一定时间后,应将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒进钻孔外的倒渣沟内。
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当钻渣过厚时，泥浆不能够将钻渣全部悬浮上来，钻锥不能冲击到新土(岩)层上，还会使泥浆变稠，吸收大量冲击能，并妨碍钻锥转动,使冲击进尺显著下降,或有冲击成梅花孔、扁孔的危险，所以必要时要进行掏渣。
（6）、检孔
钻进过程中，必须用检孔器(检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径,长度等于孔径的4-6倍)检孔,检孔时应注意以下事项：
A每钻进4m-6m，接近及通过易缩孔土层或更换钻锥前,都必须检孔。
B用新铸或新焊补的钻锥时，应先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。
D不可用加重压、冲击或强插等方法检孔。
E当检孔器不能沉到原来的钻孔深度，或大绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时,应考虑发生了弯孔、斜孔或缩孔情况，如不严重时，可调整钻机位置重新钻进.
F不得用钻锥修孔,以防卡钻. （7）、清孔
钻孔达到设计深度（摩擦桩不小于设计规定,嵌岩桩应比设计桩长超深不小于50mm）以后，立即进行清孔。
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由于孔底沉渣厚度的大小，直接影响桩的承载力和沉降量,所以必须进行清孔.本工程采用正循环换浆法二次清孔，第一次清孔在钻进结束后，提钻前，用泥浆泵按正循环换浆法清孔，用比重为1。2～1.3g/cm3、粘度为18～22s的较纯泥浆把钻孔悬浮渣转多的泥浆换出，经测定孔底沉淀厚度小于设计要求（不大于5cm），孔内泥浆密度达到1.03~1.1g/cm3,含砂率小于2%，粘度为17～20Pa.s，一次清孔结束.提钻安放钢筋笼和导管，在导管安装完毕后重测沉淀层厚度，若孔底沉渣大于5cm，即进行第二次清孔，待排出孔的泥浆达到1.03-1。1g/cm3，含砂率小于2％，粘度为17～20s，孔底沉淀厚度小于5cm时，即符合要求,清孔结束后应在30分钟内进行首批混凝土灌注，以防止悬浮物再次沉淀,确保孔底沉渣厚度符合设计要求。
（8）、成孔质量标准和检测方法
A成孔质量标准:钻孔要求圆整垂直,倾斜度保证小于1％；桩位偏移应符合规范要求（小于50mm）；沉淀厚度≤5cm。
B孔径：不小于设计桩径，孔径可用专门检孔器检测,也可用钢筋焊成圆柱体，其直径与钻头相同，高度可取桩直径的5倍，当检孔器顺利进入孔底，刚认为成孔符合标准.
（9)、记录
所有钻孔原始记录，其包括开、终时间，钻具尺寸、标高、孔深、沉淀厚度等均应详细记录于表格，并由监理工程师签认，整理成册,妥善归档保管.
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根据现场实际情况和工期，采用4台钻机分别对1#、2＃、3＃同时钻孔,由于桥台的变压器为250KV的满足不了4台钻机和其他钢筋加工的使用，我部采用的是购买2台150KV的发电机。用于P2#、A3#墩、台桩基的钻孔用电。
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3、钢筋笼制作
钢筋笼的制作场地应选择在钢筋房旁边的临时场地，运输和就位都比较方便。钢筋进场后应按钢筋的不同型号、不同直径、不同长度分别进行堆放。 （1）、钢筋骨架绑扎顺序
①主筋调直，在调直平台上进行;
②骨架成形，在骨架成形架上安放架立筋，按等间距将主筋布置好，用电弧焊将主筋与架立筋固定;
③将骨架抬至外箍筋滚动焊接器上,按规定的间距缠绕箍筋,并用电弧焊将箍筋与主筋固定。 （2)、主筋接长
可采用对焊、搭接焊、绑条焊,主筋对接在同一截面内的钢筋接头数不得多于主筋总数的50%，相邻两个接头间的距离不小于主筋直径的35倍,且不小于500mm，主筋焊接长度为主筋直径的10~15倍,箍筋的焊接长度为箍筋长度的8～10倍。 （3)、钢筋笼保护层
为确保桩基混凝土保护层厚度，应在主筋外侧设定位钢筋，按设计图要求定位钢筋“N5”采用Φ28钢筋，长度为68cm，每隔2m设一组，每组4根均匀设于N2四周,并与N1钢筋焊接。 （4）、钢筋笼的堆放
钢筋笼堆放应考虑安装顺序、钢筋笼变形和防止事故等因素，堆放不准超过二层。
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（5）、钢筋笼吊放
起吊钢筋笼采用扁担起吊法，起吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处，吊点对称。
钢筋笼设置3个起吊点，以保证钢筋笼在起吊时不变形。 吊放钢筋笼入孔时，实行“一、二、三”的原则,即一人指挥、二人扶钢筋笼、三人搭结，施工时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔,不得左右旋转。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下入。
对于20m以下钢笼采用整根加工一次性吊装，20m以上的钢筋笼分成二节加工，采用孔口焊接；钢筋在同一节内接头采用帮条焊连接，接头错开1000mm和35d(d为钢筋直径）的较大值。螺旋筋与主筋采用点焊,加劲筋与主筋采用点焊，加劲筋接头采用单面焊10d。
放钢筋笼时，要求有技术人员在场，以控制钢筋笼的桩顶标高及钢筋笼上浮等问题.
成型钢筋笼吊放、运输、安装，应采取防变形措施，不得在其运作中变形。
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按编号顺序，逐节垂直吊焊，上下节笼各主筋应对准校正，采用对称施焊，按设计图要求,在加强筋处对称焊接保护层定位钢板,按图纸补加螺旋筋，确认合格后，方可下入。
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钢筋笼安装入孔时，应保持垂直状态。避免碰撞孔壁，徐徐下入,若中途遇阻不得强行墩放(可适当转向起下)。如果仍无效果，则应起笼扫孔重新下入。
钢筋笼按确认长度下入后，应保证笼顶在孔内居中,吊筋均匀受力,牢靠固定。
4、水下砼的浇注
水下砼灌注采用直升导管法，导管采用内径为25cm、壁厚4mm的钢管组成,管节间的连接采用装有橡胶垫圈的法兰盘连接，管节的制作第一节为6m，其余管节长为2m、1m、0。5m便于不同桩长的拼装. a.首批砼用量控制
第一批砼用量按下式计算：
V=h1*πd2*/4+Hc＊πD2/4
式中：V--—漏斗和储料斗容量（m3）
h1———孔内砼高度达到Hc时导管内砼柱与导管外水压平衡所需高度（米）;h1=Hwγw/γc
Hc---钻孔初次灌注需要的砼面至孔底的高度，即导管初次埋深h2+h3.
h2至少为1米，
h3为导管底端距孔底的高度一般为0。3—0。4米。 Hw---孔内水面至初次灌注需要的砼面高度(米）。
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D—-—钻孔直径（米).
d—---导管直径（米）.
γw--——孔内泥浆的容重（吨/米3)。
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γc—-——砼的容重（吨/米3）。
依此算得的首批砼用量最小量。因此灌注时不需使用储料斗而直接用砼罐车（6m3）向漏斗倾倒，并且准备大于首批砼用量最小量储料斗备用。 b。导管提升及埋升控制
灌注水下砼时，应经常探测孔内砼面高度,以控制导管埋深和桩顶高度，如控制不准,将造成导管提漏、导管埋置过深拔不出来或断桩事故。因此测深是一项重要工作，应采用较为准确的方法和探测工具。施工中拟采用重锤探测法，用测绳系以重锤，放入孔中,凭探测者手中所提测锤在砼顶面以前与接触砼顶面以后不同重量的感觉而判断。导管埋深应控制在2～4米时较好。在任何情况下，不得少于1米或大于6米。防止出现拔导管时拔不出来或拔落的事故.拔管前须仔细测探测砼面深度。用测锤测深时，须由两人用两个测锤测探，防止误测。 c.砼浇注高度控制
灌注的砼顶面高出设计高程不小于500mm，施工中拟选用800mm,以保证桩头砼的质量。 d.施工注意事项
1)。导管进场前预先进行水密度压试验和接头高压试验,导管连接时橡胶垫圈的检查安放和法兰螺丝的拧紧要有专人负责,防止导管进水导致断桩。导管下口距离孔底距离保证在0.3-0。4m之间.
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2）。砼的浇筑应连续进行，保证灌注在首批砼初凝之前完成。为防止意外，准备两台拌合机备用。首批砼浇注时,应以最大油门状态工作，保证砼封底顺利进行。
3）.钢筋骨架在开钻前预先加工,为了防止钢筋笼在灌注时上浮，担钢筋笼的扁担应固定。
4）。施工记录：钻孔桩施工，应填写钻孔记录,钻孔桩终孔后灌注砼前检查记录，钻孔桩钢筋检查记录，水下砼灌注记录，所有报告单均需工程师签认。
5）。浇注砼时，现场要随时检查砼的和易性，砼离析，石子集中容易卡管，使浇注无法继续，造成断桩；坍落度过小,砼流动性差，导管容易堵塞，也会导致断桩。
灌注砼注意事项
A.灌注砼的工作应迅速,一次成型; B。砼的坍落度以18-20cm为宜；
C.灌注标高应高出桩顶设计标高0。5—1。0m,以便清除桩头浮浆和消除测量误差。
D.混凝土的自由倾落高度不大于2m.
E.采用混凝土振动棒捣实,振动棒插入间距不得大于振动棒震动半径,并成梅花形布置，每次振动厚度不大于40cm.
砼的质量要求
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A.强度满足设计要求；
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B.无断层或夹层，混凝土振捣密实;
C。桩头凿除预留部分后，无残余松散层和薄弱砼层； D。桩顶浮浆凿除后作超声波检测试验，确保桩基混凝土无质量缺陷即可进行下一工序.
桩基混凝土浇注后待混凝土达到一定强度后请实验室到现场对桩进行检测,检测前必须凿除桩头浮浆，以利于反映灌注桩的实际浇注质量。各桩检测合格后才能进行下一工序的施工。 2、承台施工
（1）钢筋制作与安装 A材料技术要求：
①普通钢筋:其各项性能指标应符合GB1499—91《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》与GB13013—91《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》。 ③Φ28钢筋为受力主筋：施工时应保证其正确位置,φ28钢筋采用机械连接接头，接头应符合有关施工规范和规程.
④钢筋绑扎成型时，铁丝必须扎紧,不得有滑动、折断、位移情况。 B为方便墩柱施工,预先根据上述要求进行计算并控制好各断面钢筋接头数量和每根钢筋的长度，考虑到受力筋截面的均匀布置，为满足设计规范要求及外观需要，在施工承台预埋墩柱钢筋时,每根钢筋露出承台顶面长度分别控制为3m、4。5m，并交叉排列，按计算结果在钢筋加工场内预先将各断面接头钢筋配制好。
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C将承台预留钢筋除锈、调直、调正，并将承台表面混凝土进行凿毛，用水冲刷干净。 （2）模板的制作和安装
A承台均采用钢模板施工，模板按尺寸组拼。模板由专业施工队伍进行，保证混凝土面光洁。
B模板在使用前进行严格检查，模板各部位几何尺寸、平整度、等应满足设计及规范要求.
C每次安装模板前应先清除模板表面和接缝处的水泥砂浆等附着污物,清理干净后，在模板表面均匀涂刷脱模剂，并涂抹均匀. D为防止承台尺寸在砼浇筑时变形，影响其外观质量，特在模板支护时加设对拉杆。（详见对拉杆施工图） (3）混凝土的灌注
A混凝土一次性浇注完成。混凝土采用现场搅拌站集中拌合,采用混凝土搅拌车运输到现场。
B灌注前应湿润承台底，铺一层厚2～3cm砂浆。 C混凝土按一定厚度分层灌注，一般为小于等于30cm。 D采用插入式振动棒振捣，按平行式布置振捣点，振捣点间距不大于40cm，距模板边缘保持5～10cm。振捣时间第一组为45s～60s/点，对每一个振捣部位必须振捣密实，但不能过振和漏振。 E振捣以混凝土表面停止下沉、不冒气泡、表面平坦、泛浆为止. F因故间断灌注时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。 G
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砼浇筑时要求随时检查模板、支撑是否松动变形,发现问题要及时采取补救措施.
H承台的高度为2.5米,宽度为7米，长度24米总方量：595m3.属于大体积砼,为了降低砼的水化热造成对砼质量的影响。具体操作措施：采用预埋50钢管,间距50cm。使之冷却水在钢管内循环带走砼体内热量。详见下图
进水口出水口出水口(4）混凝土拆模、养护
A混凝土强度达到2。5MPa以上方可拆模。拆模时应防止硬撬，撞击,以免损伤混凝土表面。 B
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待承台浇筑完毕后，对模板的拆卸.拆卸后的模板要及时进行修复和整拼以待使用。
C拆模后立即用塑料薄膜包裹承台，进行湿润养护。薄膜包裹必须严密可靠,防止被风刮走,养护时间7d。 3、桥台基础施工
扩大基础施工工序为:施工准备→机械开挖→人工检底成型→基底检查验收→原槽浇筑砼基础→养生。
a、施工准备：基坑开挖前精确测量定位，牢固设立轴线护桩和水准基点。计算基坑开挖深度，根据地质资料确定开挖坡度。
b、开挖:基坑开挖采用明挖法,石方开挖采用机械破碎开挖，局部石方采用人工凿岩开挖,并视地下水量大小,预留30~50cm的排水沟和集水井。挖至设计高程时,经监理工程师检查合格后,及时封闭基底。开挖过程中，根据开挖揭露的边坡地质情况，采取相应的临时支护措施；雨季施工时应注意基坑排水，集水坑设置在基坑范围外。
c、基底检查验收:基坑底在挖至近设计标高时,按设计和规范要求必须请监理工程师初验，检查基底地质情况和承载力是否与图纸相符，检查基底平面位置、尺寸、基底标高等是否符合设计要求，检查基底处理和排水情况是否符合规范要求，必要时还应进行土壤分析试验和承载力试验。在基础浇筑砼前还应请监理工程师终验。只有在各项技术指标均符合设计及规范要求后，方可浇筑砼。
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d、基础砼施工:基础砼为C25片石砼，砼采商品砼.根据实际施工时的天气及气温情况砼应掺加水泥用量的1％～1.5%的高效早强缓凝减水泵送剂以防止大体积砼过大的水化热而引起裂缝。砼浇筑采用输送泵输送入坑，振捣采用插入式振捣器，每层基础连续浇筑。砼浇筑完成后，立即用草袋覆盖，并洒水养生,始终保持砼面潮湿，养生时间不得少于7天. 4、桥台片石砼施工 (1）桥台模板安装
模板施工工艺放线定位→立模→加固→效验→再加固→监理检验。
首先凿毛洗净基础顶面,在桥台基础顶上准确放出台身边线，并用油漆标识。用砂浆在边线点外找平并抹光待用，待找平砂浆达到一定强度后,即可进行模安装，外、内模板采用定型大钢模1200×1500mm,钢模外背水平φ50钢管作为加强肋,钢管间距＠=500mm，采用φ12对拉杆或用钢管脚手架固定加强肋，防止爆模。立模完毕后进行模板检验具体检查模板平面位置、模板之间间隙是否紧密、接缝是否平整、对拉螺栓是否紧固，经监理工程师检验后方可进行砼浇筑。 （2)砼浇筑前的各项检查
检查模板尺寸是否符合设计及技术规范要求,检查对拉杆螺栓是否己拧紧。
检查模板是否均匀刷涂脱模剂，如模内掉落有木片、钢筋头、
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焊渣等异物或积水，用高压风吹扫干净。
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（3）倾倒砼的要求
桥台砼量约2200m3片石混凝土,采用商品拌砼，输送泵输送。自高处向模板内倾倒混凝土时，为防止混凝土离析，必须采用串筒或溜槽,串筒或溜槽出口端离浇筑面高度不得大于2米,以不出现混凝土离析为度。 （4）掺入片石
片石砼施工时,填充片石的数量不超过砼体积的25％，片石厚度不小于15cm。片石抗压强度不小于30MPa，片石在使用前应清扫、冲洗干净。片石应均匀放置在刚浇筑的砼上，其大面在下,小面在上，片石之间净距不小于10cm，片石表面离开基础的表面距离不小于15cm,片石距模板的距离不小于20cm，加入片石时注意不得碰撞对拉杆,防止对拉钢筋变形。 （5）砼振捣
本砼浇筑配备数量足够的插入式振捣器,使其振动能力大于砼浇筑能力.砼浇筑时,由工班长统一指挥振动，配2~3名熟练振捣工。
振捣作业中应注意的事项：
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混凝土浇筑时分层厚度不大于振动棒作用长度的1.25倍,振动器捣固砼的层厚，对于泵送砼采用30～40cm为宜；使用插入式振动棒振动时，水平移动间距不得超过振动棒作用半径的1。5倍，考虑到振动器的有效半径,其间距以不超过50cm为宜，与侧模保持50mm～100mm的距离；插入式振动棒的振动深度，一般不应超过振动棒长的2/3～3/4。分层浇筑时，应插入50cm长的φ20连接钢筋,其间距为1m，插入砼30cm，外面露出20cm。使上下层混凝土结合牢固.
凝土振捣时遵循快插慢拔的原则,以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准,严防出现蜂窝麻面现象.插入时宜稍快，提出时略慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。
混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振;混凝土浇筑后,应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s～40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上;现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。 如出现以下情况之一时,表明混凝土已振捣完成: …混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；
…振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出； …混凝土表面呈现平坦、浮浆; …混凝土已将模板边角部位填满充实 （6)砼的接缝
根据桥台设计高度约为9m，必须分层浇筑到顶，每层浇筑
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高度为1。5m左右，每一层施工完毕，预埋好连接钢筋插入50cm长的φ20连接钢筋,其间距为1m，插入砼30cm，外面露出20cm
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。浇筑第二层砼前必须先凿除上一层施工面上的水泥砂浆和表面上松动的石子，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水.在施工缝表面上先铺一层1:1的水泥砂浆，厚约10~20mm。再下一层砼。施工接缝处的砼加强振捣，使新旧层砼紧密结合。桥台施工要求尺寸准确，各墩混凝土颜色一致,表面光洁平整。桥台是主要承重结构，要求确保墩身混凝土的质量及强度，注意混凝土工作缝的处理确保其整体性。
5、V撑段施工
先进行v撑段桥跨下基础处理,先期已回填土采用强夯措施，平整表面后振动压实，浇筑25cmC25砼,做好排水沟.待基础处理后,其上再搭设满堂承重支架，承重支架由立柱钢管、水平钢管及斜撑钢管组成，其上设置模板。
按V撑及其上箱梁砼结构自重的1.2倍,并加上V撑内支架、模板自重进行荷载试验，并做好沉降观测。经过预压后开始绑扎钢筋，安装侧模及压模，验收后浇筑砼，分两次完成V撑结构浇筑，第一次先浇V撑段，第二次浇筑其上梁段。浇筑砼时要注意应对称均衡浇筑，两端下料差不得超过5立方。待V撑段的砼强度达到80％后方可在上面搭设27.5m箱梁的支架。为有效减少V撑箱梁段浇筑时产生的水平力，以及V撑下基础沉降造成v撑结构根部负弯矩,特别在V撑内增加对拉防护措施，拟采用10束预应力钢铰线分两层布置，每束对拉束由2根钢绞线组成，锚于先期在v撑段内各预留的10个5cm孔上,锚孔由钢管及垫板预埋在
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砼中，留孔的位置及张拉力的大小均应计算确定,应随着V撑内荷载增加而逐步加载,张拉V撑墩顶预应力束时才能逐步缷载对拉预应力束。经过计算每根钢绞线束张拉应力为20T.
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四、上部结构施工 1、跨箱梁支架 （1）支架基础处理
将支架范围的地表平整后，为防止抛填土的沉降对支架的影响，采用强夯压实，再在其上浇筑一层20cm厚的C20混凝土，作为支架基础。 （2)支架搭设
本次现浇梁全部采用WDJ碗扣支架，立杆横纵间距依据荷载不同通过计算确定.支架验算详后。
支架下托盘底垫枕木，以增加承载力。支架拼装时利用底脚丝杆先找平,找平后再往上拼装.随着拼装高度的增加，横纵两个方向利用斜撑加固，斜撑用脚手管和管卡子与立杆节点处进行连接加固。每孔支架拼装完后，逐个检查每个立杆脚是否与地面完全接触，如有缝隙，利用底脚丝杆进行调整，使之严密确保安全,对全跨支架采用人工装砂袋进行预压，预压荷载为设计荷载1.2倍。支架预压后发生下沉的重新调整顶面标高。 2、箱梁模板
底模：在已拼装好的支架上由测量人员按设计图给出高程(加上预拱度、包括沉降值），然后在支架顶托上铺10×10cm方木,方木
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上铺10×10cm方木,间距15cm,再由测量人员按设计图给出梁底外边线。根据测量放的线位,在方木上铺设模板。模板采用122×244×
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1.1cm厚的覆膜胶合桥梁板，其表面涂有一层涂料，该涂料层具有硬度高、阻燃且不怕潮湿的特点。模板拼缝严密,并加木条支撑，模板间高差、平整度均控制在1mm以内。
外侧模：外侧模采用木支架，间距控制在120cm。顺桥方向、支架侧面及顶面,支架的底部、上部及支架上部外侧放10×10cm方木，方木与木支架固定，1.0cm厚覆膜胶合桥梁板与木条固定作为模板，下部与10×10cm方木固定。
内侧模：底板筋与腹板筋绑扎好后，支内侧模。内侧模采用钢木结合,两侧内模用架管及方木顶撑，为防止内侧模下沉,下部用混凝土垫块与底板梯子筋垫实，或上部横桥向放10×10cm方木，一头搭在外侧模顶部,另一头搭在腹板的钢筋上，再用铅丝将侧模与方木吊上使之固定（立墙筋），钢筋与内外模之间对称垫，混凝土垫块与钢筋用铅丝绑牢，使之固定.
内顶模：第一次混凝土浇完后拆内侧模，支内顶模。利用10×10cm方木支撑,10×10cm方木上铺钢模及木模，在每个内箱顶模处留一个至两个人孔,用以拆模，预应力张拉人孔尺寸为60×120cm。内模拆完后再将人孔封上，采用内吊模板、焊接钢筋再浇混凝土，吊模板用M12螺栓。 3、支架预压
在箱梁外模拼装完后进行支架预压，支架预压另行编制专项方案阐述。
4、箱梁底板、腹板、横梁钢筋
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箱梁为连续箱梁,钢筋焊接必须保证焊缝长度及厚度，排列尺寸要按设计要求，距离要准确。在绑扎钢筋的过程中穿插预应力管道，按设计的平面位置及线型，安稳固定.根据设计图的线型提前算出横纵坐标值,根据坐标值来固定管道的空间位置,管道固定采用井字钢筋与绑扎好的钢筋焊接（点焊牢固)，作好管床,安装波纹管道，管道所有接口用塑料胶带进行严密包裹，安稳螺旋筋及锚垫板。为保证锚垫板与孔道中心线垂直,在模板锚盒上打孔，按设计的角度将锚垫板固定在模板上(用Φ8螺栓固定），将喇叭口与管道用胶带包裹严密,然后固定螺旋筋（绑扎或点焊）.管道及锚垫板固定好后，管道安装过程中严禁再动电焊，将梳理成把且编号的予应力钢束穿好，予应力束前端必须戴好专用工具，以免破坏波纹管。
予应力筋进场后，根据规范要求，按批号、吨位进行取样送检,复验合格后方可进场使用。予应力筋应放在台上，用彩条布盖好，防止雨淋。下料采用砂轮锯切割，严禁用电弧切割。
第一次钢筋绑好后验收合格，支内侧模（包括腹板、横梁)，前已描述,略。模板支好后进行验收,并做好混凝土浇筑准备工作。
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5、箱梁底板、腹板及横梁混凝土浇筑：
箱梁混凝土第一次浇筑底板、腹板及横梁，浇筑高度至腹板顶，施工应严格按规范及有关规定办。
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箱梁采用商品混凝土浇筑，坍落度应控制在16~18cm，水灰比不大于0。4，外加剂选用高效泵送剂。混凝土运输采用混凝土搅拌运输车,从商品混凝土搅拌站将混凝土运至施工现场泵送入模。浇筑顺序按下列方法：0~5跨先浇底板混凝土，由低处往高处浇筑，绝对控制高程，不能有标高不准的情况，应特别注意内模的下沉，以防支撑受混凝土埋没的情况发生。
浇筑腹板及横梁混凝土时，下八字部分要特别振捣好。底板与腹板浇筑的流水水头大于25m，腹板的混凝土浇筑要等底板(开始浇筑的混凝土）混凝土将近初凝时，方可进行，时间间隔如下:温度为20℃，间隔1。5小时；温度为30℃，间隔1小时，或根据实际观察结果而定，浇筑混凝土顺序明确，层层清楚。混凝土浇筑过程中和终止后,派专人对管道中每根钢束进行抽拔，以免管道漏浆而堵塞管道。振捣棒不能碰予应力管道。
混凝土收浆后及时洒水养生，保持混凝土处于湿润状态。 混凝土强度达到规范要求（2.5Mpa)时拆除内侧模，支内顶模板,前已描述（略）.
6、顶板钢筋绑扎
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钢筋绑扎必须符合设计要求，钢筋焊缝长度和厚度必须保证,排列尺寸要按设计要求距离要准确，钢筋绑扎过程中穿插安装予应力束及锚盒，按设计要求的位置及间距固定，用井字筋与面层筋绑扎或点焊固定，浇混凝土时位置不能有移动现象，予应力筋提前穿上，锚垫板与锚盒用M18螺栓固定，然后再将锚盒与钢筋固定，锚垫板平面要与管道束中线绝对垂直，管道与喇叭口用塑料胶带包裹严密,再将螺旋筋固定好。检验无误后，由测量人员依据设计图高程，按方格网的形式给出,每个高程距离不大于3m。
7、顶板混凝土浇筑：
箱梁顶板混凝土浇筑，采用商品混凝土，由混凝土搅拌运输车运至现场，采用被夹泵送入模，连续浇筑完成，振捣用插入式振捣，用木抹子抹平,至少抹3遍,绝对控制高程。
混凝土浇筑应按规范要求现场做试件，按每个班次做一次，数量按规范要求取,但必须做同条件养护试件,至少两组。
混凝土浇筑完后盖草帘子洒水养生，保证混凝土处于足够的湿润状态且应保证混凝土足够的养生时间.
混凝土强度达到50％时，拆除内顶模然后待混凝土达到张拉
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强度,箱内预应力张拉、压浆、封锚后，安装入孔模板，焊接绑扎顶板筋，入孔侧壁凿毛后，采用微膨混凝土浇筑入孔混凝土（与箱梁同强度），振捣要密实，收浆后及时养生。当混凝土龄期≥7天且强度达到设计强度的90%时,可按设计要求的顺序及步骤进行张拉。
8、预应力施工
8.1预应力材料及主要技术指标:
（1）钢绞线：钢绞线采用1860Mpa级高强度低松弛钢绞线φ
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15.24。（符合GB/T5224—1995标准)
（2)钢绞线为预应力工程的主要材料，其质量好坏直接影响到整个工程的质量，因此对所用的钢绞线应严格检查、验收、妥善存放，其技术条件、质量证明、包装方法及标志内容等，应分别符合国家现行标准（GB/T5224-1995）的规定.
（3)预应力钢材进场后应分批验收。验收时，应检验其质量证明书，包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求,经运输存放后有无损伤、锈蚀（浮蚀除外）或影响与混凝土粘结的油污.
（4）对每批进场钢绞线按同一牌子、同一规格、同一批号进行分批，每批重不大于60t。从每批钢绞线中任取3盘，进行表面质量。直径偏差、捻距和力学性能试验，其力学性能必须符合国际《预应力混凝土钢绞线》(GB/T5224-1995）中对该类钢绞线的各项性能指标要求。验收合格后,采用下垫方木支垫（离地高度不少于200mm），上面覆盖防雨布，按供货批号分组、分类存放。
（5）锚具:锚具采用符合设计要求锚具（符合
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GB/T14370-1993标准）。
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锚具是预应力工程中最重要的材料,是承受预应力筋的拉力并将其传递到混凝土上所用的永久性锚固装置，其各项性能指标、技术参数直接影响预应力工程质量.因此对各类锚具的各项性能指标、技术参数都应仔细了解，对每批进场锚具进行抽样检查，内容如下;
外观检察：从每批中各种不同类型的锚具抽取7.7%，但不少于7.7套检查其外观尺寸。
硬度检查:从每批中各种不同类型的锚具抽取5%且不少于5套做硬度试验。
静载锚固性能试验,经过上述两项检验合格后，从同批中抽取锚具组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验。
本工程所采用的锚具，其静载锚固性能应符合下列要求： 锚具效率系数不小于0.95.
实测极限拉应力时预应力筋总应变不小于2％。
②当预应力筋、锚具组装达到实测极限拉应力时，除锚具设计允许的现象外，全部零件均不应出现肉眼可见的裂缝或破坏.
③应满足分级张拉、补张拉等张拉工艺的要求，并具有放松
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预应力筋的性能.
④锚固过程中预应力筋的内缩值应符合要求. ⑤能多次重复使用和良好的自锚性能。
通过上述检验合格后，锚具、夹具应妥善保管。其锚具、夹具均应由专人管理、储存。运输中应妥善保护，避免锈蚀、粘污，遭受机械损伤。
8。2预应力预留孔道采用双壁波纹管。
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波纹管是用来预留预应力孔道的，因此预应力混凝土用的波纹管应内、外清洁，无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则褶皱,咬口无松动,无开裂,无脱扣，在一定的外荷载作用下，有抵抗变形的能力，在浇筑混凝土过程中水泥浆不能渗入管内。波纹管的外观尺寸偏差应满足要求，并注意保管.
张拉控制应力按设计要求控制。 钢绞线下料及编束
钢绞线立放、固定,将线头平拉出盘，采用砂轮切割，并逐一编号或做相应的标志,保证预应力筋根数及长度与设计图相符。
钢绞线的下料长度为L=L1+L2，其中，L1为根据设计图提供的预应力筋长度;L2为张拉操作长度。
对于整束先穿,应在制束时，用园板梳把绞线梳顺，并每2m用扎丝绑扎一道,扎丝头向束里。
钢绞线束应按规格编号,堆放整齐。
钢绞线应顺直无死弯，切口应无松散，表面无油污、无锈蚀（浮锈除外)，成束顺直、无扭曲,绑扎牢固。
钢绞线拆盘时应注意安全，防止线头弹出。
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8.3安装波纹管、端头垫板及螺旋筋、泌水管
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根据设计要求，采用波纹管为预应力预留管道，波纹管按照设计位置固定在托架筋上.管道位置应准确，其水平位置偏离设计位置不大于30mm，垂直位置不大于7.8mm。波纹管就位后，应正确安置端头垫板,端头垫板应与波纹管垂直，其水平、垂直位置应符合设计要求。波纹管的接头采用大一号波纹管内接方式，接头处用塑胶带密封。从整体上看，波纹管应平滑、顺直.端头锚垫板应垂直于波纹管，螺旋筋套在锚垫板上，并加以固定。为了使灌浆饱满，应在波纹管的波峰处设置泌水管道，其长度为露出混凝土表面不少于200mm,待以上各项完成后用棉纱将垫板与钢束的空隙和灌浆孔塞严,避免水泥浆流进孔道。
8.4预应力筋穿束
根据穿束与浇筑混凝土的先后关系可分为先穿束、后穿束两种。
本箱梁采用后穿束法，即在浇筑混凝土之后穿束。但应注意在穿束时，由于束的自重引起的波纹管位置变化和钢束端部防锈处理。
对于长束采用卷扬机牵引整束穿束（为了使钢绞线不致刮伤
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波纹管，将钢绞线先捆成束并戴上特制弹头）;对于短束采用单根工人穿束。
8.5混凝土浇筑
混凝土浇筑是一道关键工序，严禁振捣棒直接触及波纹管或振捣棒在波纹管上连续振动时间过长。
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混凝土材料中不应含带氯离子的外加剂或其它侵蚀性离子。混凝土浇筑过程中及混凝土初凝前，人工或机械抽动孔道内的预应力筋，混凝土初凝后强度达2.5Mpa以上时,用压力水冲洗管道,以确保孔道及灌浆孔畅通。
在混凝土浇筑前应将张拉端的预留操作长度用塑料面或布带保护好，便于以后张拉.
8.6张拉施工准备
（1)预应力筋张拉是预应力混凝土结构施工的关键工序，张拉施工的质量直接关系到结构安全、人身安全。张拉施工前应精心组织、策划，做好各项施工准备工作，以保证张拉施工顺利进行。在预应力混凝土结构张拉前应做好以下准备工作:
①材料设备及配套工具的准备. ②对所用的设备作进一步的检查。 ③结构构件的准备。 ④施工操作条件的准备。 ⑤张拉施工技术的准备. ⑥施工安全及技术交底。
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(2)张拉设备的选定及标定
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根据所用预应力筋的种类及其张拉锚固工艺情况，选用张拉设备.本工程采用的张拉设备为YCW型千斤顶。油泵为ZB4—500型高压油泵.张拉前对每套千斤顶、油泵（配油表）作张拉力与油表读数的校正。千斤顶与油泵的工作状态与张拉时一致.预应力筋的一次张拉伸长值不应超过设备的最大张拉行程.当一次张拉不能满足要求时可采取分级重复张拉的方法，施工预应力用的机械设备及仪表，应有专人操作和管理(操作人员必须具有上岗操作证)，并应定期维护，送往获得国家计量认证合格的单位进行标定，禁止他人私自使用.
张拉设备应配套标定(一台顶配两只油表)，以确定张拉力与压力表的读数关系。压力表的精度不宜低于1.5级,最大量程不宜小于设备额定张拉力的1。3倍.
标定后应严格保证油表及千斤顶配套使用。张拉设备的标定期限，不能超过三个月。当发生下列情况之一时应对张拉设备重新标定。
①千斤顶经过拆卸修理. ②千斤顶久置后重新使用。
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③油表受过碰撞或出现失灵现象. ④更换油表。
⑤张拉中预应力筋发生多根破断或张拉伸长值误差太大。 （3)混凝土强度检验
预应力筋张拉前，应提供结构构件混凝土同条件养护试件的强度试压报告，当混凝土的强度满足设计要求后，方可施加预应力。
(4）张拉油表读数确定
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根据设计所提供的张拉力以及千斤顶的校正报告将张拉力换算成相应的油压表读数，根据设计规定的不同的张拉程序按不同的分级换算,油表读数最大值不宜大于油表量程的75%。
8。7预应力筋张拉伸长值计算
直线预应力筋张拉伸长值AL可按下式计算： △L=PL/（EA）
L——预应力筋实际长度. E-—预应力筋弹性模量. A——预应力筋的截面面积。 P——预应力筋的平均张拉力。 8。8其它准备工作
（1)张拉操作平台的搭设（长度和宽度都不得小于2m且承载力须大于或等于600kg）。
（2)构件端头清理及钢绞清理，在清理端头时应将多余波纹管清除，露出灌浆孔，便于张拉时分束和灌浆。
(3)动力电源及照明电源的布置。 (4)张拉班组的安全技术交底。
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(5）工具锚、限位板等配套工具的准备等。 8。9预应力筋张拉 （1）预应力筋张拉顺序
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预应力筋张拉顺序应遵从设计和《公路桥涵施工技术规范》的要求，同时应遵从使构件受力均匀、同步、不产生扭转、侧弯，不使混凝土产生超应力，不使其它构件产生过大的附加内力及变形的原则，在同一截面内采用对称张拉，此外还应考虑尽量减少张拉设备的移动次数，来确定预应力筋张拉顺序，本工程长索两端张拉,短索一端张拉。
（2）安装锚具及张拉设备
安装锚具及张拉设备时应注意以下几点：
工作锚环应对中。
②夹片应均匀对称打紧并外露一致.
③千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列一致。
④张拉力的作用线与孔道中心线重合。注意限位板与锚具是否配套，注意钢绞线是否顺直一致。
（3)张拉
张拉时应缓慢均匀,供油不可急上急下,具体张拉过程如下: ①从零应力张拉至初应力（15％控制应力）。
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②从初应力张拉到控制应力，持荷2分钟，量测预应力筋伸长值,在双控指标均满足后锚定钢胶线。
③千斤顶回油，拆卸工具锚. ④换束重新依次安装张拉设备。 （4）张拉伸长值量测与校核 ①伸长值量测
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张拉伸长值量测用测量精度不大于1mm标尺测量，采用测量千斤顶油缸行程数值的方法。如果中间锚固，则第二级初始荷载为前一级最终荷载，将多级伸长值叠加即为初应力至终应力之间的实际伸长值△L1.
△ L=△L1+△L2
△L1-—初应力至设计张拉力之间的实测伸长值。 △L2——初应力以下的推算伸长值
备注：△L2=初应力（15%控制应力）至相邻应力（30％控制应力)的伸长量
②伸长值校核
张拉控制采用张拉力与伸长值的双控，根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000及设计规定，如果实测伸长值超出计算伸长值的-5%-+5%则应立即停止张拉,查找原因，待问题解决后方可继续张拉。伸长值校核应在张拉过程中同时进行。
③张拉记录
在每束预应力筋张拉过程中，应严格按照监理认可的张拉记录表格，认真填写张拉记录。张拉结束后应检查构件端部及其它
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部位是否产生裂缝。
8.10割束
当张拉工作结束后，采用手提式砂轮切割机将其锚具后外露剩余预应力筋割除，但锚具后应保留预应力筋长度不小于30mm.
8.11孔道灌浆
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采用真空压浆技术.纵向预应力钢束张拉完成后，孔道内应尽早压浆(48小时内).采用真空压浆工艺，孔道两端密封，压浆前应用压缩空气清除管道内杂质。管道压浆要求密实,水灰比不大于0。35;浆体泌水率在拌和3小时后应小于2%，泌水在24小时之内应被浆体完全吸收;水泥浆搅拌及压浆时浆体温度应小于35度；浆体稠度13～18秒；初凝时间不小于3小时，终凝时间应大于17小时；浆体体积变化率应小于5％；7天龄期强度应＞20MPa，28天龄期强度应＞50MPa。
8。12封锚
待灌浆结束后，采用设计要求标号的细石混凝土封锚。 8。13施工注意事项
①不得在波纹管及预应力钢丝上电焊打火. ②浇筑混凝土时,振动棒不得碰撞波纹管。 ③混凝土一定要振捣密实，特别是锚垫板端部。
④当混凝土强度达到90％，砼龄期超过7天后，在拆除梁侧模的情况下,方可张拉预应力筋。
预应力梁底模支承系统在整个施工过程中不得拆除，直到孔
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道灌浆的强度达到15Mpa后方可拆除。
9、支架卸落
当梁体混凝土及管道浆试件强度达到设计强度的90%以上，或按设计要求及规范规定的混凝土强度，能承受其自重力及其他可能的迭加荷载时，方可拆除支架.
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支架拆卸的顺序：从每跨的跨中，同时对称向支点处拆卸，悬臂端应从悬臂端向支点方向拆除，或按设计要求的顺序拆除。
五、桥面系施工 1、护栏座施工：
首先由测量人员对其箱梁翼缘外边缘及挡墙顶面进行复测一遍，根据测得结果进行调整，使线型平顺,调整后给出护栏座顶面设计,高程点间距5m。
钢筋绑扎：依据高程进行防撞墙钢筋的绑扎,钢筋绑扎要按设计图施工，检验合格后,方可进行下一工序施工。
模板支护：模板采用定型钢模板，依据设计图进行加工，按给定的高程进行模板支护，外模采用预制挂板,通过挂板预留筋与护栏座筋焊接固定，另一端与内模固定，下端固定好后，调整模板，然后将模板上端用螺栓通过连接角钢连接固定，护栏座内侧模板用木斜撑及拉紧器固定。模板底部缝隙用砂浆填堵，模板支好后，按设计图安装扶手预埋。对模板的高程、线形、钢筋预埋件及保护层进行检验，无误后进行下一工序施工。
混凝土浇筑：混凝土浇筑之前模内洒水使混凝土面湿润，混
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凝土运输由混凝土搅拌运输车运至现场，由人工送入模，浇筑分层为2～3层，由低处往高处浇筑,每层振捣应密实,抹面采用铁抹子抹平，要保证抹出光面。
2、伸缩缝施工
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伸缩缝顶面高程按设计图高进行安装，伸缩缝的顶面高程找好后，用短钢筋将伸缩缝的锚筋与箱梁的预埋筋进行焊接固定，固定后按设计要求的缝宽尺寸，用聚苯乙烯硬质泡沫填之固定，然后绑扎伸缩缝钢筋。
混凝土浇筑用吊车将运至现场的混凝土吊运上桥，为防止桥面层受污染,在桥面上铺薄铁皮或二层彩条布，缝中间的凹槽及混凝土面层边缘，用宽塑料胶带粘上,然后用手推车接混凝土送入模内,混凝土入模要在中线两边对称进行，振捣也要对称进行，振捣采用内振振捣，振捣要绝对密实。用木抹子抹平再用铁抹子压光，压光后再进行拉毛,收浆后及时遮盖洒水养生。 3、桥面铺装
桥面铺装施工前应进行拉毛处理，必要时可进行凿毛处理。清除桥面的浮渣、尘垢等附着物，并洒水使桥面得到充分润湿.施工时注意保证铺装层厚度以利现浇砼与其结合,并切实注意钢筋网位置和振实养护工作。 4、其它工程及附属工程施工
桥头引道及桥梁附属工程按常规作业，并严格保证施工质量.台背
回填应分层回填压实，回填料必须符合设计规范要求。
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第五章、质量控制的措施
我项目部将严格按照公路工程质量标准及ISO2001质量管理体系的要求建立施工质量保证体系，确保各项工程质量均在受控状态。
1、质量方针：实行科学管理,满足合同要求,赢得顾客信任，同时提供优质服务,做到“精心施工，创优良工程；信守合同，让顾客满意；不断改进，争行业先进。”
2、质量目标：工程质量合格率达100%，单位工程合格率达100％,优良率90%以上，创省优，争国优。力争创建精品工程。
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3、管理保证措施：
⑴明确采购的材料、设备、仪器的规格型号,卖方信誉及检测、试验的资料，并在驻地监理工程师的监督下实施，杜绝不合格产品进入本项目。
⑵施工过程的管理控制，主要通过质量体系的正常运行，对照设计、施工有关技术规范要求、工艺标准和验收标准，对各分项、分部工程进行连续检测与评价，运行中采用全面质量管理各种手段进行统计、分析、预测和对原材料、工程实体进行连续试验、检测以及提高参建人员素质和技术水平来实现，从而对整个施工过程实施有效控制,并做好原始记录和签证。为了达到有效控制,必须做到：质量、成本、工期三位一体，各职能部门明确控制任务，进行密切协作,建立关键工序的管理和控制点，做好检测仪器设备的检查和保养，做好对设计变更、工艺更新和所有施工文件
控制和不合格的控制。
第六章、安全及环保、文明施工措施
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坚持安全第一,预防为主的原则.在向职工进行施工技术交底的同时进行安全交底，讲解施工工艺安全技术操作规程，办理进场手续，配备必要的安全生产用具及设备，参加施工的所有人员进入现场必须戴安全帽。在必要的地方设置安全标志，在关键的地方设专人指挥，确保安全。在施工现场,各种车辆、机械一定要按照线路、分道限速行驶。严格执行机械安全操作规程，定期保养维修。
文明施工是涉及到人民的切身利益,同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的。我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，树立良好的企业形象，把自身的效益与社会公益结合，留一片美声，占一席市场，交一方朋友。加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、树行业新风。
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第七章：脚手架专项施工方案
一、工程概况
桃花溪8＃桥位于长洪路中段，跨越桃花溪河。桥梁结构形式为31。5+45+31。5米连续空腹式刚构桥。桥梁起点桩号：K2+899.500米，桥面设计标高321.301米;终点桩号：K3+017。500米，桥面设计标高320.948米,全长118.0米，桥面最高标高321.295米.
桃花溪箱梁标准断面图
本方案为桃花溪8＃桥现浇后张法预应力箱梁施工方案。 二、施工布署
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根据总体施工安排，桥梁施工队，具体负责桃花溪桥桥梁工程的施工。
2。1桥梁总体施工进度计划
根据总体施工进度要求和现场施工情况，计划2010年10月初开始进行桃花溪8号桥的施工，计划在开工后9个半月左右时间完成桥梁的施工.
2.2箱梁支架、模板
现浇箱梁支架采取碗扣式脚手架、模板采用采用洪江厂生产的竹胶合板。
2。3施工组织 项目经理：彭德敏 技术负责人：罗勇 施工负责人：赵强 质量负责人：黄劲松 试验负责人：文平 测量负责人：成先海 施工队队长：张恩林 桥梁技术员：刘建 工人40人 三、脚手架设计
3.1碗口式钢管脚手架的构造要求及技术措施 3.1.1整体构造
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(1）全桥采用碗扣式钢管满堂支架。立杆间距根据不同位置选用不同间距,如下：
A、翼缘板间距均为：0.9（横桥向）×0。9m或0.6m(顺桥向)；
B、V撑与主梁的结合部间距为：0。6（横桥向）×0。45m（顺桥向）；
C、V撑下的支架间距为:0.6(横桥向）×0。6m（顺桥向）; D、V撑上的主梁以及其它部位主梁间距为：0。6(横桥向）×0.9m(顺桥向）；
全桥横杆步距1。2m。排架外侧立面与横向排架增设剪力撑加固，以使排架结构稳定。
（2）梁底模板、V撑低模板采用122mm×244cm×10mm竹胶合板,其它部位采用聚氨脂木模板,模板侧面进行细刨，以保证结合严密。
(3）模板底纵桥向铺10cm宽×10cm的小木方支撑，间距不等，下模板与木方间用钉子钉牢，板顶高程均挂线调整,复测核实，以确保模板高程准确。
（4）小木方下横桥向为10cm宽×10cm的大木方支撑，间距同立杆的顺桥向间距。立杆高程依靠可调顶托与可调底托进行调整。
（5）箱梁腹板侧模支撑体系从上至下依次为：10mm竹胶合板——纵桥向10cm×10cm小木方——横桥向10cm×10cm
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大木方间距同排架间距-—横杆碗扣件。
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（6）箱梁翼板下模板支撑体系由上至下依次为15mm聚氨脂木模板——纵桥向10cm×10cm小木方——横桥向10cm×10cm大木方间距同排架间距-—横杆碗扣件。
（7）在腹板下排架沿桥纵向各设一道剪力撑，横向每隔2排设剪刀力二道，以保证排架结构静定及排架的整体稳定性。
（8）在高出操作面搭设1.2m高的防护栏杆，外侧挂密目网，操作面对应的架体上满铺脚手架板,不好满铺的应绑扎兜网，确保操作面安全。
（9)在V撑段支架搭设段为了考虑的V撑及v撑上箱梁的作用产生的水平应力对脚手架的影响，在v撑3/4处预留10个50mm的小孔用于穿钢绞线张拉消除其水平应力，用16#槽钢作为钢绞线的锚固.(见附图）v撑下的脚手架做好斜撑支架.
3.1。2地基处理
（1）在碾压密实的地基上浇筑一层厚25cm的C20混凝土，作为支架基础.
（2）贝雷片基础采用2排Φ120钢筋混凝土桩基础共14根，避免基础沉降对桥梁上部结构造成影响，桩基采用冲击成孔，混凝土采用C30,该桩基施工工艺与桥墩台桩基础相同.
3。1.3立杆
满堂脚手架的每根立杆下都座落在专用的可调底托上，可调范围0~60cm（调节高度尽量控制在25cm以内防止整体失稳)，调节地基不平的影响.细部微调采用可调顶托进行控制。
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3。1.4横杆
横杆根据设计的立杆纵横间距,搭设HG—60、HG-90型号的横杆，横杆的歩距为120cm，为了架体的稳固，最下一道歩距设定为60cm，纵横向横杆要调水平，横杆与立杆连接处的扣碗要打紧。不得有松动的扣碗和不水平的出现。
3.1。5剪刀撑、斜撑
本工程的剪刀撑和斜撑采用扣件式脚手架进行搭设，横桥向每隔4。8m设置一道，顺桥向设置4道，最外两侧设置2道连续的剪刀撑,中间设置2道连续的斜撑，抵制实体板浇筑过程之中的水平分力,防止架体的整体失稳。
剪刀撑斜杆与地面的夹角在45°~60°之间。斜杆相交点处于同一条直线上,并沿架高连续布置，剪刀撑的斜杆扣在立杆上，两端分别用旋转扣件固定,在其中间增加2～4个扣结点。剪刀撑斜杆采用对接扣件连接（保证钢管和对接扣件的质量和必要日常检查)。
3.1。6脚手板
操作面脚手板采用松木，厚度不小于5cm，宽23～25cm，长度不小于3.5m的硬木板,两端设直径为4mm的镀锌铁丝箍两道.在作业层下部加设一道水平兜网。脚手板设置在三根横向水平杆上，并在两端8cm处用直径14＃镀锌铁丝箍绕2~3圈固定。
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脚手板应平铺、满铺、铺稳,接缝处设两根小横杆，各杆距离接缝的距离均不大于15cm。不能满铺脚手板的部位，下面应设置连续的水平兜网。
四、支架计算 4。1荷载分析
①扣件式钢管支架自重，包括立柱、纵向水平杆、横向水平杆、支承杆件、扣件等，可按表1查取.
表1扣件式钢管截面特性
外径 壁厚 截面积A（mm2） 48 3。5 惯性矩I(mm4） 抵抗矩W回转半径 每米长自重d（mm) t(mm） （mm3i（mm） （N) ） 15.78 38。4 4。89×1.219×5。08×102 105 103 ②新浇砼容重按26kN/m3计算，
翼缘板:8.5KPa，V撑与主梁的结合部：78KPa，V撑下的支架：43。1KPA，V撑上的主梁以及其它部位主梁:17.1KPA。
③模板自重(含内模、侧模及摸内支架)：1。0kPa ④施工人员、施工料具堆放、运输荷载:2。0kPa ⑤倾倒混凝土时产生的冲击荷载：2.0kPa ⑥振捣混凝土产生的荷载:2。5kPa 荷载组合
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计算强度:q=1。3×(②+③)+1。4×(④+⑤+⑥) 计算刚度：q=1.3×（②+③) 4.2箱梁支架检算:
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说明：翼缘板荷载简称“翼缘板\"，V撑与主梁的结合部荷载简称“结合部”，V撑下的支架荷载简称“V撑”,V撑上的主梁以及其它部位主梁荷载简称“其它”。
（一)底模检算
底模采用δ＝10mm的竹胶合板，直接搁置于小木方上，结合部和V撑小木方中对中间距为20cm，翼缘板和其它部分小木方中对中间距为30cm,实际结构类似于连续梁，验算按简支梁考虑安全系数更大,取单位长度（1。0米)板宽进行计算。
1、荷载组合
翼缘板：q=1。3×（8.5+1）+1.4×（2.0+2。0+2.5）=21.45kN/m
结合部：q=1.3×(78+1）+1.4×（2.0+2。0+2。5）=111。8kN/m
V撑:q=1。3×(43.1+1)+1.4×（2.0+2.0+2。5）=66.4kN/m
其它：q=1.3×(17。1+1）+1.4×（2。0+2。0+2.5)=32。6kN/m
2、竹胶合板截面参数及材料力学性能指标 W=bh2/6=1000×102/6=1。67×104mm3 I=bh3/12=1000×103/12=8。33×104mm3
聚氨脂木模板容许应力［σ]=20MPa，E=7.5×103MPa。 3、承载力检算
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（1)翼缘板
竹交合板放置在小木方上，小木方中对中间距为0。3m，而竹交合板净跨径只有0.2m，故l=0.2m
a强度
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Mmax＝ql2/8＝21.45×0。2×0。2/8＝0。11KN×m σmax＝Mmax/W＝0.11×106/1。67×104＝6。6MPa≤[σ0]=20MPa合格
b刚度
荷载：q=1。3×（8。5+1)=12。35kN/m
f＝5ql4/(384EI)＝5×12.35×2004/（384×7。5×103×8。33×104)＝0。41mm≤［f0］＝200/400＝0.5mm合格
(2）结合部
竹交合板放置在小木方上，小木方中对中间距为0。2m，而竹交合板净跨径只有0.1m,故l=0。1m
a强度
Mmax＝ql2/8＝111。8×0.1×0.1/8＝0。14KN×m σmax＝Mmax/W＝0。14×106/1。67×104＝8.4MPa≤[σ0]=20MPa合格
b刚度
荷载:q=1.3×(78+1）=102。7kN/m
f＝5ql4/（384EI)＝5×102。7×1004/（384×7。5×103×8。33×104）＝0。21mm≤[f0]＝100/400＝0。25mm合格
（3)V撑
因为“V撑”小木方间距与“结合部”一致，“结合部\"荷载大于“V撑”荷载,现“结合部”底模强度和刚度能够满足要求,
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那么“V撑”的底模强度和刚度也能满足要求。
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(4）其它
竹交合板放置在小木方上，小木方中对中间距为0.3m，而竹交合板净跨径只有0。2m，故l=0.2m
a强度
Mmax＝ql2/8＝32。6×0。2×0.2/8＝0.16KN×m σmax＝Mmax/W＝0。16×106/1.67×104＝9.8MPa≤［σ0］=20MPa合格
b刚度
荷载:q=1.3×（17.1+1)=23。53kN/m
f＝5ql4/（384EI）＝5×23.53×2004/(384×7。5×103×8.33×104）＝0。48mm≤［f0]＝200/400＝0.5mm合格
（二）方木小检算
方木搁置于间距0.9-0。45米的大木方上，其中翼缘板和其它部分大木方间距为0。9m，V撑下支架大木方为0.6m，结合部大木方间距为0。45m，小方木规格为100×100mm，小楞亦为连续梁结构，计算按简支梁考虑安全系数更高。方木的力学性能指标按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）中的A-3类木材取值，则：允许最大弯拉应力［σ]＝12MPa，允许最大剪力［τ]=1。3mpa，E=9×103MPa
1、荷载组合
翼缘板：q=（1。3×（8.5+1）+1。4×（2。0+2。0+2。5））＊0.3=6。4kN/m
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结合部:q=（1。3×（78+1)+1.4×(2.0+2。0+2.5））*0.2=22。36kN/m
V撑：q=（1。3×(43.1+1）+1.4×（2.0+2.0+2.5)）＊0.2=13。3kN/m
其它：q=(1.3×（17.1+1）+1.4×（2.0+2。0+2.5)）＊0。3=9.78kN/m
2、截面参数及材料力学性能指标
W=b＊h2/6=100*1002/6=1。67×105mm3 I=b*h3/12=100＊1003/12=8.33×106mm4 3、承载力计算 （1)结合部 a强度
Mmax＝q1l2/8＝22。36×0。452/8＝0。57KN.m σmax＝Mmax/W＝0.57×106/（1。67×105）＝3.4MPa≤［σ0］合格
b刚度
荷载:q=1.3×(78+1）*0。2=20。6kN/m
f＝5ql4/（384EI)＝5×20.6×4504/(384×9×103×8.33×106）＝0。15mm≤[f0]＝350/400＝0。87mm合格
(2)V撑 (a)强度
Mmax＝q2l2/8＝13。3×0。62/8＝0。6KN×m
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σmax＝Mmax/W＝0.6×106/（16。7×104）＝3。6MPa≤[σ0］合格
b刚度
荷载:q=（1。3×（43。1+1)）＊0。2=11.5kN/m f＝5ql4/（384EI）＝5×11。5×6004/(384×9×103×8.33×106）＝0.25mm≤[f0]＝450/400＝1。13mm合格
（3）其它 （a)强度
Mmax＝q2l2/8＝9.78×0.92/8＝0。99KN×m
σmax＝Mmax/W＝0.99×106/(16。7×104）＝5。9MPa≤[σ0］合格
b刚度
荷载:q=(1。3×（17。1+1）)*0.3=7。06kN/m f＝5ql4/（384EI）＝5×7。06×9004/(384×9×103×8.33×106）＝0。81mm≤［f0]＝750/400＝1。87mm合格
（4)翼缘板
计算同“其它”，计算结果合格，计算过程省约
(三)大木方检算
大木方规格为120×120mm的方木,底板部位支架横向间距除翼缘板为0.9m外其它部分均为0.6米。实际为一连续梁结构,为计算简便将其模拟为简支梁进行验算，安全系数更高。
1、荷载组合
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小方所传递给大方的集中力为：
翼缘板：q1=6.4kN/m＊0。9m=5。76kN 结合部:q2=22.36kN/m＊0。45m=10.1kN V撑：q3=13。3kN/m＊0.6m=7。98kN 其它：q4=9.78kN/m*0。6m=8。81kN 大楞方木自重:g＝6×0.15×0。15＝0。14kN/m 2、截面参数及材料力学性能指标
W=bh2/6=120×1202/6=2.88×105mm3 I=bh3/12=120×1203/12=1。728×107mm4
方木的力学性能指标按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025—86）中的A-3类木材取值，则：允许最大弯拉应力[σ］＝12MPa,允许最大剪力［τ]=1.3mpa，E=9×103MPa。
3、承载力计算 （1)结合部 力学模式：
a强度
按最大正应力布载模式计算：
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支座反力R＝(10.1×3+0.14×0.6)/2=15.2KN
最大跨中弯距Mmax＝15。2×0.3-0.14×0。32/4—10。1×0.2＝2。54KN.m
σmax＝Mmax/W＝2。54×106/2。88×105＝8.8MPa≤[σ0]合格
b刚度
集中荷载：P=10.1×3=30.3kN/m
集中荷载位移量f1＝Pl3/（48EI）=30。3×1000×6003/（48×9×103×1。728×107）=0。88mm
木方自重均布荷载移量f2=5ql4/(384EI)=5×0.14×6004/(384×9×103×1。728×107)=0。01mm
f=f1+f2=0。881≤［f0］＝600/400＝1。5mm合格 (2）“翼缘板”、“V撑”、“其它”的计算与“结合部”一致,计算合格，计算过程省约。
（四）满堂支架计算
每根立柱所承受的坚向力按其所支撑面积内的荷载计算,忽略方木小楞自重不计，每根立杆受力为:
翼缘板:q=21.45＊0。9*0。9=17。37KN 结合部：q=111。8*0。45＊0。6=30。19KN V撑：q=66。4*0.6*0.6=23.92KN 其它：q=32。6*0.9＊0.6=17.60KN 满堂式碗扣支架按6米高计，其自重为:
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g=6×0。235=1。41KN
单根立杆所承受的最大竖向力，及为结合部立杆受力为: N=30。19+1.41=31。6kN (1)。立杆稳定性:
横杆步距为1。2m，故立杆计算长度为1.2m。 长细比λ=L/i=1200/15.78=76,
查表《材料力学（等三版下)148页》得出稳定系数φ=0。604，
立杆允许压力:[N]=φ*A＊[σ]=0。604×489×205=60.5kN
N〈［N]合格 (2）.强度验算：
σa＝N/Aji=31。6×1000/489=64.6MPa≤[σa]=205MPa合格
（3)。地基承载力验算：
立杆底托(15×15cm）直接放在25cm的C20混凝土上，由于地基不均匀沉降会对混凝土产生剪切应力,现对混凝土剪切进行分析。
由前面计算得知:单根立杆的最大竖向力为31。6KN，最不利混凝土受剪面积为：100×250=2.5×104mm2
C20混凝土允许抗剪切力为1。6mPa
最大剪切应力为:t=31.6×1000/2。5×104=1。26mPa≤
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［t]=1。6mPa
故厚25cmC20混凝土能承受箱梁重量。
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五、满堂支架的预压试验
5。1根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到的荷载形式：
1）Q1-箱梁自重荷载，新浇筑的砼密度取2600kg/m3；2）Q2—箱梁内膜、外膜、底模支撑、及外膜支撑荷载；3）Q3—施工人员、施工材料、机具荷载;4）Q4—振捣砼时产生的荷载；5）Q5—新浇砼时对侧模的压力；6）Q6—倾倒砼时产生的水平荷载.箱梁砼+钢筋总荷载为12131T，按设计交底要求，施加的预压荷载应为结构物荷载的1.2倍，故本工程总的预压荷载为14557T。
5。2观测点的设置
在满堂脚手架搭设、底侧模安装完毕后,为进一步检验支架的整体稳定性和安全性，测算出较合理的变形沉降值，选择进行荷载预压，并在箱梁跨度的1/4L、1/2L、3/4L等处三排设置36个观测点，每排的内外侧各设置2个点（在箱梁腹板模板上方地基以上50cm立杆处分别布设）
5.3支架的预压
5.3。1、采用人工装填沙袋作为预压材料，进行全桥预压，保护主梁和V撑.预压荷载按钢筋砼的自重和施工人员以及设备、材料荷载总和考虑。具体预压荷载采用箱梁自重的1.2倍。箱梁砼+钢筋总荷载为12131T;荷载试验需要的材料重为：14557t。由于在桥正上方有110KN高压电线，不宜使用吊车，沙袋人工
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装填好后，只能用装载机运输到桥台旁边，采用人工搬运和卸装。
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5。3。2、预压前在底模上铺设一层彩条布,然后铺设方木，防止钢筋、沙袋磨损底模表面。
5.3。3、加载及卸载材料使用吊车起吊。加载及卸载顺序按0→40%→70％→100％→120％→100%→70％→40%→0分级进行。
5。3.4、在压载过程中采用水准仪全天候跟踪观测支架的变形情况并作好记录，待支架不在发生下沉，预压过程随之而结束。在加载过程中,要边进行压载边观测支架变形情况，发现异常情况应立即停止加载，及时查找原因，处理正常后再加载。
5。3。5预压观测成果分析：
卸载完成后,再次复测各控制点的标高,得出支架和地基的弹性变形量（等于卸载后标高减去持荷后标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量，地基以上50cm立杆处的观测点主要观测地基是否均匀沉降，预压完成后根据预压成果调整施工预抬值
5。3.6防护设施
脚手架最上端通常挂一道密目安全网，密目网采用1.8×6。0m规格,用网绳绑扎在横杆外侧.作业层安全网应高于作业面1.2m，并在作业层下部挂一道水平兜网。
质量要求
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满堂架搭设水平杆要保证水平，立杆要垂直，间距要符合方案规定,立杆垂直偏差纵向不大于H/500，且不大于10cm，每个横立杆交接处的扣碗必须打紧，剪刀撑、斜撑的数量、间距、位置要正确，连接要牢固,无松动现象。
六、脚手架施工 6。1脚手架搭设
6。1.1脚手架搭设应对基础进行验收，并按本设计要求放线定位。
6.1.2脚手架必须配合施工进度搭设，每次搭设长度不影响后续工序施工.
6。1.3开始搭设立杆时，应先座底每跨架体的两直角边，然后成三角形阶梯状搭设。
6.1。4搭设过程中，应随时校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。
6.1.5凡是参加外架搭设的人员，必须是经过专业技术培训,并考核合格取得蹬高作业操作证的人员，非持证人员不得参加操作.
6.1.6、凡经医院检查,证明患有高血压、贫血、冠心病、心脏病以及其他不能从事高空作业的同志不得参加操作.
6.1.7进入施工现场必须正确戴好安全帽，高空作业时必须按要求正确系好安全带且应系紧挂牢。
6。1。8搭设时必须遵守操作规程，按安全技术交底的要求
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实施，不得图方便，偷工省料。
6.1.9
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操作时,手应抓紧抓牢，所用板手应用绳链系挂在腰部，扛管时应注意前后左右的行人，架子操作还应注意下方有无其他人员操作，行走或停留，以免发生事故。
6.1.10钢管，脚手板、扣件时应分规格、类型进行，一次上管集中堆放使用,严禁长短不一的钢管混吊和散吊。施工前在地面上划好高空作业区，并派专人监护。
6。2脚手架拆除
6.2.1拆除脚手架时，必须经过项目总工和监理工程师同意后方可拆除，未经批准的脚手架不得擅自拆除。拆除时周围应设置警戒区域，并有专人负责监视。
6。2.2拆除脚手架的方法和顺序，应从桥跨的中间向两边墩柱对称松顶托卸荷后，再呈成阶梯状拆除。
6。2。3拆除下来的脚手管应用人工传递，严禁乱扔，事前必须在地面上划好作业区,并派专人监护,作业区内不准人员行走或停留，拆下的钢管应按长短分规格堆放到指定位置，而且要堆放整齐，扣件按种类型号堆放到指定地点,保持现场整洁和文明施工。
七、脚手架验收及维护与使用
7.1满堂脚手架采用分段验收的办法，每搭设完一段由项目经理组织施工员、安全员等检查验收，符合要求办理验收单后再使用。
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7.2满堂脚手架必须按照规定和设计要求进行搭设，施工中的脚手架，不准堆放大量的钢管,模板木楞、钢筋等材料,总而言之，每平方不得超3000kg，操作前应先检查扣碗等焊接有无松动，发现情况应及时处理，不留隐患，雪霜雨后应将雨水、霜雪清扫干净，任何人不得擅自拆除脚架管和安全网拿作他用，不得任意拆除脚手架上的任何部位的扣件和其他附件及锁卡装置。以免造成事故.对安全网要定时清洗，保持清洁。
八、质量保证注意事项
8。1脚手架必须经过安全员验收合格后方可使用，作业人员必须认真戴好安全帽、系好安全带.
8.2脚手架的验收和日常检查按照以下规定进行，检查合格后，方允许使用或继续使用：
①搭设完毕后； ②连续使用达六个月；
③施工中中途停止使用超过15天，在重新使用之前； ④在受到暴风或大雨、地震等强力因素作用之后;
⑤在使用过程中发现显著变形、沉降、拆除杆件和拉结及安全隐患存在的情况时。
8。3操作架上严禁集中堆放不必要的施工材料或重大荷载。 8.4在架子的使用过程中，要做好日常的维护、保养工作，派专门人员定期检查钢管、扣件、脚手板及安全网的使用情况，遇有问题及时解决。
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8。5外观质量:
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安全网总体颜色应当一致，每一立面安全网的颜色不得出现过大色差,安全网挂设必须紧凑，表面绷紧。
九、安全施工措施
9。1材质及其使用的安全技术措施
9。1.1碗扣钢管脚手架的杆件，均采用Q235A钢制作的￠48mm钢管，在立杆上每隔600mm安装一套碗扣接头,下碗扣焊在钢管上，上碗扣套在钢管上。因此对杆件及配件的质量要求应满足以下要求：
⑴杆件的钢管应无裂缝、凹陷、锈蚀现象。
⑵焊接质量要求焊缝饱满，没有咬肉、夹渣、裂缝等. ⑶立杆最大弯曲变形小于1/500,横杆、斜杆的最大变形要求1/250.
⑷碗扣式钢管脚手架其他材料的质量要求同扣件式钢管脚手架。
9。1。2钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用，禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。
9。1.3严禁将立杆外径48mm与51mm的钢管混合使用。 9.1。4支架的斜撑必须对称设置，不得随意拆除。 9.2脚手架搭设的安全技术措施
9.2.1脚手架的基础必须经过碾压处理满足承载力要求，做到不积水、不沉陷。
9。2。2脚手架搭设以3~4人为一组，其中1～2人递料，
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另2人各负责一端，共同配合组装。
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9.2。2搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入,统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。
9.2。3在搭拆过程中应由安全员、架子班长现场旁站并保持记录，搭拆完毕后经安全员等相关人员进行检查、验收和签证。每段验收一次，达到设计施工要求后挂合格牌.
9.3脚手架上施工作业的安全技术措施 9.4脚手架拆除的安全技术措施
9.4.1脚手架搭拆人员必须是经过考核的专业架子工，并持证上岗.
9.4。2拆架前，全面检查待拆脚手架,根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准备工作。
9。4.3架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、地面的设施等各类障碍物、电器装置情况,凡能提前拆除的尽量拆除掉。
9.4.4拆除时应划出作业区,周围设绳绑围栏或树立警示标志，地面设专人围护，禁止非作业人员进入。
9.4。5拆除时统一指挥、上下呼应、动作协调,当解开与另一人有关的扣件时必须先告诉对方并得到允许,以防坠落伤人。
9.4.6拆架时不得中途换人,如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开.
9.4。7每天拆架下班时,不应留下隐患部位。
9.4。8拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线,以防触电事故。
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9。4。9在拆除过程中，凡松开连接的杆、配件应及时拆除运走,避免误扶、误靠已松脱的杆件。拆除的杆、配件严禁向下抛掷，应吊至地面，同时做好配合协调工作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性作业。
9。4.10六级风以上(含六级)时停止拆除脚手架施工。 十、文明施工要求
根据脚手架施工的特殊性，结合公司职业健康安全管理手册、程序文件，要求施工时做到:
10.1进入施工现场的人员必须戴好安全帽，高空作业系好安全带，穿好防滑鞋等，现场严禁吸烟.
10.2严禁酗酒人员上架作业，施工操作时要求精力集中、禁止开玩笑和打闹。
10。3脚手架搭设人员必须是经考试合格的专业架子工，上岗人员定期体检，体检合格者方可发上岗证。凡有高血压、贫血病的、心脏病及其它不适宜高空作业者，一律不得上脚手架操作。
10。4上架子作业人员上下均应走人行梯道,不准攀爬架子。 10。5护身栏、脚手板、挡脚板、密目安全网等影响作业班组支模时，如需要拆改时,应由架子工来完成，任何人不得任意拆改。
10。6脚手架验收合格后任何人不得擅自拆改，如需作局部拆改时，须经技术总工同意后由架子工操作.
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10.7不准利用脚手架吊运重物；作业人员不准攀登架子上下作业面;不准推车在架子上跑动；塔吊起吊物体时不能碰撞和拖动脚手架.
10。8不得将模板支撑、泵送混凝土及砂浆的输送管等固定在脚手架上，严禁任意悬挂起重设备.
10.9在架子上的作业人员不得随意拆动脚手架的所有拉接点和脚手板,以及扣件棒扎扣等所有架子部件.
10。10拆除架子而使用电焊气割时，派专职人员做好防火工作，配备料斗,防止火星和切割物溅落。
10。11脚手板使用时间较长,因此在使用过程中需要进行检查，发现地基下沉、杆件变形严重、防护不全、拉接松动等问题要及时解决.
10。12施工人员严禁凌空抛掷杆件、物料、扣件及其它，材料、工具用吊车和绳索运输，不得乱扔.
10。13使用的工具要放在工具袋内，防止掉落伤人；登高要穿防滑鞋，袖口及裤口要扎紧.
10.14脚手架堆放场做到整洁、摆放合理、专人保管，并建立严格领料手续。
10.15施工人员做到活完料净脚下清，确保脚手架施工材料不浪费。
10.16运至地面的材料应按指定地点随拆随运,分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理，应及时整理、
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检查，按品种、分规格堆放整齐，妥善保管。
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10.17六级以上（含六级)大风、大雪、大雾、大雨天气停止脚手架作业.在雨季要经常检查脚手板、斜道板、跳板上有无积水等物，若有则应随时清扫，并要采取防滑措施。
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