目录
1概述 ............................................................ 2 1.1工程概况 .................................................... 2 1.2 气象水文条件 ............................................... 2 1.3 稳桩夹桩方案概述 ........................................... 3 1.4 本分项工程的目标及管理要求 ................................. 4 1.5 适用技术标准、规范及验收标准 ............................... 5 2主要施工方案和施工工序 .......................................... 5 2.1施工组织及施工安排 .......................................... 5 2.2稳桩夹桩结构 ................................................ 6 2.3施工流程 ................................................... 10 2.4 施工平面布置 .............................................. 10 2.5施工方法及施工工艺 ......................................... 12 3主要材料工程量以及船机配置 .................................... 16 3.1 船机配置 .................................................. 16 3.2 施工材料 .................................................. 16 4.质量保证措施 .................................................. 16 4.1 组织架构 .................................................. 16 4.2质量保证措施 ............................................... 17 5.安全、环境和文明施工 .......................................... 18 5.1 施工工序危险控制 ........................................... 18 5.2 安全保证措施 ............................................... 21 5.3 文明施工、环境保证措施 ..................................... 23
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中委合资广东石化2000万吨/年重油加工工程原油码头工程稳桩夹桩施工方案
1概述
1.1工程概况
（1）工程名称：中委合资广东石化原油码头工程钢管桩沉桩施工分项工程 （2）工程地点：本工程为中委合资广东石化原油码头工程，位于揭阳市惠来县东部沿海，石碑山灯塔东北侧。
本工程原油码头结构为高桩墩台式，桩基采用φ1200mm钢管桩、φ1400mm钢管桩φ1600mm钢管桩。钢管桩壁厚为20mm/22mm/25mm。已施打钢管桩桩基参数如表1.1-1所示：
表1.1-1 已施打钢管桩桩基参数
部位 桩径 （mm） 数量 桩顶设计标高（m） 是否沉桩完成 备注 完成XA6，XA7，XA墩台 1400 10 4.6 否 XA8，XA10沉桩，XA8已倾倒 XB墩台 QD16墩台 XC墩台 KA墩台 PT1墩台 1400 1400 1400 1400 1200 8 8 8 16 34 4.6 7.2 4.6 4.6 6.6 是 是 是 是 是 包括2根试验桩，2根基准桩 PT2-6,PT2-8,PT2PT2墩台 1200 11 5.6,6.6 是 -11桩顶设计标高为5.6；PT2-3已倾倒 KB墩台 1400 16 4.6 是 KBC3发生较大偏位 1.2 气象水文条件
（1）波浪条件
本工程施工大部分为水上施工，且为开敞水域。根据招标文件提供的石碑山海域自然条件，施工海域受西南季风、热带气旋、东北季风三种天气系统所影响，2011年6月至2012年6月观测期内，施工期间常浪向和次常浪向分为E及ESE向，对应的频率分别为34.9%、25.9%；全年平均周期TZ为5.0s ，最大为8.8s，
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各月波浪平均周期变化不大。
在东北季风控制期间内，约有2/3以上的日数H1/3大于150cm。热带气旋多发于每年7月～9月，南海台风从生成到登陆历时很短，登陆后，常在一天内减弱消失。
根据招标文件提供的自然资料分析，以及我单位以往在粤东地区多年施工经验，综合考虑我单位大型船舶的施工性能、施工水域波高、波长以及浪向的影响，抛砂及抛沙袋施工需在波高≤1.0m，风力小于6级且水流流速较慢时进行。项目部将根据每日潮位和浪高以及水流情况选择合适作业时间，保证作业进度。
表1.2-1 全年可作业天数分析表
月份 波高≤1.0m天数 备注 12 4 1 0 2 4 3 3 4 11 5 17 6 22 7 18 8 15 9 13 10 4 11 2 Σ 113 （2）水文条件
潮汐：本海区潮汐性质系数为3.0，属不正规日潮。
潮位特征：平均海平面：1.13m，平均高潮位:1.47m，平均低潮位:0.60m，最大潮差：1.66m。
（3）水流情况
施工海域的潮流已正规半日潮流为主，主要分潮流的最大流速方向（即潮流椭圆长半轴方向）集中在偏E向，调查海区潮流主要为往复流。本海区的落潮历时小于涨潮历时，落潮平均流速小于涨潮平均流速。 1.3 稳桩夹桩方案概述
结合设计稳桩变更图纸，钢管桩夹桩采用钢管整体刚性框架，框架内部采用钢丝绳固定。夹桩结构示意图详见设计变更图纸。
稳桩夹桩结构为新型结构，需进行典型施工试验、验证和逐步优化完善。
表1.3-1 夹桩材料用量
部位 材料 钢管 法兰盘 规格 DN500 内径500mm 700kg/个 20mm 13kg/组 DN500 单位 m 组 个 m 组 m 数量 473 64 22 1530 85 88 备注 每组2个，配8个M24螺栓 每组8片钢板，焊在钢管上 PT1 牛腿 钢丝绳 限位卡 PT2
钢管 3 / 24
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法兰盘 牛腿 钢丝绳 限位卡 钢管 法兰盘 KA/KB 牛腿 钢丝绳 限位卡 钢管 法兰盘 XB/XC 牛腿 钢丝绳 限位卡 钢管 法兰盘 XA 牛腿 钢丝绳 限位卡 钢管 法兰盘 QD16 牛腿 钢丝绳 限位卡 钢管 法兰盘 汇总 牛腿 钢丝绳 限位卡
内径500mm 700kg/个 20mm 13kg/组 DN500 内径500mm 700kg/个 20mm 13kg/组 DN500 内径500mm 700kg/个 20mm 13kg/组 DN500 内径500mm 700kg/个 20mm 13kg/组 DN500 内径500mm 700kg/个 20mm 13kg/组 DN500 内径500mm 700kg/个 20mm 13kg/组 组 个 m 组 m 组 个 m 组 m 组 个 m 组 m 组 个 m 组 m 组 个 m 组 m 组 个 m 组 14 11 396 22 每组2个，配8个M24螺栓 每组8片钢板，焊在钢管上 每组2个，配8个M24螺栓 每组8片钢板，焊在钢管上 每组2个，配8个M24螺栓 每组8片钢板，焊在钢管上 每组2个，配8个M24螺栓 每组8片钢板，焊在钢管上 每组2个，配8个M24螺栓 每组8片钢板，焊在钢管上 每组2个，配8个M24螺栓 包括固定钢框架部分 每组8片钢板，焊在钢管上 102 18 12 576 27 49 10 6 288 12 23 8 3 80 8 80 12 8 288 16 966 154 93 4301 209 1.4 本分项工程的目标及管理要求 1.4.1质量要求
（1）质量目标：一次性验收合格率为100%。
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（2）杜绝工程质量重大事故，遏制工程质量一般（或较大）事故。1.4.2环境保护和职业健康安全要求
HSE目标要求：“零事故、零伤害、零污染”。 具体控制指标： 序号 项目内容 职工因工死亡率：0 1 人身伤亡事故 重伤频率：0 轻伤频率：0 外包工死亡为0 2 3 4 船舶交通事故 施工机械 固体废弃物分类处理 不断改善环境确5 保项指标达到标准 6 工作环境符合国家标准要求 大等级以上的船舶交通责任事故，有船单位为0 一般船舶交通责任事故：有船单位为0 施工机械及船机重大事故：各单位均为0 施工机械一般事故频率：0 固体废弃物分类处理100% 污水、废气、汽车尾气、施工噪声和机修噪声均符合要求。 粉尘、噪声等均符合要求
1.5 适用技术标准、规范及验收标准
本工程遵循的主要施工规范和质量检验评定标准如下： 《水运工程质量检验标准 JTS257-2008》 《水运工程钢结构设计规范JTS152-2012》 《钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001》
2主要施工方案和施工工序
2.1施工组织及施工安排
施工顺序如图2.1-1所示：
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图2.1-1墩台夹桩计划施工顺序
2.2稳桩夹桩结构
稳桩夹桩结构采用钢管构成刚性框架，再使用钢丝绳将桩与刚性框架柔性连
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接。各墩台夹桩结构如图2.2-1~2.2-8所示。
图2.2-1 PT1墩台稳桩夹桩结构断面图
图2.2-2 PT2墩台稳桩夹桩结构断面图
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图2.2-3 KA/KB墩台稳桩夹桩结构断面图
图2.2-4 XA墩台稳桩夹桩结构断面图
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图2.2-5 XB/XC墩台稳桩夹桩结构断面图
图2.2-6 QD16墩台稳桩夹桩结构断面图
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2.3施工流程
（1）各墩台夹桩流程：
图2.3-1 墩台夹桩施工流程
（2）PT1框架安装顺序：
各框架以1#→2#→3#→4#→5#的顺序吊装。1#框架通过抱箍牛腿与桩相连，2#、3#通过内侧架放在1#框架上，其余部分通过抱箍牛腿与桩固定；4#、5#上侧架放在2#、3#框架上，其余部分通过抱箍牛腿与桩固定。 2.4 施工平面布置
考虑抛填作业和不同墩台夹桩交叉作业作业状况，施工平面布置如图2.4-1、2.4-2和2.4-3所示；夹桩船舶上平面布置如图2.4-3所示：
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图2.4-1 施工平面布置一
图2.4-2 施工平面布置二
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图2.4-3 施工平面布置三
图2.4-4 驳38施工平面布置
2.5施工方法及施工工艺
（1） 安装外围抱箍
在甲板上将抱箍组装完成，并将爬梯焊接至抱箍上作业平台支撑上，用作紧固螺栓作业平台。使用履带吊将抱箍吊放至桩顶，缓慢调整，将抱箍套放至桩上。吊放完成后，工人上到抱箍作业平台上，使用水平管辅助，用手拉螺栓调整抱箍
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高度，使所有抱箍牛腿顶面位于同一标高上，紧固螺栓，将抱箍固定在桩上。为保护桩上防腐层，抱箍内置胶垫。
图2.5-1 抱箍牛腿安装示意
图2.5-2 抱箍牛腿示意图
（2） 厂家加工钢框架杆件
厂家依据加工图尺寸，在工厂内预制好钢管杆件，焊接好法兰盘，喷涂编号，在工厂内试拼确认框架尺寸，连接无误后，分批运至现场驳船上。
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图2.5-2 加工好的钢框架杆件
（3） 现场驳船上组装
工人在甲板上使用卷扬机，小千斤顶等工具辅助配合吊机完成框架组装。框架组装完成后吊运至指定区域，等待吊装。
图2.5-3 组装好的框架
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（4） 吊装固定钢框架
吊装工作宜在波高≤1m，风力小于6级时进行。吊点宜对称布置，位置需设在长杆最大弯矩最小处。起吊时，宜缓慢吊起，使各吊点均匀受力，避免框架不均匀受力发生扭曲变形。吊运过程中，应使用卷扬机溜尾，防止框架晃动幅度过大。吊放时，需先使框架靠近桩顶，待框架稳定，不发生大的晃动后，缓慢放至牛腿上。工人在行走作业平台上使用钢丝绳将抱箍牛腿与钢管绑定。
图2.5-4 墩台吊装示意图
（5） 捆绑预紧钢丝绳
使用手拉葫芦将桩拉向临近钢管一段距离后，将钢丝绳一端套至桩上，另一端固定在桩上，拉紧。施工顺序为先施工中间桩，再施工四周桩。待所有钢丝绳完成预紧后，再卸下手拉葫芦。再重新进行该墩台所有钢丝绳的检查和再次预紧。为防止钢丝绳破坏桩上防腐层，与钢管桩接触部分的钢丝绳用土工布预先进行缠绕。
。
图2.5-5 钢丝绳预紧施工示意图
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2.6 施工工效分析
现场共有8个墩台，需安装12个框架，关键工期为框架组装及吊装。单个框架组装及吊装工期按5天计算，总工期按照60天安排。现场施工分项较多，为减少交叉作业，船上组装工序及夹桩施工间歇期时，将船摆放至对其他施工分项干扰少的位置。
3主要材料工程量以及船机配置
3.1 船机配置
表3-6主要船机配置
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 名称 驳船 驳船 履带吊 履带吊 锚艇（可装水）拖轮 交通船 发电机 性能 8000t 2000t 250t 50t 起锚力50t 2940 kW 12座 100kW 数量 1艘 1艘 1台 1台 1艘 1艘 2艘 1台 功能 作业平台 配合材料运输 吊装 辅助吊装 抛锚移船(兼船舶加水)船舶调遣 人员上落 驳船施工机械供电 3.2 施工材料
序号 1 2 3 4 名称 手拉葫芦 手拉葫芦 卷扬机 千斤顶 性能 5t 2t 2t 5t 数量 20 20 2 10 功能 钢丝绳预紧，牛腿调整 钢丝绳预紧，牛腿调整 框架组装，框架吊运 框架组装 4.质量保证措施
4.1 组织架构
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图4.1-1 质量管理组织架构图
4.2质量保证措施 4.2.1 安装外围抱箍
（1）高强螺栓的安装应符合高强螺栓连接技术规程的要求，抱箍应与桩固定良好，不得出现滑移。
（2）高强螺栓出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力（预拉力）的检验报告。高强螺栓需检查产品的质量合格证明文件、中文标志及检验报告。
（3）抄平后，抱箍牛腿顶面与钢管接触处应位于同一水平面上。 （4）抱箍牛腿安装完成后，对牛腿顶面高程进行检测，以最终所有牛腿顶面位于同一高程面为准。 4.2.2 厂家加工钢框架及运输
（1）试拼后，框架尺寸应无偏差。
（2）运输过程中应妥善保管，避免出现变形，影响后续安装。
（3）钢管与法兰盘间连接，钢管和肋板间连接，肋板和法兰盘间连接焊缝应饱满，避免出现漏焊，咬边；
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（4）框架杆件，焊接连接，紧固件的验收应在材料进场前进行。
（5）钢管件及法兰盘应符合《水运工程钢结构设计规范（JTS152-2012）》的要求。
4.2.3 现场驳船上组装
（1）高强螺栓的安装应符合钢结构工程质量验收规范的要求。
（2）高强螺栓出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力（预拉力）的检验报告。高强螺栓需检查产品的质量合格证明文件、中文标志及检验报告。
（3）连接完成后的框架在吊运过程中，接头处不得出现移动错位。 （4）框架安装以单个框架作为一个检验批进行验收。
（5）高强螺栓的连接符合《钢结构高强度螺栓连接技术规程（JGJ82-2011）》的要求。
4.2.4 吊装固定钢框架
（1）吊运时，应使各吊点同时受力，应防止构件产生弯曲。框架吊运应缓慢起落，防止框架受损或撞坏桩或抱箍牛腿。
（2）吊装时，外围桩外侧预先悬挂缓冲木方垫，防止框架对桩防腐涂层造成损坏。
4.2.5 捆绑预紧钢丝绳
（1）钢丝绳的预紧应严格按照方案规定的顺序执行。 （2）卡扣不得出现滑移，减小预紧力。
（3）钢丝绳的验收依照单个墩台作为一个检验批进行。
（4）钢丝绳采用镀锌钢丝绳。钢丝绳在安装完成后需进行涂刷沥青油膏防腐。
5.安全、环境和文明施工
5.1 施工工序危险控制
由于风险管理是一个动态过程，在不同施工阶段的风险点以及对应的风险等级都会发生变化，因此，风险点的分布情况也会相应变化，需及时更新。
表5.1-1 夹桩施工危险源识别
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序号 基本工序/工作步骤 危害因素描述 预防/控制措施 1、现场人员须听从指挥，合理站位，并穿戴好救生衣。 1、溺水 2、作业过程，人员应控制好速度，避免过大冲击。 3、定期检查电焊设备及线路，电缆严禁泡水；进行焊接作业时作业人员必须做好佩戴防护手套、穿戴救生衣等防护工作。 1、作业前对起重设备、吊索具等进行详细检查； 1 抱箍吊装 2、起重伤害 3、电击。 钢框架运输及2 1、起重伤害 2、船舶碰撞 2、合理选择吊点，缓慢平稳吊装，防止撞击； 3、施工船舶必须选择性能良好，满足当地海况要求的船舶； 4、船舶航行过程严格遵守海上航行避碰规则，合理使用号型、号灯、号旗等船舶信号。 1、现场人员须听从指挥，合理站位，并穿戴好救生衣； 船舶航行 钢框架驳船上3 1、溺水 2、起重伤害 3、电击 2、进行焊接作业时作业人员必须做好佩戴防护手套、穿戴救生衣等防护工作； 3、现场划分好作业区域，严禁组装作业与吊装作业存在交叉施工； 4、定期检查电焊设备及线路，做好日常维护保养，电缆严禁泡水。 组装 19 / 24
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1、现场人员须听从指挥，合理站位，并穿戴好救生衣； 2、现场配备救生圈带30米拉绳； 吊装固定钢框4 1、溺水 2、起重伤害 3、作业前对起重设备、吊索具等进行详细检查，确保所有设备设施安全可靠； 4、合理选择吊点，平均分配钢丝绳受力，缓慢平稳吊装，防止撞击； 5、司索人员系扣完成后应撤到吊臂旋转区域外，方可进行起吊，吊装过程严禁用手扶吊物调整位置，必须采用溜绳进行调整，吊装到位放置平稳后司索人员方可过去卸扣。 1、所有水上作业人员必须按要求正确穿好背心式泡沫救生衣，穿戴好安全帽、工作服、劳保鞋等其他劳保用品； 2、严禁非专业电工人员私拉乱接电线、电路，作业区内电线路规范敷设，严格架 1、溺水 5 执行“一闸、一机、一漏保”； 3、水上作业严禁单人作业，必须要保证每个作业点2人以上，相互之间做好照应和提醒； 4、人工作业避免交叉作业，必须要交叉作业的应当按照先紧后松分时分段分开交替进行或者设置可靠的安全隔离措施，严禁在无任何保证措施下同时进行交叉施工作业。 人工作业 2、触电 3、物体打击 20 / 24
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5.2 安全保证措施 5.2.1 管理保证措施
现场作业船机多，现场设置一名船机调度员，负责现场船机的指挥；同时现场设置一名HSE工程师负责现场的安全监督。 5.2.2劳动防护用品（PPE）
按照四航二公司《劳动防护用品（PPE）》（SP12-1）及广东石化《工作着装及个人防护用品管理办法》(PPGRP0001-PPGPC-HSE-RG-0006）执行。 5.2.3施工用电安全保证措施
按照四航二公司《施工用电安全管理规定》（SP12-13）及广东石化《中国石油广东石化公司临时用电安全管理办法》(PPGRP0001-PPGPC-HSE-RG-0014）执行。
5.2.4 高空作业安全保证措施
按照四航二公司《高处作业安全管理规定》（SP12-15）及广东石化《高处作业安全管理办法》(PPGRP0001-PPGPC-HSE-RG-0016）执行。 5.2.5 起重作业安全保证措施
按照四航二公司《起重机械及起重作业安全》（SP12-21）及广东石化《起重作业安全管理办法》(PPGRP0001-PPGPC-HSE-RG-0015）执行。 5.2.6 施工机械安全保证措施
按照四航二公司《施工机械安全管理规定》（SP12-18）及广东石化《施工机械安全管理办法》(PPGRP0001-PPGPC-HSE-RG-0028）执行。 5.2.7 水上水下施工安全保证措施
稳桩夹桩施工期间，应安排警戒船在施工海域警戒，并设置相应的警示标志。同时水上水下施工应严格按照按照四航二公司《水上水下施工HSE管理规定》（SP12-27）及广东石化《滩海及水上水下施工安全管理办法》(PPGRP0001-PPGPC-HSE-RG-0023）执行。 5.2.8 目视化要求
按照四航二公司《施工现场HSE管理标准化图册》及广东石化《安全标识及防护管理办法》(PPGRP0001-PPGPC-HSE-RG-0029）执行。 5.2.9 突发事件应急预案
（1）溺水事故的应急处理措施 ①施救人员救护措施
a、第一个发现有人落水的人员应及时进行施救，立即向落水者下游、下风或附近抛下救生圈，系有救生绳的救生圈应把绳头留在手上，同时大声通知附近人员或船只协助救援。可能时，直接救落水者脱险。
b、现场带班负责人听到有人落水的消息，应立即组织抢救并通知工地负责人。
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c、值班救护船接通知后，立即前往出事地点，从下风、下游接近落水者，如风浪大要保持一定距离，防止船碰撞落水者。
d、救护船接近落水者后，放下舷边挂梯，伸出竹竿或抛下带救生绳的救生圈，使落水者拉住扶物，自行上船或拖近船旁上船。
e、如落水者落水后晕迷或受伤，施救人员下水施救时，应穿好救生衣，系上救生绳，接近伤者后，仰面托起受伤者头部，把伤者救离水面后，立即根据伤情给予现场抢救。
f、如伤者情况严重或无法现场抢救，救护船在现场边抢救，并通知工地负责人做好送伤者就医准备。
g、陆上值班车和值班医护人员带备抢救药品在码头等待，伤者上岸后立即抢救或送医院治疗。
②落水人员自救措施
a、人员一旦落水，浮升到水面后，应大声呼救或吹救生衣上的哨子，可能情况下，尽量抓住固定物，避免漂远或被海浪打向岸边。但要注意身体不要碰撞固定物。
b、落水人员如被压在船底，应手托船底板，设法顺流游离船底。 c、落水人员在待救时，要背向风浪，防止呛水。 （2）船舶防台防风应急处理措施
①船舶应保持通讯设施良好，指定专人通讯值班和接收天气预报，接到台风、强风消息，应按制订的防风方案采取措施。
②当船舶所在地升挂台风、强风信号1号风球信号时的防风措施：船员应回船上值班，封闭船舶的舱盖、风斗、通风孔、关闭水密门窗。清理户外一切松散物品，将存放在户外的设备、物品、机械等固定牢。检查应急设备、防台抗洪物资、通信设备是否完备，保证随时可用。
③当船舶所在地升挂台风、强风信号2号风球信号时的防风措施：甲板设施较高的工程船舶、来不及抢卸的船舶应按船舶出海拖航状态进行封固，调整船舶装载，保持船舶正浮状态。船舶在6级大风到达前拖到选定的锚地避风，船舶进入防风锚地后要向项目部报告，防风期间，通讯工具24小时开通并专人守值。船舶与船舶、船舶与陆上之间的通讯要畅通，船舶锚泊防风时，视风力、风向情
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况，抛“近一点锚”防台。
④当船舶所在地升挂台风信号3号4号5号风球信号时的防风措施：船舶24小时值班抗台，非机动船视情况提前适当放长锚缆，机动船必要时开车顶风。风暴袭击时，不得单人上甲板作业，上甲板抢险、检查人员必须系好安全绳，穿好救生衣，做好个人安全保护措施。
⑤“驳38”在汕头港珠池港区防台锚地，该锚地距离施工地点约36海里。“驳38”起锚、放倒桩架并加固需要约6个小时，从工地至珠池港区约36海里，按拖航速度3节计算，航行约12小时。在台风6级风圈到达汕头港前36小时，“驳38”必须停止作业，开始起锚、封固桩架、拖航，才能确保台风6级风圈到达汕头港8小时之前将“驳38”拖到珠池港区防台锚地。
（3） 船舶交通事故应急处理措施
①如果发生船舶碰撞事故，首先查明碰撞部位是否对船舶安全构成危险，如无法抢救，有沉船危险时，附近有浅滩则抢滩搁浅，如无浅滩，人员立即发出求救信号后撤离。
②如果发生船舶沉没事故，船员应按GMDSS系统操作要求进行操作，并按《船舶防止油污应急计划》进行防止油污的扩散。
③制订防台、消防、抢险急救的工作程序和方案，要求参照Y-PGP-403《防台风措施》。
④项目经理部配备应急医疗用品和救灾器材及设备，现场配置对讲机、电话，保证通讯畅通。
⑤定期进行自救和抢险急救的宣传和演练。
5.3 文明施工、环境保证措施 5.3.1 识别环境因素
有效辨识各区域和各工序存在的环境因素，并制定相应的措施进行控制，根据以往施工经验，结合本工程实际情况，初步辨识出框架吊装施工的环境因素。 主要环境因素：①维修机械设备产生的油污；②施工船舶产生的油污。 5.3.2 制定环境保护技术措施
确定重要环境因素、设立预控点，牛腿吊装，框架吊装施工的主要环境因素主要有：废弃物、油污等；
5.3.3 环境保护、文明施工的管理措施
（1）废弃物的控制
①根据废弃物的类别设置垃圾箱（桶）或分类堆放，放置于相关区域，按规
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中委合资广东石化2000万吨/年重油加工工程原油码头工程稳桩夹桩施工方案
定的处置要求执行，或指定堆放场所；
②放置废弃物的容器或堆放地要有明显的标识；
③在施工和生活中所产生的废弃物应按类别投入指定的垃圾箱（桶）或堆放场地，严禁乱投乱放。
（2）废油污染防护措施
① 加强机械设备的维修保养，防止各种油渍泄漏污染环境，有泄漏设备不准进场作业。
② 陆上机械设备尽可能集中到修理车间修理。
③ 严格管理控制各种油渍(液压油、润滑油、黄油、机油、柴油、汽油等)污染物，集中存放集中处理。
④ 加强对施工船舶管理，发现有油情况立即处理。 （3）文明施工措施
①施工场地按施工总平面图设置生活垃圾桶等各项临时设施，施工现场应符合环境卫生、安全、保卫等各项要求，做到整齐、清洁、安全、美观。
②做好文明施工宣传工作，在现场张帖文明施工的具体要求和措施,增强施工人员的文明施工意识。现场施工人员一律要戴好安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。
③现场材料的堆放，要按照施工组织设计指定的区域范围分类堆放。材料转运堆放要有专人管理，场内废料和边角料及时清运，保持场内整洁。
④做好现场的治安，保卫工作，现场设置各种安全设施和配置劳动保护用品。在施工范围内不得有不文明行为，搞好宿舍卫生，在宿舍区不可大声喧哗，严禁\"七害\"及违法行为。
⑤施工现场设置保证施工安全的夜间照明和保证行人、车辆交通安全的路灯照明，夜间施工要尽量减少噪音，对噪音较大的施工作业工艺尽量安排在日间进行，尽可能地减少噪音对附近单位、居民的影响。
⑥所有施工人员服装整齐，主要管理人员在施工现场佩带证明身份的证件。 ⑦现场材料集中堆放整齐，禁止乱放，并做出标记。不侵占船上人行通道及安全通道。
⑧现场使用的机械设备，要按平面固定点存放，遵守机械安全操作规程。经常保持机身周围的环境清洁。
⑨工地严格遵守国家和地方的现行环保保护条例、规章以及业主制定的有关规定、环境卫生条例。
⑩严格按照图纸和本厂规定对场地清理和施工，不得超出本工程范围。
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