支座砂浆支座灌浆料

支座砂浆（支座灌浆料）

支座砂浆（支座灌浆料）是一种高性能改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加

剂，具有高强、无收缩、耐久性能好等特性，支座砂浆能够自流找平,可操作时间长，且完工后表

面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、易开裂剥落起粉等缺点，是专门为客运专线简支箱

梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的，支座砂浆性能完全满足《客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座

暂行技术条件》的要求。

支座砂浆有以下特点:

1. 具有符合技术要求的膨胀功能:确保浆料与灌浆部位的牢固粘结,使载荷功能有效的传递到

基础；

2. 高流动性能:有很大的流动度,可在不加外力的情况下流向要求灌浆的各个部位；

3. 和易性好:不但流动好而且保持时间长,具有很好的粘聚力,不分层离析,不泌水；

4. 高强度:28天抗压强度≥70Mpa,后期强度高且不倒缩；

5. 低负温施工:在低温,负温下强度仍有较大增长,有效的解决了冬季施工等问题；

6. 耐久性能好:200万次疲劳试验,50次冻融循环试验,强度无明显变化;抗渗,抗冻,抗腐蚀性能

均有良好的表现；

7. 不含氯化物,对设备,钢筋无任何腐蚀作用；

8. 使用方便:成品为干拌砂浆,在工地规定加水后即可使用。

支座砂浆根据用途分为三种型号

一、一型支座砂浆 (客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座专用支座灌浆料)

1、主要技术指标 序号 1 2 3 检验项目 流动度 30min流动度 泌水率 单位 mm mm % 质量指标 ≥320 ≥240 0 2h≥20 28d≥50 4 抗压强度 Mpa 56d不低于28d试验结果 90d不低于56d试验结果 5 6 7

2、使用方法

抗折强度 弹性模量 28d自由膨胀率 Mpa Gpa % 24h≥10 28d≥30 0.02~0.1 105 107 14 35 0.085 检验结果 360 300 0 35 99 （1）基面处理:凿毛支座安装部位的支承垫石表面,清除预留孔中的杂物,安装灌浆用的模板,模

板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆.需灌浆的基面要清除粉尘,油污和其他污

垢等不利于粘结的物质,基面应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水.

（2）吊装预制箱梁(带支座),将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高.

（3）梁体就位后,在支座底板与墩.台支承垫石之间应预留20—30mm的空隙,以便用重力灌浆

灌注一型支座砂浆.

（4）采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙.灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,

直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止.灌浆前应初步计量所需浆体体积,

实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆.

（5）支座砂浆浆料按粉料:水=1:0.15(重量比)配制.应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好

的支座砂浆,边投料边用电动搅拌枪进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀.

（6）支座砂浆材料达到规定强度后,拆除模板,检查是否有漏浆,对漏浆处进行补浆.

（7）拧紧下支座板地脚螺栓,拆除上、下支座连接角钢,拆除临时千斤顶,安装支座钢围板.

（8）材料用量

2100—2200Kg∕㎡

二、二型支座砂浆 （客运专线现浇桥梁盆式橡胶支座专用支座灌浆料）

1、主要技术指标

《客运专线桥梁盘式橡胶支座序号 试验项目 暂行技术条件》要求 凝结时间 1 （分钟） 2 流动度（mm） 8小时 12小时 抗压强度 3 (Mpa) 28天 56天 90天 24小时 抗折强度 4 (Mpa) 56天 弹性模量(Gpa)28天 竖向膨胀率(%)28天 收缩率(%)28天 泌水率(%) ≥10 ≥30 ≥0.1 ＜2 不泌水 12.3 34 0.13 0.02 0 28天 ≥8 11.2 ≥50 不降低 不降低 ≥6 79.5 88.4 92.4 8.5 24小时 终凝 ≤180 ≥220 ≥20 ≥25 ≥40 56 240 24.4 29.3 43.2 初凝 ≥30 38 检验结果

2、使用方法

（1）支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板，并用连接斩将支座连接成整体。

（2）支座安装前工地应检查支座连接善是否正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。

（3）支座安装前凿毛支承垫石表面，清除锚栓孔中的杂物，安装藻浆用模板，模板与垫石顶

面浸湿至饱和，但施工时不得留有明水。

（4）安装支座就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并浆支座调整到设计标高，在支座

方便面与支承垫石之间应留20－30mm空隙。

（5）仔细检查支座中心位置及标高后，用HCGM－TX型支座砂浆。

（6）采用重力灌浆方式灌注支座询问及锚栓孔处空隙。灌浆过程应从支座中心部位向四周注

浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计量所需浆体

体积，实际灌注浆糕点数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

（7）支座砂浆浆料按粉：水＝1：0.14（重量比）配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加

入称量好的支座砂浆，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2－3分

钟，便浆料均匀。

（8）支座砂浆材料终凝后，拆除模板及钢楔块，检查是否不漏浆，对漏浆处进行补浆，并填

堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下支座板锚栓。

（9）待灌筑梁体混凝土后，及时拆除上、下支座连接钢板，并安装支座钢围板。

（10）材料用量

2100－2200kg/m3

三、三型支座砂浆 (客运专线预制多片式T梁盆式橡胶支座专用支座灌浆料)

1、主要技术指示

《铁路后张预应力混凝土梁管序号 试验项目 道压浆技术条件》要求 8小时 28天 1 抗压强度MPa 56天 90天 2 3 4

2、使用方法

抗折强度MPa 1天 抗折模量GPa 28天 竖向膨胀率% 28天 不降于 不降于 ≥10 ≥30 0.02~0.1 90.7 95.6 10.5 33 0.07 ≥25 ≥50 31.8 84.2 检验结果 （1）支座在工厂组装时应仔细调平,对中,下支座板,用连接板将支座连接成整体.

（2）支座安装前 应检查支座连接状况是否正常,不得任意松动上.下支座连接螺栓.

（3）预制T梁吊装前,先将支座安装在T梁底部,拧紧上支座板锚栓,上支座板于梁底部预埋钢

板之间不得留有空间,如有空隙,应采取注浆方式予以填充.

（4）基面处理:需灌浆的支承垫石表面要清除粉尘,油污和其它污垢等不利于粘结的物质,基面

应用清水湿润至饱和.但施工时不应该留有明水.

（5）T梁落梁前,先在支承垫石顶面铺一层20~30mm厚的HCGM—TT型支座砂浆.砂浆顶面铺

成中间略高于四周的形状.相应锚栓孔内也捣满HCGM—TT型支座砂浆.待梁体两端就为落实后.用

临时支架(或垫木)支档梁体两侧，防止梁体侧倾。及时洒水养护HCGM－TT型支座砂浆。

（6）三型支座砂浆按粉料：水＝1：0.13~0.15（重量比）配制。应先将水加入搅拌桶内，然后

逐渐加入称量好的粉料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2－3

分钟，使浆料均匀。

（7）多片式T梁安装时，应先吊装其余各片T梁，在每片T梁就位后，及时焊接两片T 梁之

间的连接钢筋，随后对称吊装其余各片T梁，在每片T梁就位后，设置临时支架，及时焊接相应的

连接钢筋。

（8）在我片工T梁之间的横隔板混凝土浇筑并达到强度后，及时拆除以座的连接钢板和螺

栓，安装支座围板，各支座处于正常工作状态。

（9）材料用量

2100－2200kg/立方米