安徽工程大学本科
毕业设计（论文）
专 业： 车辆工程 题 目：发动机曲柄连杆机构设计及动力学分析 作 者 姓 名： 谢婷
导师及职称： 龚建成 讲师 导师所在单位： 机械与汽车工程学院
2013年 6 月 16 日
安徽工程大学
本科毕业设计（论文）任务书
2013 届 机械与汽车工程 学院
车辆工程 专业
学生姓名： 谢婷
Ⅰ 毕业设计（论文）题目
中文：发动机曲轴连杆机构设计及动力学分析 英文：Design and Dynamics Analysis of the Crank and Connecting Rod Mechanism of Automotive Engine
Ⅱ 原始资料
1、某内燃机曲轴连杆机构基本参数
2、UG或Pro/E等大型三维造型软件、ADAMS机械动力学仿真软件 3、发表在各类期刊杂志上与该课题相关的论文
4、李增刚编著.ADAMS入门详解与实例[M].北京：国防工业出版社，2012
Ⅲ 毕业设计（论文）任务内容
1、课题研究的意义
曲柄连杆机构是内燃机的主要组成之一，其动力学特性对内燃机的工作可靠性、振动、噪声等有较大的影响。本课题利用柔性多体动力学方法建立基于ADAMS 软件平台的发动机曲柄连杆机构动力学仿真分析模型，对某汽车发动机曲柄连杆机构的运动学、动力学特性进行仿真。通过仿真计算, 得到考虑曲轴柔性时的曲轴主轴颈、连杆轴颈载荷、活塞、连杆等惯性力以及发动机的输出特性，为发动机曲柄连杆机构的设计与改进提供重要依据。
2、本课题研究的主要内容：
（1）根据基本参数，完成曲柄连杆机构主要零部件的实体模型； （2）基于三维软件，实现曲柄连杆机构的三维装配模型；
（3）将曲柄、连杆视为柔性体，应用有限元分析软件对其进行模态分析, 利用ADAMS /Flex 模块,将柔性体模态变形融入到多体系统，建立曲柄连杆机构的刚柔耦合模型。
（4）在ADAMS中对曲柄连杆机构的刚柔耦合模型进行仿真，得到曲轴主轴颈、连杆轴颈的最大载荷位置以及发动机缸体的动载荷变化特性。
3、提交的成果：
（1）毕业设计（论文）正文；
（2）至少一篇引用的外文文献及其译文； （3）附不少于10篇主要参考文献的题录及摘要； （4）曲柄连杆机构装配图及主要零件图3张；
指导教师（签字） 龚建成 教研室主任（签字） 肖平 批 准 日 期2012年12月 接受任务书日期2013年完 成 日 期接受任务书学生（签字）
2013年
1月 6月
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